蔚来布局换电，是因为充电能力不行？蔚来沈斐很无语

众所周知，新能源汽车存在补能焦虑。为了解决用户的充电焦虑，不少车企开始布局换电领域，旨在提升补能速度。

目前越来越多的车企均支持换电，不过大家第一时间想到的还是会想到蔚来汽车，也能看出蔚来汽车在换电领域的地位。

为了布局换电，蔚来汽车可没少下功夫，砸了不少资金，才换来现在的成果。据数据显示，蔚来全国换电站布局数量达 1800 座，换电累计超2855万次。

尽管换电技术已经越发的成熟，但仍然有网友的质疑，称蔚来电池不行，充电技术不行，才用换电池来弥补，再就是换电池还可以二次利润收入。

对此，蔚来副总裁沈斐可能有点子无语，表示：但凡对蔚来充电能力有一点点了解，也说不出这样的话。对类似这样的，我该心平气和解释，还是无视，或者直接拉黑？

上述质疑，确实如同沈斐所言，是对蔚来充电能力的不了解。以蔚来500kW超快充桩为例，从10%充至80%，400V车型最快仅需20 分钟，800V车型最快仅需12 分钟。

对于用户所担心的换电池是否会把新电池换成旧电池的问题，沈斐也给出了回应，称电池有新旧，但都只是电的容器。努力把容器中的电用掉，才得到了价值。这个和煤气罐类似。

同时沈斐还保证只要是从换电站里换出来的电池，都一定是健康且安全的电池。

总的来说，蔚来沈斐的回答可以打消大部分用户的担忧。不过，肯定还是会有人质疑换电，但换电市场不会因此而停滞。根据预测，“十四五”期间,我国换电站运营市场空间合计达到1091亿元,2021-2025复合增长率将达到306.71%。