降价还得看通用，别克君威，失去的就再也无法挽回？

通用一直以来都以舍得给优惠闻名，从雪佛兰到凯迪拉克，通用旗下品牌的各大车型至少都有着过万的优惠价格。

别克作为通用的支柱品牌，近几年合资在中低端市场受到挤压后，自然也免不了一波较大的降价。

据目前的市场反响来看，别克的中型轿车君威目前的至高优惠已经达到了两万元，入门版本的起售价格也来到了13.98万元。

不到十四万的价格购买到一辆四米九的中型合资轿车，这样的优惠力度也只有美系能做到。参考号称最便宜B级车的福特蒙迪欧，同样也是四米九级别的车长，裸车价也不到十五万元。

面对着自主品牌的不断发力，确实很多合资都不得不放弃一定的利润空间，企图来依靠价格继续占有一部分市场，不然看着销量上的巨变，还真没有哪家车企能够死咬住价格不放。

所以说加价买车的年代已经过去，如今不到十五万能够买到的B级合资车只会越来越多，对消费者拿不出诚意来的车企，就只能看着月不过千的销量苟活了。

确实君威在迎来改款后的销量一落千丈，从最初的月销超万辆，到改款后在两三千的销量线上浮沉。

但按照常理来说，经过改款后的车型才更应该迎来销量的上涨，为何君威在改款后销量不增反降呢？

其实这就不得不提到别克的换标风波。早在网络上流传别克的新logo时，就被不少人吐槽过设计的简陋和违和，正式推出后，确实就如大家所预想的那样，整车的颜值都迎来了下滑。

虽然不排除有人更喜欢新款的设计，但从销量就能明显的看出来，大部分的消费者是不买账的。于是别克也积极推动了优惠政策，那么经过优惠后，裸车价进一步降低的君威又是否具备一定的市场竞争力呢？让我们一起来看看。

在此次改款过后后，新君威不仅换上了新logo，整个的一个外观设计，都已经迎来了一个改变。前格栅换成了别克品牌最新风格的梯形大嘴式设计，不仅取消了原有的横幅性装饰，也将原本的下包围与进气格栅进行整合，虽说提升了时尚运动感，但相对于老款耐看端正的设计，新款确实在观感上会有些不伦不类。

侧面和尾部相对于老款来说变化不大，不过与前脸一样更换了全新造型的尾部车标，所以也更加年轻化一些。

再来到内饰部分，就像网友戏称的“别克改款就是把好看的改掉难看的保留”，被保留的，当然就是君威的内饰。

新款君威令人意外的没有配备到别克最新家族化的连体曲面大屏，明显的内饰调整仅仅是把方向盘车标换为最新别克品牌标识，这样的操作确实让人意想不到，所以最终导致销量上的直线下滑。

最后就是动力配置，新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机。其中1.5T发动机的最大功率达到124千瓦，峰值扭矩250牛·米，而2.0T发动机的最大功率则为174千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动方面，两款发动机匹配的均为9挡手自一体AT变速箱。

所以综合来看，如果对现款君威的外观内饰都能接受的话，这确实是一辆性价比不错的B级轿车，虽然入门版1.5T车型配9AT的动力响应不够，但毕竟价格降下来了，别克依旧还是合资中不错的代表。

那么，对于改款后又迎来降价的君威，你怎么看呢？你能接受最新的外观设计吗？欢迎留言讨论。