江淮送上工厂大礼包，蔚来有望摆脱代工之名？

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汽车代工这事儿其实很常见，不论是合资车企还是新势力车企，都存在代工的情况。但是呢代工出来的汽车尾标往往会有代工厂的名字，比如华晨宝马、北京奔驰、江淮蔚来。

因此很多车主在提车以后第一时间就是抠掉尾标，比如华晨宝马说第二应该没人说第一吧？

一个主打高端的汽车品牌，带上一个不怎么的汽车工厂名字，很多车主必然很介意，会觉得掉价。造车新势力中蔚来车主抠掉尾标“江淮汽车”那已是常事。但根据最新消息，蔚来或许将彻底摆脱江淮代工的名声。

根据10月19号消息，江淮汽车发布公告称：公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元。

资料显示江淮乘用车第三工厂始建于2010年初，2013年1月在合肥安徽投产竣工，前期主要生产江淮自己的乘用车，2018年开始给蔚来代工。

根据知情人士透露，此次涉及到江淮转让出售的就是与蔚来所合作的两座工厂——江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂，生产蔚来ES8、ES6、EC6、ET7以及ES7等众多车型的代工厂。

根据公开信息显示，F1工厂承担着蔚来汽车主要的生产重任，在产线升级后该工厂的最高年产能达到30万辆/年；而位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的F2工厂在2022年第三季度才开始正式投产，主要生产ET5车型，该工厂的规划产能也为30万辆/年。

自从2018年江淮开始给蔚来进行代工，蔚来从2018年到2022年向江淮汽车合计支付费用金额分别为2.23亿元、4.41亿元、5.32亿元、7.15亿元、11.27亿元。也就是说5年间蔚来总共支付的代工费用多达30.38亿元，几乎就已经占了此次江淮工厂拟挂牌价的70%，是一笔不小的数字。

因此业内人士一致认为，蔚来很可能会拿下这两座工厂。目前造车新势力中只有蔚来没有摆脱代工，同为新势力的威马汽车从创立之时就买下生产资质并自建工厂，小鹏收购广东福迪汽车有限公司100%股权获得生产资质，理想通过收购力帆汽车旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权获得资质。

对于蔚来而言这两座工厂被挂牌出售简直是江淮送上的大礼包，也是非常具有必要性的。

首先，江淮出售的两座工厂本身就是给蔚来量身打造，并进行过改造升级。蔚来拿到手完全不用对产线做任何改动，而其他品牌拿到后那还真没有蔚来接手后方便。

其次，蔚来让江淮代工对于生产流程和材料成本是没有话语权的。而纵观特斯拉、比亚迪、理想等已经开始盈利的车企，都是将生产环节牢牢抓在自己手里，才能从成本上形成竞争力，甚至把控住上下游产业链，或许能够让蔚来尽早摆脱亏损实现盈利。

最后当然就是彻底摆脱江淮汽车的尾标，至少让用户内心能够平衡不再被嘲笑了，对蔚来的投资者和市场消费者都能提升信心。江淮与蔚来这一次各奔东西，可以说是各有利好。

对于新势力而言，结束代工模式开始自产自销这也意味着造车新势力的发展步入下一个台阶。生产质量、制造成本把控在了自己手里，接下来就该想想如何尽快实现盈利了。

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