15万级插混四驱，哈弗枭龙MAX解读

这两年，哈弗在新能源四驱SUV市场频频发力，今年还上市了一款价格更加入门的哈弗枭龙MAX，配备全新的Hi4智能四驱电混技术。咱们今天就一起来看看，哈弗枭龙MAX有能给消费者带来怎样利益点。

新车定位为中型SUV，指导价为15.98～17.98万，是一台插电混动SUV，符合当下的市场趋势。

既然是作为Hi4智能四驱电混技术的首发车型，枭龙MAX在外观上采用的是“龙”系列的全新设计语言，无边界设计的中网，獠牙式设计的行车灯，整个车身采用了大量直线过渡，加上4785mm的车长，2900mm的轴距，是标准的中型SUV身材。

哈弗为了能够在新能源时代打响自己的照牌，在枭龙MAX上也做了一定的功课，亮点即是它的动力系统，号称是三擎九模。

先说三擎，指的是整套动力总成是由116马力，140牛米的1.5L混动专用发动机和两个电机组成通过一款两档DHT变速箱串并联在一起的的混动系统，最大综合输出功率205千瓦、综合扭矩585牛米，零百加速6.8秒。

至于九模，则要从整套四驱系统说起，在结构上采用了P2+P4组合而来的前后轴双电机串并联电四驱布局，有别于一般的插电混动车型采用“小电机+大电池”的布局，中低速续航电驱，高速巡航油驱，以达到降低整体能耗的目的。

枭龙MAX采用大功率电机，让整套动力系统做到纯电两驱、纯电四驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收等9种模式，这九种模式能够在车子的行驶状态中根据路况不同进行相应和切换，因此哪怕是新手司机，在驾驶技巧不是那么纯熟的时候，也能做到比较节能。

官宣纯电续航是105km，在各种工况下的综合油耗是1.78L，馈电油耗5.5L，满油满电的综合续航是1200+，根据部分车主实测的表现来说，数据具备一定的可信度。

综合来看，哈弗MAX上配备的这套Hi4智能四驱电混技术在能耗，动力，动力模式选择等方面确实有着一定的亮点，再结合价格来看，哈弗枭龙MAX的性价比方面也有着一定的优势。除此之外，新车也配备了L2级自动驾驶，12.3英寸全液晶仪表，12.3英寸中控屏，12.3英寸副驾屏，抬头显示，360全景影像等智能配置，能够给车主日常用车带来一定的便利性。那么你们又是如何看待哈弗枭龙MAX这款车的呢？欢迎在评论区和我们交流。

文/彦夫