小鹏发飞行汽车，C本能开！CEO何小鹏：量产面临安全问题

在1024小鹏科技日上，小鹏带来了两款新型飞行汽车，分别采用一体式与分体式设计。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，飞行汽车正在向着量产的目标努力，但仍面临很多困难，比如一体式飞行汽车螺旋桨高度不够高。考虑到应用场景和政策法规等方面，小鹏未来推出的第一款量产飞行汽车将是分体式飞行汽车。

分体式飞行汽车

分体式飞行汽车也叫“陆地航母”，由陆行体与飞行体构成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，并提供6*6全轮驱动，支持后轮转向，尾部提供尾舱，收纳飞行体。该车将采用增程式混合动力系统，可为飞行体持续补能。

飞行体部分采用纯电动动力系统，使用6旋翼设计，并支持垂直起降，搭载270°全景双人座舱，可满足手动/自动2种驾驶模式。

一体式飞行汽车

一体式飞行汽车在两年前的造型基础上进行改进，使用超跑设计，前部搭载陆行/飞行双模式座舱。车后端顶部搭载收纳仓，旋翼、机臂等飞行系统可完全折叠并收纳进车内，降低陆行时的风阻系数。

何小鹏强调安全是探索低空出行的基础与核心。小鹏的飞行汽车注重安全的把控，创新性的增加两个可反转的涵道风扇，可实现微秒级的故障隔离与毫秒级的飞控算法响应，即使双旋翼失效时依旧能平稳飞行并降落。

小鹏汇天还自研了全球首创的超低空整机多伞救生系统，在旅航者X2上完成了50米超低空飞行开伞试验，保证飞行器的使用安全。