越野车酷路泽LC71“华丽亮相”，配置四驱4.0L 6缸

喜欢硬派越野车的朋友，一定知道丰田霸道和酷路泽，在丰田旗下有着不一样的地位，今天给大家分享的这一款就是丰田70周年纪念款——酷路泽LC71。

LC71属于酷路泽LC70系列中的短轴版，相比同系列标准版的LC76、长轴货运版的LC78、长轴皮卡版的LC79、它的车身尺寸可以说是短小精悍，它的轴距短到什么程度呢？

只比铃木吉姆尼长10cm，长宽高分别为4080*1770*1935mm短轴带来了极强的通过性，接近角达到了35度，纵向通过角27度，最大功率转速为5200rpm。

此外，这款车还采用非常个性化的设计，自产出以来方正的车身几乎就没有改变过，非常符合沙漠越野的特性，车身涂装沙漠黄，搭配彩条和TOYOTA大字母，更加彰显了沙漠越野神车的地位。

即便外观使用原厂的卤素大灯，银色轮眉下依然是原厂的265/70R16轮毂，经典的外挂式油箱还是很时尚的。带立标的轿车你可能见多了，带立标的SUV你可能也见过，但是带立标的硬派越野你见过吗?

丰田酷路泽LC71便做到了这一点，说它牛真不是吹的。

作为一款中大型SUV，配备4.0L 6缸发动机，底盘转向为分时四驱，采用双叉臂式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，对于一般越野车来说，难逾越的坑，他能直接一头扎进坑里在钻出来，减少被困的可能性。

除此之外，他还有两把机械式差速锁，并且原厂自带绞盘，涉水深度达到700毫米，再加上车身稳定系统，电子制动力分配，坡道辅助以及主动牵引控制，在越野这件事上他已经做到了极致。

除了轴距短，他还有着LC70共同的特点——高可靠性，5速手自变速箱，分动箱也是手动机械式的前螺旋弹簧后钢板弹簧，整体桥式悬架，动力则采用的是经典的1GR发动机，10万公里出磨合，百万公里无大修，说的就是它。

即便是在非洲也能纵情驰骋，坏无可坏就是它的可靠秘诀，不过它的缺点也相当明显，即便忽略手动变速箱日常驾驶有多难受，以及高风阻带来的高噪音，它的内饰简陋程度在2023年的今天看来，简直是不可思议，机械式仪表，手动控制的空调，舒适性配置基本没有，可以说是百万级别的性能，三万级别的内饰。

这大概也是为什么这样一台可靠强悍硬派的越野车，只能属于少部分人的原因了。

不过，这也是这款车的特色之一，让人们更加关注它的越野性能和可靠性。

对于LC71来说，没有出过力，没有翻过山，没有越过野，就会被说是“娇生惯养”了吧。

如果说奔驰大G像草原上的骏马一样潇洒，那么酷路泽LC71就像沙漠里的骆驼一样安全可靠。

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