静态品鉴极越01：它不是一台普通的车，它是一台汽车机器人

今年4月，百度Apollo在上海发布了全新驾舱图产品矩阵，并发布《百度智能驾驶开放白皮书》。百度副总裁李震宇表示，汽车智能化竞速赛已经开启，未来3年将是关键窗口期，电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段再次出现，车企应该未雨绸缪、提前布局。

事实上，此前，也有包括李书福在内的汽车圈大佬发表了相同的观点，认为智能化竞争是新能源汽车的下半场。

那么，什么样的车才能算一台高度智能化的车？极越的答案是：汽车机器人。作为一个高端智能汽车机器人品牌，极越带来了首款中大型智能纯电SUV—极越01，这款车凭借机器人美学设计、领先一代的沉浸式智能座舱、高阶智能驾驶和优秀的机械素养，前期在网络上已经吸引了部分网友关注。据悉，它将于近期上市。

日前，麻辣车事在成都第一时间品鉴了极越01。不得不说，它确实颠覆了我们当下对汽车智能化的认知，彰显了极越汽车创造智能汽车标杆的产品实力。

#01

外观设计很亮眼，未来感十足

在外观设计上，极越01采用了“机器人美学”设计语言：包含机器人化、未来主义、共情三大设计DNA。整个设计非常前卫，彰显了极越对未来智能汽车设计的极致探索。值得一提的是，它是国内首款设计大奖（德国红点、日本good design、德国IF）三冠得主。

极越01车头的“蚌式机盖”设计很有亮点，是同级甚至是行业内最宽的一枚机盖，它的两侧下沿一直延伸到翼子板，保证了正面视觉效果的一体化。当然，这种前机盖的设计，对于模具冲压、喷漆、尺寸控制都是极大挑战，需要非常高的设计和工艺水平，同时也对模具的设计开发提出了更高要求以及更多的研发投入。

车身侧面的线条流畅，全车取消了门把手。用于车外语音交互的四组麦克风，被分别隐藏在外后视镜、车头和车尾的车身内，进一步提升了整车设计的集成度，这也开创了行业先河。

针对车外的大灯，极越01带来了一套智能交互灯光系统，具备一字眉和Pixel两类主交互灯，以及轮眉灯和AI指示灯两类辅助交互灯，这些交互灯适用于自动驾驶、语音交互、安全守护等不同场景。

车尾部，极越01仍然贯彻了极简风格，造型非常饱满的车尾，上方搭载分段式扰流板和自动升降尾翼。该尾翼可以根据不同驾驶状态，由AI自适应调节，使车身更符合流体力学理论。搭配空气动力学轮毂，极越01的风阻系数仅为0.249，在同级中遥遥领先。

另外，无框车门、可实现99%的紫外线隔离的全景玻璃天幕，以及业内首次实现通过车外语音控制后备箱和充电口盖等功能，都是极越01吸引潮流科技爱好者的点之一。

#02

领先一代的沉浸智能座舱，能实现最类人交流！

进入车内，极越01的无界大屏让人眼前一亮。据悉，该大屏是业内独家的35.6英寸6k超清一体屏，可以实现全屏展示、双屏展示和三屏独立显示，并且，任意拖拽、缩放、左右飞移都丝滑炫酷，流畅度媲美手机。屏幕像素密度达到185PPI，在同级中控大屏中位居前列。

值得一提的是，极越01是搭载高通骁龙8295计算平台的全国首发车型，AI算力高达30TOPS，相当于8155近8倍性能提升。麻辣车事使用“你好，SIMO”唤醒车机，智能AI伙伴SIMO便能迅速响应，并且它可以支持“连续说”，快速准确理解多个指令，哪怕语速再快也接得住。这得益于极越01的语音AI算法全量本地化，全端侧语音识别速度快至500ms，端到端语音响应速度在700ms内，并支持主驾免唤醒、四音区同时聊等功能。

作为一台汽车机器人，极越01与其他车不同的点在于，它拥有车外语音交互功能。所有乘员离座后，自动切换到车外语音。站在车外，用语音呼叫它打开车门、打开后备箱、打开灯光，均可实现。另外，不管是车内车外、前排后排，语音能力均能覆盖智能驾驶、地图导航、车辆控制、系统设置、多媒体、蓝牙电话等几乎所有车内车外交互场景。

一般而言，车在离线状态下，语音不可使用。而极越01 独家支持全离线语音，智能AI伙伴SIMO在隧道、地库、山区等弱网或断网环境下也不会变成“人工智障”，照样可以顺畅沟通，可谓是最类人的交流方式。

在车内，极越01几乎没有物理按键，所有功能都可以通过智能AI伙伴SIMO实现。它根据年轻人的喜好，带来了全沉浸休闲舱，并拥有四大模式。车内双人对战游戏、车内k歌、车内观影、小憩等，也不在话下。

毫不夸张地说，在语音交互这块，极越01确实领跑行业，让消费者的体验实现了全面进阶。

#03

国内首个“纯视觉”智驾方案发布 极越城区智驾领跑全球

10月17日，极越发布了国内首个BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，现已在上海城区道路实现领航辅助驾驶。在极越官方社交账号发布的一段视频中，凭借纯视觉能力，

一台仅搭载纯视觉感知架构的极越01“一镜到底”跑完了上海陆家嘴-外滩-南浦大桥等路段，全程零接管，从容应对各种复杂路况。

与此同时，极越与百度联合研发的国内首个OCC占用网络技术也首次对外公布，该技术的引入将进一步提升汽车机器人“纯视觉”高阶智驾能力。

大家对OCC占用网络技术可能很陌生。事实上，OCC技术在汽车机器人的视觉世界里，能实时重建还原3D场景。极越01的感知系统用体素清晰展示了栏杆、绿植、路障等标准障碍物，同时还精准识别出了施工中的工程车、树木中的路灯等异形障碍物，能适应更复杂场景和不同环境。简而言之，凭借BEV+Transformer的“纯视觉”和OCC占用网络技术，代表国内高阶智驾绝对领先水平，可以获取比激光雷达点云分辨率更高的三维结构信息，还能减少漏检、误检并弥补视觉所不具备的空间高度信息，突破能力上限和提升安全保障的同时，完全替代激光雷达，提升泛化能力。

目前，极越的BEV+Transformer的“纯视觉”方案+OCC占用网络技术将成为其高阶智驾的完整体系，现已具备量产能力，很快就会实现落地应用。

在汽车行业竞争已经白热化的阶段，唯有突破才能实现超越。极越01在智能座舱和高阶智驾方面，凭超强实力做到了“遥遥领先”，给用户带来了前所未有的极致体验。此前，极越01已于9月19日开启预售，预售价25.99万元起，24小时订单超1.5万台，可见市场对其反响热烈。接下来，随着极越01的上市，汽车行业将有望迎来巨大变革。