到店实拍，详细体验魏牌高山，优点和缺点都在这里了

魏牌高山是长城品牌旗下首款MPV车型，售价33.58万-40.58万，现阶段共推出三个配置车型，其中两款为标轴版，售价分别为33.58万和37.58万，车身长度5045mm，轴距3085mm；另外一款为行政加长版，售价40.58万，为6座版本车型，车身长度来到了5405mm，轴距为3275mm。实拍车型为售价37.58万的四驱旗舰版，我们将围绕这个配置进行详细讲解。

按照惯例，我们先说外观，高山的前脸设计基本上看不到家族化的影子，它采用“万物亲睦”的设计理念，前中网是大面积的直瀑式格栅并做了镀铬包裹，中间车标的位置上有一个摄像头。格栅左右两侧还配有隐藏式的灯带，大灯灯组在整个车头占据面积不大，视觉效果上显得更为精致凌厉。

侧面没有多少亮点，传统MPV车型该有的样式，标配双侧电动门，滑轨也做了隐藏式设计，后排配有隐私玻璃，魏牌高山全系标配245/50 R18尺寸的轮胎，放在这个尺寸的车身上，正好营造出稳重低趴的感觉。

魏牌高山尾灯采用现下流行的贯穿式造型，左右两侧为竖条状的造型，下包围位置用镀铬饰条包裹，排气部分也做了隐藏式设计。

内饰方面，我们从前到后分开来讲：

高山的内饰设计与今年上市的魏牌蓝山采用同样的设计风格，使用了一块27英寸4K的大连屏，集合车机系统功能和车辆的娱乐功能，内置Coffee OS车机系统，对于这套系统，我们在蓝山上已经做了体验，操作便捷也很丝滑，UI界面易懂也容易上手，符合各年龄段的用户需求。

前排的做工用料继承了长城一贯的风格，细腻，扎实，从方向盘到中控台位置上，大面积的皮质包裹显得高端豪华。在中控屏幕的下方，有一排物理按键，一些常用的功能性按键都集中在这里，就这一点，我愿意给魏牌高山的设计给个好评，因为不是每一位消费者都喜欢用触控按键操作车内功能。

魏牌高山的换挡方式为怀挡，这个模式用过的都说好，而且也能大大增加中控位置的储物空间。前排中，物理按键下方有一个方盒子，一些细小杂物可以放置在这里，后面是全系标配的50W手机无线快充，我试了一下，充电速度很快。在这块位置的下方，还做了镂空设计，储物空间进一步增大，同时还配置有USB和Type-C充电口。有孩子和经常外出的各位老板都知道，车内的这些储物空间是多么实用。

中央扶手箱的位置是一个很大的储物箱，分为两层，上层可以放置湿纸巾等杂物，下方位置的空间很大，一般500ml矿泉水可以放置8瓶，很给力，这一点，依然能得到好评。

前排的座椅功能也齐全，全系标配了座椅通风和座椅加热，除了低配以外，其他配置还配有座椅按摩功能。

来到第二排位置，首先，第二排很舒服，和这个价位中大多数车型一样，功能也很齐全，包括前后电动调节，腿托，靠背调节，座椅加热通风，高配车型带有座椅按摩功能。所有功能调节都是通过座椅旁边的实体物理按键实现。不过，由于第三排和第二排采用同一滑轨，而且滑轨是有节点的调节，所以在体感上并不是特别丝滑。

另外，第二排也配备了独立的USB Type-C充电口，还有单独放式手机的卡槽，主副驾驶后背还带有小桌板（低配没有），据了解，用户可以根据需求选装第二排的娱乐屏幕。

在第二排上，我们还能享受到车载冰箱（低配没有）带来的快乐，可以放置大概12瓶左右灌装可乐，冰箱的开关是触摸按键。

然后是第三排，大家可能比较关心空间，我身高1.75米，体重200+，保证第二排空间的情况下，第三排依然宽敞，横向三个成年人不会感到拥挤。不过，这种情况下的后备箱空间基本没有剩余了。

到这里，车辆的实际体验基本完成，然后我们再盘点它的配置。

首先，魏牌高山全系标配L2级别的辅助驾驶功能，360度全景影像等。

以下几个配置低配车型没有：HUD抬头显示，主动降噪，NAPPA真皮，哈曼卡顿扬声器，64色氛围灯，第三排座椅加热通风，流媒体后视镜等。

然后我们回归到动力部分，高山标准轴距版车型搭载1.5T DHT+P4动力系统，系统综合最大功率358kW，最大扭矩762N·m，标配快充功能，30%-80%快充需26分钟CLTC纯电续航里程175km，还支持最大3.3kW的对外放电功能。截止拍摄之日，行政版的动力数据依然没有公布。动态部分我们会放在后面的文章中，请各位老板稍作等待。

从售价上看，魏牌高山的直接竞品车型是腾势D9，但标轴版的轴距与腾势D9略有差距，乘坐空间几乎没有差别，后备箱空间腾势D9更宽裕一些。静态部分的结论也很明显，魏牌高山的细节方面和人性化方面考虑周到，基本上符合大部分用户群体的需求，同时，车内物理按键的加入，也能打动更多年龄较大的群体。除了腾势D9以外，老牌MPV别克GL8的销量应该也会收到这款车影响。