1.30万
在如今这个竞争激烈的新能源时代中，一辆车如果没有“杀手锏”可以说在这个市场中是寸步难行。可是在这个极度内卷的汽车市场中，想要找到能吸引消费者的亮点又谈何容易。
在其他车企都绞尽脑汁时，基于GBRC水晶架构打造的睿蓝7自信登场，“智能后驱SUV”、“0-50km加速2.8秒”、“605km纯电续航”、“11万级的入门价”，同时还有基于同平台打造的奔驰smart、极氪X等车型的助阵，让这款车直接破圈入局。
但是回归到理性层面，这款车除了嘴上说的之外，实际上能带来的又是什么。接下来带着这个话题，《CAR路里》在山水如画的重庆对睿蓝7进行了一场深度试驾，至于能不能吸引到你，看完再评价！
高颜值 回头率是关键
虽说买车重点看的不是颜值，但没有颜值确实也拿捏不准年轻用户。从外观来看，睿蓝7主打的就是一个简约干净的设计理念，车身没有过多花里胡哨的设计，更显高级感。外观颜值主要的亮点体现在轿跑SUV的姿态，宽体溜背式造型，看起来运动感十足。
不仅如此，睿蓝7还采用了封闭式前脸、低风阻轮毂、隐藏式门把手等低风阻封闭式设计，将睿蓝 7 的风阻系数达到 0.238cd，不仅能提升加速性能还能降低能耗。
当然，不少消费者或许会担心轿跑SUV的车内头部空间经过压缩车高后会比较局促，睿蓝7的车身尺寸为4690*1892*1650mm，轴距为2775mm，所以对于后排乘坐三个成年人都是完全没问题的。
配置拉满 性价比高
在年轻人颇为重视的车机配置层面，睿蓝7可以说兼顾到方方面面。首先就是车内配备了15.4英寸大屏+9.2英寸液晶仪表+AR-HUD抬头显示，科技感相当浓郁。
同时车机内置了自研龙鹰一号7nm芯片，其性能完全不输目前主流的骁龙8155，整个车机系统操作起来非常丝滑流畅。此外，睿蓝7带有4音区语音识别，每个位置都能畅快交流，下达指令也更加精确。
在智能驾驶辅助方面，此前睿蓝7也正式发布了高阶智驾版本的激光雷达选装包，作为“20万内唯一激光雷达”的车型，能提供20余项高阶智能辅助驾驶功能。不过这次我们试驾的不是这个版本的车型，但还是很推荐大家去尝试的。
动力随叫随到
要说年轻人买纯电车的核心是什么，那肯定是续航和动力，毕竟电车的加速性能畅快且顺滑，睿蓝7正是抓住年轻人这一点心理。续航在片头时给大家提到，除了有605km的之外，还会提供450km版本。
在动力方面，睿蓝7采用了后置后驱，最大功率达到180千瓦，最大扭矩达到385牛·米，尤其是在跑山路的过程中，能充分感受到充沛的动力输出；即使是不断地加速和减速过程时，都能感受到电门和刹车的积极响应和随叫随到的动力支持；在城区驾驶那就更不在话下，变道、超车都是非常灵活轻快的。在实际场地体验中，还能感受到0-50km/h加速仅需2.8秒的快感。
除此之外，睿蓝7还搭载了无级DIY后驱的驾驶模式，能通过制动模式、转向助力、动力响应、能量回收四大模块自定义设置，简单来说就是可以将睿蓝7调节成各类车型的驾驶质感，这难道不酷吗？！
当然，在蜿蜒曲折的山路中，一辆车的底盘调校将会受到极大的考验。得益于前麦弗逊+后五连杆的悬挂布局，再加上5.4m的最小转弯半径，所以在连续山路过弯时，睿蓝7的车身姿态很稳定，弯道表现在同级别中也是数一数二的。
总结
通过深度试驾睿蓝7这款车型后，其实能够明显感觉到睿蓝的诚意，尤其是在“15万内后驱605km续航”、“20万内唯一激光雷达”等特点的加持下破圈入局，确实能够走进年轻人心中。
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