荣威D7：混动之王！

【最强插混在中国，中国最强在荣威】荣威D7 DMH在2023混合动力汽车挑战赛中脱颖而出，战胜了同组别的比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等竞争对手，夺得了中大型轿车组第一的桂冠。同时，荣威D7 DMH在亏电油耗测试中以超低的油耗表现，以4.61L/100km的成绩斩获了全车型冠军。这一成绩再次证明了荣威在中国混动汽车领域的强大实力。作为国内首个混动汽车专业赛事，2023混合动力汽车挑战赛由中汽信息科技（天津）有限公司及中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司联合主办。这项挑战赛覆盖了市场上几款热门混动车型，并对纯电续航、亏电油耗、综合能耗、极限能耗、NVH、动力性等项目进行了全面测试，从多个维度评价混动汽车的综合实力。荣威之所以能在挑战赛中取得如此出色的成绩，得益于上汽集团的前瞻性新能源技术品牌。早在2013年，荣威就推出了中国首款量产插电式混合动力轿车荣威e550。

这款车搭载了上汽自主研发的第一代EDU混动技术，并在2017年获得了国家科学技术进步奖二等奖，成为当年唯一获奖的汽车类项目，也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。经过持续的技术投入和创新，荣威在混动领域不断推陈出新，为用户提供更稳健高效的混动新选择。荣威D7 DMH的超级混动性能可圈可点。在挑战赛的长距离测试中，荣威D7 DMH表现出色。测试设置在地形变化复杂、海拔高度具有挑战性的云贵高原，能够较为真实地模拟消费者的出行场景。荣威D7 DMH凭借专用高效长续航电池的技术优势，在纯电续航实测中取得了142km的成绩，远远超过了同组参赛车型。而综合续航里程高达1400km，让用户出行无忧、跑得更远。此外，荣威D7 DMH在动力和油耗方面也表现出色，成为了全车型中油耗最低的车型。荣威D7 DMH的出色表现不仅仅是一个产品的胜利，更是中国混动汽车领域强大实力的体现。

中国作为全球最大的汽车市场，也是混动汽车市场的重要一员。在这个竞争激烈的市场中，荣威能够脱颖而出，证明了中国汽车品牌在技术创新和产品竞争力方面的进步。荣威D7 DMH的成功，不仅为消费者提供了更好的选择，也为中国汽车工业注入了新的活力。总的来说，荣威D7 DMH在2023混合动力汽车挑战赛中的卓越表现彰显了中国插混汽车的实力。作为国内首个混动汽车专业赛事，挑战赛的举办不仅为消费者提供了权威的评价指标，也推动了中国混动汽车技术的发展。荣威D7 DMH的成功不仅仅是一个车型的胜利，更代表了中国汽车品牌在混动领域的崛起。未来，期待中国汽车工业能够继续加大对新能源技术的研发和应用，推动中国汽车行业在全球市场中更上一层楼。你对中国混合动力汽车的发展有何看法？是否认为中国汽车品牌能在全球市场中崭露头角？

欢迎留言分享你的观点！荣威D7 DMH：首创五合一动力控制器，极速响应，超低油耗近日，荣威D7 DMH在挑战赛测试赛道上展现了其卓越的动力表现和驾控性能。这款车型采用了行业首创的“五合一”动力域控制器，将发动机、变速箱、混动模式、热管理和空调管理功能集于一体。这使得D7 DMH在动力响应方面极其迅捷，仅需0.26秒即可完成响应。而在百公里加速实测中，D7 DMH仅需8.3秒即可完成零百加速，轻松获得强劲动力。而其百公里亏电油耗仅为4.61升，超过了所有参赛车型中的最低标准。这一低油耗主要归功于1.5升混动专用发动机超过43%的热效率以及18项低摩擦技术的应用，既保证了充足的动力输出，又能够维持较低的油耗水平。值得一提的是，D7 DMH还采用了双电机混联系统，并提供了五种驱动模式供用户自主选择。在不同的工况下，D7 DMH能够根据需要以最优状态运行，实现动力强劲的同时节省燃油。

这不仅提升了整体的驾驶效率，还降低了用车成本。在挑战赛测试赛道上，D7 DMH展现了其出色的动态驾控性能。该车型采用了多连杆后悬挂，并匹配了国际一流底盘供应商的优质底盘系统。同时经过上汽创新研发总院的精心调校，保证了车辆的操控性能和转向的精准细腻。在各类路况下，D7 DMH能够有效减少来自路面的前后方向力，同时在舒适制动功能的加持下，实现了刹车不点头的效果。此外，铝合金车轮支架的运用使得车内的隔震效果更佳，整体动态舒适性更好。在驾乘体验方面，荣威D7 DMH的云宿智能座舱给用户带来了丝滑平顺的感觉。这款车型拥有4890毫米的同级最长车身和2810毫米的超长轴距，使得D7 DMH能够实现灵活多变的座椅组合，满足不同场景的需求，为乘客营造出中高级轿车必备的幸福空间。

综上所述，荣威D7 DMH以其首创的五合一动力控制器、快速响应的动力表现和超低的油耗水平，以及出色的驾控性能和舒适性体验，成为一款备受关注的车型。它不仅在动力方面表现出色，还能够根据不同的需求提供多种驱动模式，为用户带来更多的选择和便利。未来，荣威D7 DMH有望在市场上取得更大的成功。您对这款车型有何看法？请留言分享您的意见。荣威D7 DMH：混动技术领域的领头羊上汽荣威在新能源科技时代推出了全新的D家族系列首款车型——荣威D7。作为一款混动汽车，荣威D7 DMH在群雄集结的混动汽车极限挑战赛中拔得头筹，再次证明了荣威在混动技术领域的创领者地位。荣威D7 DMH在座椅设计上下足了功夫。

座椅采用高级麂皮，靠背精选9层材料制成，标配同级厚度di一的软泡棉，并采用U型环抱设计，贴合国人腰部曲线，让腰臀部得到有效的包裹和弹力支撑，前后排座椅坐垫长度均达越级水平，为腿部提供更好的支撑，久坐不累，整体主打“云感”一般的舒适体验。此外，协同式静音技术从噪音源主动抑制噪音产生，静谧为舒适空间更添惬意。荣威D7 DMH还搭载全新斑马智行车机系统，用户可一句话表达10个意图，车机、手机无缝流转，红绿灯倒计时、潮汐车道等信息能够实时动态显示，实用便捷更省心的同时，也满足用户的多重需求，创造丰富的驾驶乐趣。作为一款混动汽车，荣威D7 DMH拥有超长续航、超低油耗、卓越驾控、舒适驾乘体验等多重优势。在群雄集结的混动汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH凭借出色的表现，一展超级混动云感座驾的品质与魅力，成为众多混动车型中的领头羊。

荣威D7是上汽新能源科技深厚底蕴和创新能力的集大成者，它为满足新能源科技时代的全场景消费需求而生，也是荣威在新能源科技时代的全新形象。荣威D7 DMH的问世，不仅意味着上汽荣威在混动汽车领域的强劲实力，更是其为推动新能源汽车产业升级，实现可持续发展所作出的重要贡献。 总的来说，荣威D7 DMH是一款集舒适性、智能性、绿色性等多重优势于一身的混动汽车。随着新能源汽车市场的不断扩大，荣威D7 DMH必将成为消费者趋之若鹜的理想选择。