历经三代进化，奔腾B70重新定义“新国民家轿”

提起中型车，很多人第一时间想到的肯定是迈腾、帕萨特、凯美瑞、天籁等一众合资选手，但如果把范围缩小到自主阵营，合适的选项屈指可数。这其中，历经三代进化而来的全新奔腾B70，绝对是自主中型车市场的佼佼者。

第一次见到第三代奔腾B70时，它带给我一种“颠覆”的感觉，虽然保留了一些经典的元素，但更多的还是创新。奔腾B70前脸采用多边形大尺寸前进气格栅，内部亮黑色雨滴式中网更显精致大气。大灯借鉴中国古代兵器“戈”造型，内部的LED日间行车灯在点亮后效果突出。第三代奔腾B70侧面最大的亮点是其溜背造型，结合上修长的腰线、大尺寸多辐条轮圈，轿跑风十足。同时，车尾设计十分注重层次感，并采用时下流行的贯穿式LED尾灯组，点亮后极具辨识度。后包围采用双层双色设计，搭配上双边共两出的排气布局，为整车平添了几分运动基因。

第三代奔腾B70的内饰给我最直观的感受就是将“中式豪华”发挥到了极致。首先，全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，搭配黑色钢琴烤漆饰板与贯穿式的空调出风口，科技感与豪华感双重提升。除了科技感与高级感以外，第三代奔腾B70在空间舒适性上也营造得很到位。作为一辆中型车，第三代奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到了2800mm，达到了标准中级车的要求。在实际体验中，它的头部空间与腿部空间都非常宽绰，更难得是后排地台非常平缓，坐满3个人时完全不会局促。

面对不同家庭用户对性能的差异化需求，第三代奔腾B70在动力总成方面提供了1.5T与2.0T两款发动机选择，最大功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为258牛·米和340牛·米，传动系统分别匹配7DCT与6AT变速箱。对于日常家用来说，1.5T车型可以完美满足顾家经济男的油耗需求，2.0T车型在动力方面可以充分满足“性能党”们激情喜好。

作为自主中型车的开创者，第三代B70保持了奔腾家族一直以来的高品质、高颜值和高性能等产品调性，同时也针对中国家庭差异化需求做出了高兼容性的改进，从它的身上能看出一汽奔腾对于“新国民家轿”的重新定义。