全员造MPV的时代，红旗HQ9能否站稳脚跟？

不知道你们有没有发现，路上跑着的MPV车型是越来越多了，如果把事件拨回到几年以前，咱们或许只能看到埃尔法与GL8这两种MPV，但随着国内车企对于MPV这个细分领域市场越来越看中，MPV市场也迎来了百花齐放的时代。

最近一段时间，魏牌、腾势等品牌接连推出MPV车型，它们在配置、舒适度以及产品力方面都有着不错的表现，但却因为品牌力不够而被人诟病。没错，国产MPV中几乎是见不到什么豪华品牌的，但红旗HQ9或许是个例外。

国际惯例，咱们先来看看它的外观。

埃尔法的成功有很大程度上来自于它的外观，在当时，市面上根本就找不到一台气势能够压倒埃尔法的车型，这也是为什么现在的MPV车型普遍都有着一个硕大的中网。说句心里话，红旗的家族式设计就非常适合造MPV车型，超大尺寸的直瀑式中网外加上狭长的头灯，红旗HQ9在外观方面担得起“豪华”这两个字。

车身侧面，红旗HQ9的线条非常流畅，搭配上一些镀铬条的点缀，使得它在豪华感上完全不逊色于其它车型。18寸的轮毂或许会有些显小，毕竟是一台MPV，舒适性才是它首要考虑的层面。

来到车身尾部，依旧是红旗家族式的尾灯设计，即一条贯穿式尾灯连接起两侧竖状排列的灯组，颜值不低，辨识度也有，这就足够了。

尺寸方面，红旗HQ9的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距长达3200mm，在同级别中说不上遥遥领先，但也算是一个比较优秀的数据了。

内饰方面，红旗HQ9的内饰透露出一股浓浓的老钱风，即便是中控台上那一台硕大的中控屏也遮挡不住的老钱风。大面积的真皮材质外加上木纹饰板的存在，导致红旗HQ9的内饰看上去异常稳重，或者说是有些老气。不过作为一台豪华MPV车型，稳重的内饰风格肯定是要比主打高级感、科技感的风格吃香的。

既然是MPV车型，那就不得不提它的后排空间。毕竟是一台轴距达到3200mm的车型，红旗HQ9的第二排空间表现可谓是非常优秀，唯一的遗憾就是第三排空间实在是有些局促，或许是为了给第二排的老板足够的舒适感吧。

不过遗憾的是，只有高配车型的配置才对得起它“豪华品牌MPV”这一名号。因为入门版本车型的配置实在是有些过于简陋了。作为一台豪华品牌MPV，入门版本的红旗HQ9竟然没有双侧电动门，而是手动开关。除此之外，入门版本的前排座椅竟然连座椅加热以及电动调节这种豪华品牌标配的配置都没给安排上，贵为“老板座”的第二排也仅支持电动前后调节以及靠背调节。拜托，入门版的起售价都35.88万了，这样的配置实在是有些说不过去。

动力方面，红旗HQ9全系采用的都是2.0T+8AT变速箱的动力组合，搭配上48V轻混系统，最大马力252匹、峰值扭矩380牛·米。起步阶段几乎感受不到什么涡轮迟滞，但整体动力响应并不积极，考虑到它是一台MPV车型，倒是也可以理解。

最后再来给红旗HQ9各方面打一个总结，它的外观肯定是足够优秀，沉稳的内饰虽然不是加分项但也不会拉胯。动力方面属于中规中矩，非新能源MPV车型的动力表现普遍都在这个水平。遗憾的是它在科技感方面的表现还有所欠缺，低配车型的配置也不太给力。如果你需要的是一台纯家用的MPV车型，红旗HQ9恐怕满足不了你的需求，但若是为了商务接待、或者说撑场面，那么红旗HQ9绝对可以帮到你。