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在9月25日，坦克400 Hi4-T车型正式上市了，2款不同配置的版本厂商指导价分别为27.98万元和28.98万元，可以说整体的定位并不低。
但就在10月25日，坦克400 Hi4-T就交出了上市首月大订突破12000台的好成绩，加上上市前的预售亦超过8500台，可以说一个新的细分市场已经缓缓打开。
坦克400 Hi4-T最出色的一面，当然是越野性能，先以2.0T涡轮增压发动机作为插电式混合动力系统的基础，最大输出已经达到了185kW/380N·m，搭配9挡手自一体变速箱和适时四驱系统，以及中央差速器锁、后桥差速锁和可以选装的前桥差速锁，还支持低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等功能，并有最大输出120kW/400N·m的前置电机作为补充，整体性能自然无需担心。
另一方面，坦克400 Hi4-T作为一款新能源车型，同样有105km的WLTC纯电续航里程，轻松满足日常代步需求，且WLTC综合续航里程高达800km，可以轻松追逐诗和远方。同时，不仅6.8秒的官方0-100km/h加速成绩在城市路况下的表现相当不错，坦克400 Hi4-T在最低荷电状态下的油耗也仅为9.52L/100km，要知道，坦克400 Hi4-T可是纯正的硬派越野车！
再从车身数据来看，33°的接近角、30°的离去角和224mm的满载最小离地间隙，还有800mm的最大涉水深度及5.6m的最小转弯半径，都意味着坦克400 Hi4-T可以轻松适应各种恶劣环境，普通的城市路况自然不在话下，遇到极端天气情况甚至可以轻松胜任救援车的角色。毕竟坦克400 Hi4-T甚至可以选择2.5吨的牵引资质，还能配备拖车取电口！
加上2850mm的轴距长度、16.2英寸多媒体屏幕和12.3英寸仪表盘，坦克400 Hi4-T的内饰也可圈可点，高配车型不仅有流媒体后视镜来防止斜阳照射，还有座椅通风和按摩、方向盘加热、主动降噪、后排侧窗遮阳帘和隐私玻璃等配置，实在是很懂越野的需求。
可以说，坦克400 Hi4-T在硬派越野车的底子上，改造出了合适新能源时代的玩法，更合适如今消费者的需求，再搭配丰富全面的配置和实在的价格，不成爆款也说不过去了。
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