配“玛莎脸”，1.5L米勒循环，艾瑞泽5比小型电动实用

配“玛莎脸”，1.5L米勒循环发动机，艾瑞泽5比小型电动实用

如今在5~10万的价格区间里，充斥着大量的新能源代步产品，比如五菱缤果，比亚迪海鸥，还有不少不太知名的同类型车，这些产品尺寸普遍比较小，后排空间表现并不宽敞，关键是面临比较明显的里程焦虑问题，跑长途根本不能适应。如果家庭里还没有买车，这种小尺寸电动代步产品是不太合适的，选择一款传统主流尺寸燃油车可以应付各种场景，尤其是长途出行。最近艾瑞泽5全新版本已经上市，价格依然是亲民路线。

2024款奇瑞艾瑞泽5起步指导价5.99万，最高配CVT版本指导价7.59万，这个价格区间比朗逸轩逸卡罗拉等车型便宜很多，而且比较接近缤果或者海鸥的价格区间，属于足够亲民的入门紧凑级轿车。即便是囊中羞涩刚上班的年轻人，面对这样的价位也没有太大压力。

艾瑞泽5尺寸并不算小，车身总长4572mm，宽度1825mm，轴距2670mm，属于比较标准的紧凑级空间表现，造型设计是典型的三厢轿车，空间利用率是比较高的，所以后排空间表现并不算特别局促，即便是一家人坐满，共同长途来一次自驾游，也不会太难受。

全新艾瑞泽5外观造型设计发生了较大的变化，特别是前脸进气中网风格变了，原来是星光的样式，现在变成了直瀑式镀铬进气中网，这种风格有点像玛莎拉蒂的脸。车身侧面和尾部就没有什么特色，毕竟是一款主打入门的车型，但铝合金轮毂以及镀铬装饰条并不吝啬。

作为一款入门只有5.99万的车型，内饰确实有比较明显的塑料感，尤其门板内侧硬材质居多，但座椅的填充舒适度还不错，中控台面上还有搪塑软包，用料在这个价位里还算厚道。即便是手动版本也提供了中控车机屏幕，只是没有数字液晶仪表，基本的智能化需求可以满足。

在这个价位里就不要太挑剔动力配置了，奇瑞艾瑞泽5全新2024款车型依然搭载了1.5L自然吸气发动机，不过这次发动机有明显优化，动力性能从原来的116马力提升到了120马力，而且是能够实现米勒循环的，热效率比较高，其中手动版本综合油耗数据6.4升每百公里，匹配CVT变速箱的版本百公里6.6升。

总体来看艾瑞泽5这种传统亲民廉价轿车虽然有点落伍，确实不如那些新的电动车型话题度那么高，但追求务实的话，这种车型依然很能打，跑长途会很实用，日常一家人共同出行空间也比较大。

问题来了，你觉得艾瑞泽5过时了吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。