2.0T+大梁+四驱，这几款越野仅15万起

这几年兴起的户外运动，越来越多的人参与户外露营、自驾游，那么在这些户外活动的同时，不可避免的是需要辆有一定越野性能的SUV车型，因为在进行这些活动的同时难免会遇到一些铺装路面的情况，这时候越野性能就显得尤为重要，以前想到越野大家都会想到陆巡，现在十多万的国产SUV已经完全可以媲美陆巡，下面整理了几款最近刚上新的SUV车型，大家一起来看看吧。

捷途旅行者

指导价：13.99-18.49万元

它的外观是非常典型的硬派越野风格，无论是车头的整体造型、前灯组的设计、灯组下方的前防撞杆的整体风格、再到发动机筋线上那明显的凸起设计，整个车头的造型都在宣示着它的硬派风格。侧面来看，作为一台硬派SUV来说，基本是这种方方正正的设计，亮点不多。下面的轮胎是佳通的AT71，是一个AT胎，但其实这个胎它是兼顾了城市道路和非铺装道路的轮胎。尾部设计方面，同样采用了硬朗的设计风格，同时，经典的小书包装配，以及竖向布局的尾灯加载，不仅看点十足，同时也展现出独有的越野气质。

内饰上，它没什么很浮夸的设计，车内有很多的直线条元素，看着还是比较顺眼的。主驾前方有一个10.25英寸的全液晶仪表，旁边是一个15.6英寸的中控屏。在智能化配备方面，拥有10.25英寸仪表盘+15.6英寸中控大屏，其大屏内部搭载了高通骁龙8155芯片，可打通AI智能管家、FOTA智能升级等超强配置，为消费者带来开机快、响应快、识别快、连接快的流畅体验；不仅如此，捷途旅行者还配备了L2.5级智能辅助驾驶系统。

动力方面，全系搭载了奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，匹配麦格纳7DCT变速箱，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。其次是通过性，它拥有接近角28°、离去角30°、最小离地间隙220mm、涉水深度 700mm，数据上要比哈弗大狗优秀不少，已经接近硬派越野坦克300的水平。

捷途旅行者，是一台让我们大吃一惊的轻越野SUV。在城市通勤和高速巡航这两项高频场景下，它展现出了和它的价位极不相符的，明显超班的产品力表现。而在越野能力这种本不属于这类车型的项目上，它也能靠着动力、四驱系统和自身过硬的硬实力，实现了以往对于这种车而言“不可能的任务”。

北京BJ40

预售价格：20-25万元

全新北京BJ40基于北京汽车积木2.0平台打造，外观采用了家族式最新设计语言，在传承硬朗的造型外，融入了更多时尚化、年轻化元素。车身侧面呈现出标志性的方盒子轮廓，同时搭配力量感十足的轮圈造型，使得整体看起来更为稳重。值得一提的是，全新北京BJ40还首搭了无框车门，硬汉的同时也还不忘时尚潮流的表达。尾部有外挂式备胎，这些都是“基本操作”；同时，细节部件都经过“黑化”处理，尾门可侧开，车窗则是上掀设计，这在同类型中也是非常少见的。

内饰布局无疑要更加现代化更加精致。全液晶仪表、中控屏幕和副驾屏幕组成的双联屏、三幅式多功能方向盘、小巧的电子挡杆以及规整简洁的中央扶手等时尚元素均会出现在该车型上，整个座舱最为惹眼的还是中控台上的超大悬浮屏设计，其尺寸达到了12.8+12.8英寸，内置丰富的多媒体应用以及驾驶辅助功能，同时支持语言识别、远程控制、4G网联、以及完整的越野功能单元。

动力方面，延续了2.0T+采埃孚8AT的组合。最大功率被提升至180kW，最大扭矩也达到了395N·m。同时搭配电控分时四驱系统，配备前/后桥差速器锁、坦克掉头、地形选择系统等硬核越野功能。全新北京BJ40采用自研的ATS系统，可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合，越野属性方面，接近角与离去角分别达到37°和35°，其接近角水平保持了老款标准配置的基础表现，而离去角则是有所提升。此外，750mm的涉水深度与230mm的满载最小离地间隙。

事实上，作为硬派越野的老前辈，在如何制造一台有实力的硬派越野SUV方面，北京BJ40可谓是手到擒来。这也就导致，褪去浮华之后，其核心竞争力，依旧是围绕着这些越野的性能而来。好在新车的价格门槛更具竞争力，而且颜值、实用性，以及城市化的配置等方面，依旧具备不少亮点。

哈弗H5

指导价：12.28-15.78万元

新哈弗H5的改变是颠覆性的。粗壮的镀铬格栅、两侧硕大的前大灯，以及突出的下包围，将“硬派越野”写在了“脸上”。引擎机盖的隆起设计，结合勾勒出车身“肌肉感”的线条和双色精车轮毂，营造出强烈的力量感。C柱、D柱更为粗壮，能为侧面塑造出不错的力量感。车尾设计简洁，横向线条更能拉伸视觉宽度。车尾方面，车顶上方为扰流板与高位刹车灯的组合设计，加上鲨鱼鳍，增强运动感。两侧尾灯采用竖向布局，中间采用黑色饰条贯穿，并带有品牌logo，点亮后很有辨识度。

内饰方面，采用三幅式多功能方向盘、3.5英寸液晶组合仪表及12.3英寸悬浮式中控屏的设计，搭载腾讯TAI3.0车载智能操作系统，科技感在线。中控覆盖件以硬质塑料为主这个做法也变得顺理成章。作为一款硬派SUV，它没有采用旋钮式等复杂的驱动模式选项，而是集成到空调控制区域，极不显眼。与很多全尺寸SUV不同的是，新哈弗H5全系采用5座设计，去掉了“鸡肋”的第三排，不仅让驾乘空间极为宽裕，也带来更为“奢侈”的后备厢空间。

动力方面，搭载的2.0T柴油版最大功率为166马力，峰值扭矩370牛·米，匹配6速手动变速箱；高配车型功率同为166马力，不过扭矩提升至410牛·米，匹配8速手自一体变速箱。新哈弗H5接近角25°、离去角22°、空载最小犀利间隙200mm，最大涉水深度600mm，配合上分时四驱，高配加3000元选装后桥伊顿差速锁后，还是具备一定越野能力的。

哈弗这几年的热点好像都集中在了名字上，当年在国内越野圈子里哈弗还是很有名气的，尤其是H5，价格不贵的同时，改装潜力也很大，在耐用性和稳定性方面的表现都不错，后来即使是停产了。现在全新的哈弗H5也上市了，但是它的定位变成了大型SUV，跟当年停产的H5只是名字上的相同，但是依旧主打的还是硬派越野车。