吉利银河E8：拥有比子弹还低的0.199Cd风阻系数

吉利银河再度以银河速度推出了全新纯电车型吉利银河E8，继吉利银河L7和吉利银河L6的成功之后。最近，银河E8曝光了一组车身照片。据悉，银河E8有望在今年第四季度正式上市，并且预计其价格与比亚迪汉相差不大。

作为SEA架构下的首款纯电轿车，银河E8融合了“涟漪美学”全新设计语言，充分融入了声光电等电动科技元素。该车拥有一系列独特设计，包括全球首创的一体式发光前脸、律动发光徽标以及低风阻封闭气动轮辋等。

从侧面来看，银河E8整体采用了较为简约的设计风格，溜背的造型搭配大尺寸轮毂，充满了运动感。而且，新车还在设计上采用了低风阻封闭气动轮辋等低风阻设计，使其风阻系数仅为0.199Cd。

那么，0.199Cd的风阻系数是什么水平呢？我们先来进行一个参照。传统轿车的风阻系数集中在0.28-0.40Cd之间，而纯电动SUV则集中在0.24-0.30Cd之间。相比之下，纯电动轿车的风阻系数集中在0.21-0.24Cd之间。而0.2Cd的风阻系数可以说是当前的分水岭了。而吉利银河E8的风阻系数更低达到了0.199Cd，可以说处于行业第一梯队。

那么，为什么要追求0.199Cd的超低风阻系数呢？这是因为汽车风阻的降低对于续航里程的提升有着重要的影响。根据统计，汽车风阻每下降10%，NEDC综合工况下的续航里程约提升3%，而在高速等速工况下（120kph），续航里程的提升更高达8%。

为了实现超低的风阻系数，吉利银河E8融入了超跑空气动力学设计和美学。整车共进行了25处低风阻设计，其中包括车头、前后扰流板以及扩散器等部位的造型优化和升级。全车的风动测试超过了100小时，经过了10轮的造型优化和5轮的测试，近500次的仿真验证。

最终，吉利银河E8成功实现了超低风阻系数为0.199Cd的目标。这使得车辆的气动阻力降低超过了93 count+，同时续航里程提升了80km+。无疑，这也使得银河E8在续航里程方面具备了一定的竞争力。

总体而言，吉利银河E8的官图发布为消费者们提供了一个全新的纯电动轿车选择。其独特的设计语言以及超低的风阻系数都展示了吉利银河在汽车技术方面的强大实力。让我们拭目以待，期待银河E8在正式上市后能够给消费者带来更多的惊喜和体验。