优惠四五万的奔驰GLC，销量一如既往的坚挺，用户是真喜欢

要说奔驰在国内的受欢迎程度真的很难用言语去形容，因为真的有很多人喜欢奔驰是被颜值和内饰吸引住的，这一点估计是宝马和奥迪做不到，尤其是内饰设计这一方面，奔驰确实远远走在了宝马和奥迪前面，在这个看脸的时代，颜值自然是胜过一切的，再加上奔驰这么强的品牌号召力自然成为了大家更愿意选择的车型了，哪怕奔驰的优惠少也无所谓，奔驰GLC就是这样的一款车。

当然奔驰GLC除了颜值高之外也不是没有其他的优势，至少在尺寸上确实挺大的，作为家用车空间完全够用，而且奔驰GLC还配了七座版本，相比宝马的X3以及奥迪Q5L还都是大五座的版本，奔驰GLC可选七座明显是走在了宝马和奥迪的前面，车身数据上奔驰GLC这种中型SUV车长有4.8米出头本身就是一个很好的尺寸表现，轴距更是接近5米，所以七座空间起来也是可以的，第三排的空间虽然没有太宽敞，不能像MPV车型那样好，但满载一家人出行还是够的，可能这也是大家更愿意选择奔驰GLC的原因吧。

从销售数据上来看，奔驰GLC的表现确实非常好，除了年初奔驰GLC的销量比较差只有三千多辆车的水平，但奔驰GLC的新款从4月份上市之后销量直接突破一万辆车，要知道奔驰GLC的新款上市是没有优惠的，当时甚至有些地区还要加价几千元，2023年了还要加价可见奔驰的底气，而且即便如此奔驰GLC的销量这么高，5月份因为积累的订单消耗的不少，所以销量下滑也比较明显，但也卖了7千多辆车，很明显这第一波割韭菜的操作还是非常熟悉。

后续奔驰GLC开始逐渐放出优惠，从两三万开始逐渐到了四五万，奔驰GLC的销量自然是不断上升，8月份奔驰GLC的销量突破1.2万辆车，9月份奔驰GLC的销量略有下滑，不过奔驰GLC的七座版也是在9月份上市的，而且上市不久10月份奔驰GLC的七座版就有5万左右的优惠，所以之后奔驰GLC的销量可能还会有上升的情况。

奔驰GLC的产品竞争力：

如果将奔驰GLC放在四五十万元级别的市场去竞争的，单说产品还是比较普通的，无论是从动力还是从配置上奔驰GLC的表现都很一般，尤其是配上奔驰GLC42.78万到53.13万的定价，更是显得很不值，甚至在奔驰GLC引以为傲的空间和七座布局上也很难占到品便宜，因为国内开始有理想、蔚来、长城、吉利这些品牌拿出新能源车型，尽管大家都不否认国产车在品牌底蕴和技术积累上差很多，但没办法国产车给的实在是太多了。更何况奔驰GLC这款车也并非完美，虽然底盘素质调校还可以，但9AT的变速箱并没有大家想象中那么平顺，一已经有车主反馈2、3档的时候顿挫明显很影响驾驶体验，所以选择奔驰GLC除了这款车可以满足自己的需求之外，还是看中了奔驰的品牌力，要的还是豪华车带来的面子。

否则以这个价位奔驰GLC的肯定支撑不起来的，动力还是熟悉的2.0T发动机，迪动力版本最大马力204匹，高功率版本最大马力258匹，零百加速可以做到6.5秒，如果没有新能源车型的话估计奔驰GLC的销量还会更高，可惜现在的新能源动力到了这个价位动辄几百匹，零百加速成绩不是3秒级做到4、5秒还是很轻松的，所以那些愿意接受新鲜事物的用户也会去选择国产的新能源，至于宝马和奥迪等竞品，反而是会让用户更倾向于选择奔驰GLC，除了空间优势之外，也有品牌上的优势，当然奥迪的优惠大得多超过10万甚至更多，这个就要看用户更看重什么了。

总结：

总的来说奔驰GLC这种经典豪华中型SUV，说是中型SUV实际上尺寸确实很接近中大型SUV的表现了，所以奔驰GLC的优惠比奥迪5L少也不是没有道理的，用户虽然爱面子但不是傻子，如果奔驰GLC和宝马、奥迪的竞品没有足够多的优势也不会去选择，只是从产品的角度上去说奔驰GLC这种豪华车已经过了靠产品力来获取用户信赖的阶段，简单点说就是前期积累完成，现在是收割利润的时候了，理想这些车型目前还处于前期积累阶段，等到后期也会是相同的套路。