本田披露、丰田MR2“回归”，东京车展纯电跑车扎堆亮相！

10月25日，一年一度的东京车展（Japan Mobility Show）正式开幕，作为东道主的几大品牌不约而同的发布了全新的纯电概念跑车，而且还有咱们熟悉的JDM跑车名称。接下来咱们就去看看。

本田Prelude

Prelude相信是不少老JDM粉都比较熟悉的车型，咱们华南沿海地区它还有一个亲切的中文名“披露”。作为本田为数不多的前驱豪华双门跑车，Prelude也是停产了很多年，此次本田似乎不玩虚的了，这一概念车直接就用上了Prelude名称，意味着该车将要复活。

Prelude概念车外观采用标准双门跑车设定，拥有大溜背的C柱和后窗。前脸采用全新的设计风格，中央的LED灯带将两侧大灯组串联起来，不过这看着有点像丰田bz系列的设计。而下方包围则拥有面积相当的进气格栅，中央还带有蓝色点缀。

侧面没有过多修饰，腰线往后上扬带出来后翼子板的宽体肌肉感。车门配备了隐藏式门把手，外后视镜、车顶以及轮圈均采用熏黑设计，前轮内部配备蓝色卡钳作为点缀。

车尾有固定式扰流板，下方则是贯穿式尾灯设计，并附有品牌的字母拼写，下方包围则带有Prelude的标识，后下扰流位置同样拥有蓝色装饰与前脸相呼应。

丰田FT-Se

丰田对上一次使用FT-x名称还是SUPRA的概念车，而此次的FT-Se概念车，同样是作为一款双门跑车，而坊间猜测这将是丰田经典中置引擎跑车MR-2的回归之作。

FT-Se作为一款高性能运动跑车，融合了丰田GAZOO Racing在赛车领域的技术，车身LOGO就直接用上GR的徽章。外观似乎融合了丰田GR010 HYBRID LMH原型赛车的设计，前脸下方全是空气动力学设计，并营造出了宽体低趴的车身造型。

而且两侧轮拱都要高于前机盖，车身线条更为犀利，还有隐藏式门把手、体积极小的后视镜，这显然是为了降低风阻和提升空气动力学的设计，整体设计风格与目前在售的丰田跑车大相径庭。

内饰方面，新车采用相当简约的设计风格，配备了类似赛车式的方向手柄，信息显示屏被分成三个区域，以展示不同的功能信息。还配备了一对蓝色的桶型座椅，整体战斗气息十足。

马自达Iconic SP

马自达这边发布了全新Iconic SP概念车，该车被誉为下一代MX-5跑车的概念版，量产版有望在2026年推出。

外观部分，该车与马自达Vision Study概念车颇为相似，前脸展现了马自达全新中网设计，配备了造型娇小且犀利的LED灯组。侧面看车头还有点法拉利458的味道。

C柱到车尾用大幅度倾斜的设计完美过渡，配备了半月形状的尾灯组设计，中央配备可点亮LOGO，整体看起来很有新能源车的风格。

至于下一代MX-5是否采用纯电驱动还没下定论，因为马自达此前表示希望能够继续保留内燃机，如果市场对于纯电动跑车有较大需求的话，才会选择采用纯电驱动。

日产 Hyper Force

GT-R R35都卖了十几年了，大伙似乎也不指望它的下一代还搭载内燃机，而本届东京车展日产似乎也给出答案，这辆Hyper Force概念车如无意外的话就是下一代GT-R的雏形。

相比以上几款概念车，日产Hyper Force概念车的设计显然更为夸张，不仅车身宽大低矮，还将抽象的几何形状与流畅的曲线无缝融合，呈现出十分强烈的视觉冲击力。而且这款车型是与NISMO赛车车队共同开发的车身，可以实现极高的空气动力学性能，高速行驶能产生强大的下压力。

细节方面，前大灯、贯穿车身的设计融入了向日产高性能车型经典元素，尤其是尾灯就呈现GT-R标志性的四圆造型，显然是在告诉世人这就是“战神”的继任者。

内饰方面整体设计就很简约了，配备了一对碳纤维桶椅+四点式安全带。但灯光直接把氛围拉满，在不同驾驶模式下有着不同的灯光营造效果，让驾驶者有种置身于另一次元的非凡体验。

另外，该车还支持佩戴特殊头盔体验AR、VR技术，也就是将车辆内部变成一台驾驶模拟器，在虚拟世界中感受赛道乐趣，并支持线上对战模式。

在动力方面，日产 Hyper Force纯电动概念车搭载高性能纯电动力系统，配备重量平衡最优的全固态电池（ASSB），输出功率高达 1000 kW，同时搭配日产 e-4ORCE电动四驱系统。并提供R（Racing）和GT（Grand Tour）两种驾驶模式。