高合HiPhi Y迎来首次OTA，新增转向灯自动变道

继双旗舰HiPhi X/Z之后，高合汽车第三款车型——HiPhi Y也在近期上市了。

高合HiPhi Y承袭了相当多的家族化亮点设计及配置，如果评选出这款车最有魅力的样子，那应该是它“六扇门”全开时酷拽的形态了吧。

HiPhi Y搭载了第二代NT智能展翼门

作为高合家族内“首款非旗舰”车型，HiPhi Y依然具备十分张扬的设计，完全能够做到让人看一眼就过目不忘。

目前，高合HiPhi Y已推出先锋版、精英版、长续航版、旗舰版等4款车型，指导价为33.9-44.9万元。这款车定位为中大型SUV，性能最强的四驱旗舰版能提供不俗的动力表现，0-100km/h加速时间低至4.7s；长续航版本的CLTC续航里程可达810km。

智能化，是高合品牌的重要标签。尽管HiPhi Y刚刚上市不久，但它已经迎来了首次OTA，诸多功能将优化，系统还增加了一些新功能。接下来，咱先简单速览一下HiPhi Y，然后给您介绍介绍这次OTA的升级内容。

外形方面，高合HiPhi Y维持了家族化设计风格，贯穿式日行灯搭配异形大灯十分有特点，此前X/Z两款车型带火的ISD智能交互灯+PML可编程智能大灯同样没有缺席。这台HiPhi Y具有较高的灯光配置，像智能投影、表情显示等功能均有配备。

HiPhi Y采用了非常简洁的设计，型面变化简约而优雅，贯穿式尾灯呈现出Y字图形。新车了搭载第二代NT智能展翼门，顶部车门可以开启，与HiPhi X不同的是新车车门的下半部分没有采取对开门的形式，不过拉风程度基本是丝毫不减的。

HiPhi Y的长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。

新车采用了非常超前的先锋设计，比如说无门把手设计，开启车门可以通过触控按键来完成。新车的翼子板及B柱之处都装备有摄像头，前风挡上方上也配备了激光雷达，足见新车将搭载高规格的智能驾驶辅助系统。

HiPhi Y的座舱以「都市天际线」为设计灵感，17英寸OLED中控屏+12.3英寸全液晶仪表+15英寸高清副驾娱乐屏组成了贯穿仪表台的大联屏。同时，新车还具有22.9英寸抬头显示+9.2英寸流媒体后视镜，这样算下来，HiPhi Y拥有一套「5屏布局」。

HiPhi Y的全系标配配置非常丰富，包含无框电动门、全速域主动后轮转向、20英寸刀锋轮毅总成、ISD智能交互灯、22.9英寸高清彩色抬头显示、9.2英寸流媒体内后视镜、曲面三联屏、无级定位机械臂、前排通风加热按摩座椅、HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统等一系列配置及功能。

动力系统及性能方面，高合HiPhi Y提供后驱/四驱版本，其中后驱版本最大功率及扭矩为247kW/410N·m，0-100km/h加速时间为6.9-6.8s；双电机四驱版本的最大功率及扭矩为前124+后247kW（371kW），最大扭矩为前21N·m+后410N·m，0-100km/h加速时间可低至4.7s。

此外，HiPhi Y还配备CIC底盘集成控制、随速可变电助力转向、CDC连续可变阻尼减振器、实时阻尼控制系统、转向模式可调等硬核装备及功能。

如今，大屏已经越来越像“大型按键集成器”，同时也是智能化功能的窗口。HiPhi Z上面那套旋转屏相信大家已经不陌生了，今天咱来看看HiPhi Y的大屏能不能带来同样的惊喜。

OTA新增功能：屏幕角度手势控制

通过握拳、张开手掌的动作，我们即可对屏幕角度进行手势控制。在不便操作车机系统、但又需要调节的时候，这项功能还是有一定实用性的。

灯组中央面板：ISD智能交互灯

可能只有关注过高合的朋友才了解「ISD智能交互灯」的作用，简单介绍一下，这个交互等是由LED组成的矩阵式灯组，可以显示问好、掉头标志等等一系列表情，能够快速让周围的行人或车辆了解你此刻的心情，或者是你将执行的转弯、掉头等动作。

本次更新，系统拥有了更多官方表情供使用，另外还新增了自定义ISD表情的功能。

在自定义菜单中，我们可以手动绘制ISD智能交互灯的表情。尽管图像的“格子”不算多，不够泼墨山水画一些复杂的图形，但写个字、画个表情都是够用的。

本次更新，系统的卡片UI进一步升级，用户可以更轻松的添加或删除应用。另外，桌面的卡片具有了半透明效果，可以显露出桌面背景的颜色及图案。

OTA新增：转向灯自动变道功能

本次更新，HiPhi Y增加了转向灯自动变道功能。在划线道路清晰的道路上，轻拨转向灯，车辆即可自行伺机并线至另一条车道。

关于体验，HiPhi Y的转向灯自动变道具有很快的响应速度，在确保后方无接近车辆的情况下，车头很快的就能转动方向。车辆对于后方有着长距离的监测，在简单的几次磨合之后，我们发现这项功能可以“放心使用”，我们可以先行拨动转向灯，车辆会决定是否变道，如果有碰撞风险，车辆会伺机而动，而不会鲁莽行事。

此次OTA之前，HiPhi Y在便捷性功能方面已经有不错的表现，流媒体后视镜能够快速适应进出隧道场景的光比变化，中控屏内可以使用透明底盘功能，车辆距离前后障碍物的距离都有精确的显示。此外，50m循迹倒车功能此前已经配备，在进入狭窄道路发现不能通行时，驾驶者可以一键令车辆原路倒车返回，非常便捷。

OTA更新之后，HiPhi Y优化了UI界面，新增了中控屏手势控制、自定义ISD表情、转向灯自动变道等功能，便捷性再次小有升级。

尽管高合HiPhi Y是一款“非旗舰车型”，不过它33.9万元的起步价也已经迈进高端领域，它自然不会让大家失望。在基础配置拉满的情况下，HiPhi Y既具备传统汽车领域讲究的机械素质，又十分亲和当下新能源汽车的智能化大主题。

首次OTA过后，HiPhi Y虽然优化的项目不是很多，不过相信在日后陆续的更新中，这些优化能够由量变引起质变。此外，除了实际体验的升级，相信这种“可成长性”也将使车主常常能抱有美好的期待！