美国政府“凉起超”了？丰田充电还是“站队”特斯拉了！

又下一城，日前，丰田也宣布接受特斯拉的NACS充电标准，这个最固执汽车集团也终于低下了头，大众还能坚持多久？同时，美国政府主导的充电标准CCS被“主流遗弃”了，特斯拉羞辱了美国政府。

事实上，前段时间率先加入特斯拉的NACS充电标准的汽车巨头就是福特汽车，其宣布从2025年开始将所有的电动汽车转化为特斯拉超级充电站兼容的大型汽车制造商，届时无需使用适配器即可以使用，这使得福特在北美充电网络中快速充电桩的数量增加了一倍多。

随后，通用汽车也宣布了与特斯拉达成协议，旗下电动汽车从2024年开始将使用北美地区超过1.2万个特斯拉的充电桩。

另外，美国多家充电公司也表示，他们也将使用NACS，此举有助于特斯拉的充电桩成为行业的标准，果然一流的企业卖的都是标准。

因此特斯拉的NACS受到了越来越多的车企关注，而且马斯克也对丰田大哥喊话表示，Model Y充电只需要30分钟，而丰田bZ4X充电约花了三个小时，意思也是想让丰田也能够加入已经采用特斯拉充电接口的汽车制造商联盟，这种接口被称为“北美充电标准NACS”。

在北美市场电动车充电接口主要存在两种标准，分别是美国政府主导的CCS以及特斯拉设计的NACS标准。

NACS标准下的充电枪的尺寸仅为CCS标准的一半，但是充电速度却是CCS的两倍。值得一提的是，2022年11月特斯拉已经向全球开放电动车充电连接器的设计，为此，特斯拉还把自家的标准重新改了一个名字，叫“北美充电标准NACS”。

据了解，NACS是一种纯粹的电器和机械的接口，不受使用情况和通信协议的限制，同时NACS充电枪整合了直流和交流两种充电方式，这样只需要设计一个充电接口即可。

目前，特斯拉拥有17,711个超级充电桩，约占美国快速充电桩的60%，可以在一个小时或者更短时间内为车辆增加数百英里的行驶里程。马斯克说，我们不希望特斯拉的超充网络像一个有围墙的花园，我们希望它能支持更广泛的电气化和可持续交通，马斯克的觉悟果然是高，不愧有网友说，马斯克这样的人越多，人类进步的步伐也就越快。

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