奔腾B70的设计迭代史，就是中国汽车工业美学进化史

奔腾B70，这款在中国土地上诞生的中型家轿，从2006年的第一代，到2014年的第二代，再到2021年的最新一代，以及近期曝光的改款车型，始终以不断进化的设计理念，吸引着无数消费者的目光。随着每一代车型的发布，奔腾B70都在不断地刷新人们对汽车工业美学的认知。

2006年，中国汽车市场正处于蓬勃发展的黄金期，一汽奔腾作为中国汽车工业的长子，也在此时推出了品牌首款车型——奔腾B70。这款车不仅是一汽奔腾“梦开始的地方”，对品牌本身有着特殊的意义，更在当时引领了国内汽车设计的新潮流。回顾第一代奔腾B70，由意大利著名设计师乔治·亚罗亲手操刀设计，将华尔街铜牛的形体与中国特色的窗格图案有机融合，简洁的线条和棱角分明的大灯营造出十足的力量感，更兼顾了中国传统文化中的端庄、稳重之感，如此设计哪怕放在现如今也并不会过时，独特的“中式豪华”潮流就此掀起。

如果将第一代奔腾B70视为初生，那第二代车型就是它的蜕变。随着时间的推移，汽车设计潮流也在不断变化。2018年，一汽奔腾对B70进行了全方位的升级。与第一代车型相比，第二代奔腾B70的设计有了质的飞跃。在整体设计上，第二代奔腾B70更加年轻、时尚，充满了运动感。前脸部分，第二代奔腾B70采用了大嘴式进气格栅设计，配合锐利的前大灯设计，营造出强烈的视觉冲击力。侧面线条流畅动感，GT风格溜背车身姿态，不仅与整体的运动风格相得益彰，更引领着“大溜背式设计”逐渐成为主流审美。

如果说第二代车型是为了顺应时代潮流的蜕变，那第三代车型的主动突破可以被喻为是“进化”。随着消费者对于“国潮设计”的审美需求日益丰满，一汽奔腾对于中国文化和精神的理解也进入了全新阶段，第三代奔腾B70再次突破自我，以独到的“光影哲学之性感曲面”设计语言，完成了品牌生态美学上的创新，呈现出更加现代化、科技化的面貌。这一次，它的设计理念更多的是基于未来的科技展望，第三代车型通过错综复杂的线条运用，营造出强烈的3D立体效果。流畅而简洁的车身线条，使整车更具现代化风潮。

近日，第三代奔腾B70改款车型的工信部申报图也在近期曝光。相比现款车型，新车前脸采用了贯穿式前大灯组，下方多条幅式大尺寸倒梯形格栅，营造出强烈的层次感，两侧分体式大灯犀利有神，极具视觉冲击力。侧面依旧采用大溜背式造型设计，视觉效果流畅动感，配合上4855mm长的车身，即有霸气的体量感，又不失动感与雅致。尾部同样采用贯穿式尾灯设计，镀铬饰条、双出排气等时下主流设计元素均没有缺席。不难看出，新款车型在设计方面再次进化，进一步将东方美学设计思路贯彻到底，并有望引领中国汽车设计潮流迈入新的时代。

回顾奔腾B70的前三代车型设计进化，我们不难看出，每一代车型都始终在突破与创新，并呈现出独特的设计风格和时代特点。面对未来，我们有理由相信一汽奔腾将继续探索东方美学设计思路和国潮元素，为消费者打造出更符合国人审美需求的“高颜值国民车”，并用设计驱动中国汽车产业持续进化。