是家轿还是运动轿跑？红旗H6四个版本逐一分析，看谁最具性价比

红旗H6作为一汽红旗的颜值担当，备受市场关注，但受限于不太亲民的产品调性，上市8个月以来，销量一直游走在“劝退”的边缘。将3-9月份的销量全部加在一起来计算，红旗H6上市以来，也不过才售出5658辆，和同级别的主流中型车相比，这个成绩属实不够看。而作为一汽-大众CC的直接竞争对手，H6也有些底气不足。作为参考，大众CC在9月份售出3530辆，2023年平均月销量2500辆左右，有着稳定的市场基础。

起初，红旗H6因为定价偏高遭到了市场“无情”的抨击，而今我们以潜在车主的身份暗访北京某4S店得知，H6的价格已不复当初，全系平均优惠大概在2.3万元左右。以2023款 2.0T 致尚版为例，官方指导价21.58万元，优惠后裸车价低至19.28万元，算上价值5000元的商业保险以及购置税等费用，落地大概20.5万元。从价格来看，红旗H6的售价几乎和目前市面上主流的合资品牌B级车产生了价格重叠以及市场竞争。那么，问题来了，在售红旗H6共有四款车型，选哪款更具性价比？作为家用车，这款车又能否胜任日常的驾乘舒适性需求？

次低配可以考虑，但最低配性价比更高

通过红旗H6在售车型版本的统一了解后发现，最低配的H6除了除了价格是最低之外，动力配置和舒适性配置也是全系最低，但即使是最低配，也能提供较好的用车体验。具体来看，2.0T致美版（最低配）提供8安全气囊（全系标配）、胎压显示、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、18英寸轮毂、前后驻车雷达、倒车影像、单天窗、7英寸液晶仪表、电动后尾门、前排无钥匙进入、前排座椅加热、12.6英寸中控屏、6扬声器音响、LED大灯、自适应远近光、253色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、自动双区空调等配置。

虽然是最低配，但通过以上这些配置来看，实用性比较到位，能满足一些消费者的家用代步舒适性乘车需求。另外，尽管最低配采用的是低功率2.0T发动机，但在用料方面也是全铝缸体，轻量化和散热性能较好，最大输出功率224马力，匹配爱信8AT变速箱，和现款在售的红旗H5动力同宗同源，有较为庞大的市场可以去信赖。因此，如果对动力、舒适性要求不是很高的话，仅仅是要一款实用的代步车产品，2.0T致美版是值得纳入备选清单的。

再来看配置高一阶的红旗H6 2.0T 致逸版，比次低配定价高1.3万元，增加的预算转化成了2.0T高功率发动机、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、Alcantara+Nappa真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、8扬声器丹拿音响、转向辅助灯、前雾灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置。如果单从实用性角度来说，这些新增配置的加入对驾乘舒适性有品质上的提升，但就配置丰富度来说，还不够出色。

中配直接配置拉满，顶配预算略高

如果预算充足的话，个人觉得红旗H6 2.0T致尚版的功能配置是最抗打的。这款版本在次低配的价格基础上再加1万元，换来了完整的L2级辅助驾驶以及观察视角更全面的540度全景影像，同时内饰增加了碳纤维装饰，方向盘换装碳纤维+皮材质，并新增方向盘换挡/加热、12扬声器丹拿音响、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、车内香氛装置等高阶豪华配置，整体配置档次有了一个明显提升。与此同时，车轮换上了扁平比更小的245/45 R18运动型轮胎，包括轮毂、尾灯等多处还加入了熏黑涂装处理，运动气息相对充盈。

至于红旗H6的顶配版本，即2.0T致臻版，预算要比致尚版多掏2.4万。这些钱换来了CDC可变悬架软硬调节、HUD抬头显示系统、第二排座椅加热、主驾驶座椅按摩、5G车联网、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃等配置，从驾乘舒适性角度来说，这些配置一定程度上提高了座舱的静谧舒适性和品质感，但所需的预算也在呈直线上涨。

结语

当前汽车消费市场竞争激烈，新能源车的如火如荼，更是加剧了传统燃油车市场的内卷程度。在这种情况下，红旗H6想要摆脱“高不成低不就”的市场困境，还是需要从产品体验上多下功夫，比如提升三大件在同级别中的品牌知名度和产品竞争力，而不是单纯做一个红旗H5的“套件”。另外，通过一番配置分析也可以得出一个结论，如果不是特别在意后排头部空间的话，H6即便是最低配车型也能提供不错的家用车体验，而且四个版本的配置水平都不差，大家可以根据自身预算和需求进行选择。