扶摇架构打造，标配后轮转向，小鹏X9实车亮相

在昨日的1024小鹏汽车科技日上，小鹏X9实车首次亮相。该车定位中大型纯电MPV，基于“扶摇”架构打造，并全系标配后轮转向系统，而且该车还将首次搭载XOS天玑智能座舱系统，最大续航702km。该车预计将在今年的广州车展上正式亮相。

外观上，小鹏X9启用了新的设计语言，整个车头看着比较犀利，和小鹏G6/G9有着很大的不同。上方有一个三段式的贯穿式灯带，两侧还配有分体式大灯，在最下方还有一个倒梯形的前包围，内部由很多小的六边形组成，而且带有渐变效果，在前保险杠的两侧还配有激光雷达。

小鹏X9的侧面造型与传统MPV不太一样，整体造型棱角分明，A柱看起来非常倾斜，可以更好的降低车身的风阻系数。整个侧窗看起来比较细长，占比很小，门把手为隐藏式设计。尺寸方面，小鹏X9的长宽高分别是5293/1988/1785mm，轴距是3160mm。

根据官方给出的信息来看，小鹏X9会提供两种轮胎规格，一个是235/55 R19，另一个是235/50 R20，尺寸相比传统MPV来说已经算比较大的了。现场这个是235/50 R20的版本，轮毂为低风阻设计，看上去科技感十足。

车尾设计比较有层次感，中间位置是凹进去的，很立体。此外小鹏X9还配有贯穿式尾灯，在尾灯上面还有小鹏汽车的英文字母LOGO，点亮后的辨识度很高。

本次活动上，小鹏X9的内饰并没有公布，不过之前网上是有一张谍照的。从谍照可以发现，这套内饰看上去有点像小鹏G6和小鹏G9的融合，不过方向盘是新的设计。官方表示该车会首次搭载第五代智能座舱XOS天玑系统，并配有高通骁龙的8295芯片，所以系统的开机速度和响应速度等方面都是非常快的，而且还会有全新的UI界面，在视觉、动效等方面都有提升。

现在常见的车机芯片是骁龙8155，而骁龙8295的制作工艺由骁龙8155的7nm升级到了5nm。在计算能力上，它的NPU可以到达30TOPS，是骁龙8155的8倍。

XOS天玑系统还会提供分屏多任务、XDock、全场景车感SR和AI小P等功能，智能化得到了进一步的提升。其中XDock会有全新的设计，并且支持用户自定义。而全场景车感SR的界面也会重新设计，并融合了道路智驾和智能泊车的场景。全新小P也有更新，会接入GPT大模型，所以会更智能化。

该图为小鹏X9的后排谍照，从图片可以发现，它的二排是独立座椅，而且还配有腿托，舒适性应该还是不错的。座椅功能的控制按键设计到了座椅的内侧扶手上，此外还能看到遮阳帘和折叠小桌板。

动力方面，小鹏X9会提供两驱和四驱的版本，两驱车型的最大功率为235kW，而四驱车型的前后电机功率分别为235kW和135kW。续航方面，会提供三个版本，标准续航会搭载一个容量为84.5kWh的电池组，CLTC续航为610km。而长续航和四驱版本将搭载一个容量为101.5kWh的电池组，CLTC续航分别为702km和640km。整体的续航水平还是不错的。充电方面，该车会有800V高压技术，所以充电速度会很快，电池大点也没关系。

最近很多车企都要推MPV车型了，就比如理想的MEGA，外观还挺前卫的，它有个小名叫“公路高铁”，你们觉得像吗？不过如果和小鹏X9比的话，我还是更喜欢小鹏X9这套外观设计。

另外就是老牌车企沃尔沃了，它也要推一款纯电MPV车型了，叫做沃尔沃EM90，车我觉得还是很好看的，雷神大锤造型的大灯组得到了保留，也有单电机和双电机的版本，并且会提供空气悬架、后排娱乐系统等功能，不过关于它的信息还不多，等它的信息爆出的更多一些我们再聊，该车预计会在11月12日进行全球首发，大家也可以期待一下。

这么看来，蔚小理中只有蔚来还没有推出MPV车型了，不过未来应该也会有，只不过还没有什么消息放出来。

关于小鹏X9的定价，其实不管你有多高的配置和多大的尺寸，作为普通消费者来说，最终都会落在价格上，如果价格不合适他们还是不会掏钱的。我们可以用小鹏G9的价格来做个参考，因为小鹏X9的配置和尺寸等方面都更好，所以价格应该会高于小鹏G9，不过如果单电机的版本可以控制在30万以内，那我觉得还是很有竞争力的。

如果让你们在小鹏X9、理想MEGA和沃尔沃EM90这三台车里面选，你们会考虑谁呢？