30万级热门新能源SUV，理想L7/蔚来ES6/腾势N7

随着新能源汽车的飞速发展，自主品牌逐渐掌握了更多话语权，并且向着更高端的领域不断发起冲击，在30万级新能源SUV领域，就有不少自主品牌和新势力车型脱颖而出，成为不少消费者的购车首选。今天，就为大家推荐三款非常有代表性的30万级新能源SUV车型，看看有没有你中意的，不妨趁着双十一来临，好好选选吧。

理想L7

亮点：家庭旗舰5座SUV

提到理想，我们总能想到“奶爸车”这样的标签，确实，这些年理想旗下车型越来越受家庭用户欢迎，销量也是持续攀升，理想L7主打家庭旗舰5座SUV，主要围绕舒适和科技打造家庭的第二空间，目前在售车型共3款配置，售价为31.98万-37.98万。

理想L7同样是理想家族的“套娃式”设计，不过用户接受度还是比较高的。封闭式前脸搭配贯穿式星环设计日行灯，远近光则位于格栅两侧，整个前脸看上去更加简洁大气，同时又极具辨识度。

理想L7的车身侧面也没有太多复杂设计，线条设计非常流畅，悬浮式的车顶配合隐藏式的门把手，整体感更加的突出，贯穿式腰线也让视觉效果显得修长大气，车尾也采用了标志性的贯穿式尾灯。车身尺寸方面，理想L7的长宽高分别是5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，定位是中大型SUV。

既然是主打舒适和科技，理想L7在内饰部分也是下了功夫的，最大亮点就是“满眼皆是屏”的设计，悬浮式中控屏和副驾娱乐屏尺寸都达到了15.7英寸，HUD抬头显示屏幕尺寸也达到13.35英寸，再加上后排15.7英寸的娱乐屏，可以实现交互联动，可以实现联动，全家出行的娱乐性和可玩性还是非常高的。

当然，最值得一提的还有乘坐部分，理想L7全系标配了Nappa真皮座椅，支持主副座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前后排座椅加热/通风/按摩等，还有像三区空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等你能想到的舒适配置全部都有，并且还有大床模式，累了就可以躺在第二排休息。

动力方面同样可圈可点，理想L7搭载的由1.5T增程器和前后双电机组成的四驱系统，增程器最大功率154马力，前后双电机综合最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速时间为5.3秒；配备40.9kWh宁德时代三元锂电池组，CLTC工况纯电动续航里程为210km，WLTC工况综合续航里程可达1100km。 

蔚来ES6

亮点：品质服务兼具的中型纯电SUV

近来，蔚来汽车似乎终于走出低谷，产销量逐渐攀升，很大原因都归功于二代平台新车型的到来，全新蔚来ES6就是一款非常值得期待的新车型，在外观、内饰、舒适配置、智能化等方面做出了全面的提升，目前在售车型共2个配置，售价36.8-42.6万元。

全新蔚来ES6采用了全新的Design for AD家族式设计打造，前脸取消了双层进气口设计，而是采用封闭式设计，两侧大灯组看上去更显精致有神，整体更加简洁，也更符合其纯电SUV的定位。此外，新车还增加摄像头以及激光雷达，全新的NIO Pilot驾驶辅助系统将会更加的强大。

车身侧面，全新蔚来ES6气势十足，悬浮式造型给人的感觉比较时尚，中间的贯穿式腰线，也让新车的视觉效果显得修长大气。此外，像隐藏式门把手、低风阻轮毂等新能源车常见设计都没有缺席。全新的尾部造型看上去也要更加高级，贯穿式尾灯组是个加分项。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，定位中型SUV。

全新蔚来ES6在内饰方面的变化也比较明显，细节调整让内饰显得更加时尚简约，最明显的变化就是空调出风口，抛弃了原来略显老气的网格式设计，并且换上了全新的D型方向盘、悬浮式数字仪表盘。此外，垂直布局的中控大屏还内置了全新的智能系统Banyan 2.0.0，智能化水平更上一层。

动力方面，全新蔚来ES6将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW。电池方面，新车配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490kmm，快充时间为26分钟。此外，蔚来的服务也是业内出了名的，蔚来ES6最大的特色无疑是换电服务，能够快速完成补能，在使用体验上来说无疑是非常出彩的。 

腾势N7

亮点：年轻个性的猎跑SUV

如果你觉得上面两辆车型还不够个性，那么腾势N7应该会满足你的需求。作为继腾势D9之后推出的又一款全新车型，腾势N7定位猎跑SUV，走的就是年轻个性化路线。目前在售车型为6款，官方售价为30.18万-37.98万，而且近期还推出了感恩季新权益。

腾势N7的整车造型是一大看点，并且为消费者提供了两种不同造型的前脸，两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，让这款车看上去充满运动气息。

腾势N7采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升，尾部还采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸导流槽装饰，让这款车的视觉效果得到很好地提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

腾势N7的内饰沿袭了腾势D9的设计语言，环抱式内饰布局带来了出色的视觉效果，中控台配备17.3英寸大尺寸液晶屏，同时还有10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸副驾驶屏幕，方向盘换装了三辐式设计，做工和用料也极其讲究，档次感也不用多说。此外，腾势N7内置了腾势Link超智能交互车机系统，除了车辆设定与智能科技功能外，还提供了多种用车场景模式，为用户带来更舒适便捷的用车体验。

动力方面，腾势N7将搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。电池和续航方面，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW。而且，新车还将搭载脉冲自加热技术和新一代热泵系统，拥有在低温环境下充电快、续航长、升温快等优势。 

结束语：

在30万级新能源SUV领域，自主品牌和新势力车型凭借自身的实力逐渐打破合资品牌的垄断，持续攀升的销量就是最好的证明，而且车企们也围绕用户的多元化需求打磨出不少精品，无论你是追求个性、看重品质还是强调智能舒适，都能得到很好的满足。不知道您对上述三款车型如何看待，不妨一起来聊聊吧。