宝马X3：摊牌了不装了，一口气降9.49万，爱买不买！

宝马X3是一款热度很高的豪华中型SUV，在销量方面能和它打个旗鼓相当的，也只有奔驰GLC和奥迪Q5L了。从技术路线方面来看，宝马X3和奔驰GLC十分相似，它们都是纵置+后驱的布局结构。可能你要说了：这两款车型明明是四驱，为什么说是后驱呢？很简单，它们都是基于后驱车型打造的四驱系统，反观奥迪Q5L，是基于前驱车型打造的四驱系统。当然，这三款车型也有共同点，那就是全部基于纵置平台打造，奔驰GLC是MRA平台，奥迪Q5L是MLB平台，宝马X3是CLAR平台，都是各自旗下的高端平台。

相比奔驰GLC和奥迪Q5L，宝马X3也有不一样的地方，前两者在进行国产的时候都进行了加长，而宝马X3是“原汁原味”引进的，最大程度的保证了它的驾驶乐趣。

并非所有的国产宝马SUV都不加长，也可以说宝马X3是个例外，因为宝马X1和宝马X5国产的时候都加长了，为什么单单宝马X3不加长呢？有一种说法是，华晨宝马决定国产X3的时候，比较急促，根本来不及对车身尺寸进行重新设计，就照搬了海外版车型的设计。好处是保证了不错的操控性，坏处是后排空间比较局促。

因此你会看到，宝马X3的车身尺寸相比奔驰GLC和奥迪Q5L要更小一些，它的长宽高分别为4737毫米、1891毫米和1689毫米，轴距为2864毫米。作为参考，奥迪Q5L的长度为4770毫米，轴距为2907毫米，奔驰GLC的长度为4826毫米，轴距为2977毫米，无论是车身长度还是轴距水平，它们都比宝马X3更有优势。

动力方面，宝马X3搭载了一台2.0T L4发动机，不过区分高低功，低功是184匹马力/300牛·米的账面数据，8.9秒破百，高功是245匹马力/350牛·米的账面数据，6.8秒破百。传动系统都是采埃孚提供的8AT变速箱，并标配适时四驱系统。宝马X3的四驱系统表现一般，不及奔驰GLC的4MATIC全时四驱系统和奥迪Q5L的Quattro适时四驱系统。

底盘方面，宝马X3采用了前双球节麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，宝马X3也是一线豪华品牌的中型SUV中唯一采用前麦弗逊悬架的车型，反观奔驰GLC，人家是前双叉臂，反观奥迪Q5L，人家是前五连杆。

宝马X3配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，车机内置iDrive系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife、OTA升级等，功能方面中规中矩。

前排地台上，仍然可以看到“大鸡腿”式的电子挡杆。让我不理解的是，和宝马X3同平台打造的宝马3系早就换上了“双连屏”新内饰了，宝马X3为什么不换呢？

空间方面，由于没有加长，该车的后排空间相对局促，而且后排地台隆起较高，不过座椅的舒适度不错，坐垫较长，靠背支持调节，还配备了柔软的天鹅绒头枕，相比奥迪Q5L的直靠背，宝马X3的舒适度明显要更好一些，不过后排空间局促仍然是它的“短板”。

后备箱方面，容积很可观，后排座椅放倒后也较为平整，运载大件物品还是没有问题的。

价格方面，我们从苏州经销商处了解到，宝马X3最高优惠9.49万元，不过却不是2023款车型，新款车型最高优惠8.28万元，一比较就能发现，老款比新款多优惠了1.21万元。到底是买老款呢还是买新款？不同的人可能会有不同的想法，如果秉承买新不买旧的原则的话，新款车型更合适，如果秉承实用为王的话，老款车型的优惠力度更大，性价比更高。

销量方面，我们查询了宝马X3近半年的销量趋势，发现它的销量起伏较大，销量低的时候，比如四月份和九月份，仅售出了9076台和9248台，销量高的时候，比如五月份和六月份，售出了1.12万台和1.14万台，反观奥迪Q5L的同期销量，每月都在1万台以上。最后，对于宝马X3，您有什么看法？