智界S7最新无伪实车图片，主打运动与智能，副驾位有新意

在今年9月25日举办的华为秋季全场景新品发布会上，余承东透露了问界M9将在今年12月发布，同时还预告了智界S7将在11月发布。日前，我们从互联网平台获得一组智界S7的实车图片，和我们常见的问界M5/M7/M9这些新能源SUV不同，智界S7是一款新能源的中大型轿跑车，它出自奇瑞华为智选车品牌“智界（Luxeed）”。据悉，这款新车将率先搭载最新发布的HarmonyOS 4鸿蒙系统以及华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，该车型计划于11月下旬上市。

智界品牌主打运动与智能，而智界S7是智界的首款车型，如果说旗舰级的问界M9比喻成055大驱的话，那么智界S7相当于刚下水没多久的054B护卫舰。余承东还表示“智界S7将超越Model S的尺寸规格，在智能座舱和智能驾驶均领先于对手”；而054B护卫舰也正有着越级规格，它实际达到了驱逐舰的排水量。如果说新型双面旋转的相控阵雷达和一体化桅杆是054B的核心亮点，那么对于智界S7来说，来自华为的HarmonyOS 4鸿蒙系统和ADS 2.0高阶智能驾驶系统，是这款新车的核心亮点。

和问界M9的“豪华大气”不同，虽然智界S7的设计灵感同样来自鲲鹏，但智界S7的颜值显然要更高。它的整体造型较为科幻，车头采用简约一体化的封闭式格栅，前包围下方配备常规的进气口，两侧有獠牙式的导风槽，视觉效果比较震撼；大灯采用四透镜的矩阵式设计，并配有贯穿式LED日间行车灯，夜间辨识度会提升不少。此外，智界S7实车的前车顶还提供瞭望塔式激光雷达，预计将配备华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

车身侧面，智界S7采用运动轿跑的车身结构，从A柱的最高车顶部位开始往车尾以弧线角度下沉倾斜，同时配合饱满的车尾造型，营造出运动型轿跑车的动感车身姿态。从实车图片来看，它还配备无框车门、隐藏式门把手、镂空的双五辐式大尺寸熏黑轮圈，带来了较为动感的运动气场。而前翼子板的传感器探头和华为Hi标识，则预示了这台智界S7具备了辅助驾驶功能。

车尾部分，智界S7并没有采用轿跑车的掀背式尾门，而是采用常规的三厢尾门；不过却采用了时下流行的贯穿式尾灯，与问界M5较为相似，其灯组内部采用复杂的灯腔结构，点亮之后辨识度很高；同时后备厢上方还有“小鸭”尾翼，在车辆高速行驶的时候，能够为车身提供一定的下压力；后包围采用扩散器的造型，为车辆的运动姿态添色不少。车身尺寸方面，智界S7的长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距2950mm。

内饰方面，从实车图片来看，智界S7的车内采用简洁富有科技感的设计，三辐式的多功能方向盘与米色的内饰共同搭配，并采用怀挡机构，营造出豪华感；配备尺寸中等的悬浮式仪表、大尺寸的悬浮式中控屏幕，副驾位前方的中控台疑似设置有可翻折的开口，结合此前官方公布的光场屏产品及解决方案来看，智界S7或将配备可翻转式光场屏。中控台没有设置实体按键，中控屏下方配有双无线充电卡槽、双层中央扶手，最大化提升空间利用率。后排出风口下方配有两个USB-C充电口，副驾座椅的左侧设置有老板键，支持后排乘客对副驾座椅进行方向调节。

动力方面，根据此前申报信息，智界S7前期主打纯电动车型，入门车型为后驱单电机版本，将提供后驱标准续航版、后驱长续航版及四驱版本以供消费者选择。其中，后驱车型搭载的驱动电机最大输出功率为215KW（292马力）；四驱版车型的前后电机最大功率分别为150kW和215kW，综合最大功率为365kW（496马力）。续航与平台方面，智界S7基于800V平台架构打造而来，配备宁德时代的磷酸铁锂和三元锂电池混合电池。

SUV和轿车是目前销售最大的两大车系，华为通过AITO问界在新能能源SUV领域打开销量局面，不过问界M5/M7/M9整体仍偏向传统SUV造型，豪华大气有余，但颜值不足。而华为和奇瑞联合打造的智界S7则将冲击新能源轿车领域，除了延续问界SUV的高规格智能化，还具备了高颜值的外观，并且将率先搭载HarmonyOS 4鸿蒙系统，能更容易打动年轻消费者，也更值得期待。