华为HiCar到底是一套什么系统，为何只有少数车支持？

把手机和汽车联系到一起能碰撞出怎样的火花？

常规使用方式有两种：

1. 经典方式，手机夹＋手机，作为外挂主机使用
2. 全新方式，投屏，把车机作为手机的另一个显示屏

这两种模式都很常见，不论是汽车还是摩托车都在广泛使用；不过近两年里的华为生态热度很高，似乎有很多汽车爱好者都在讨论HiCar，这是一套车机系统还是外挂系统，亦或者是投屏系统呢？今天就来讲一讲这个话题吧，因为有不少非华为手机用户也对HiCar感兴趣，并且在寻找支持HiCar系统的智能汽车。

HiCar并不是一套智能车机系统，鸿蒙OS才是。

华为有自主研发的操作系统，包括车机系统也有，那就是鸿蒙系统；只有与华为采用深度战略合作方式的汽车制造商才会用这种操作系统，比如问界和极狐汽车，其他与华为有一定关系的汽车制造商均不采用鸿蒙系统。

比如上汽旗下系列品牌多采用斑马智行系统，五菱宝骏采用与大疆联合研发的鸿蒙系统；吉利汽车的车机系统是银河N OS（系统）；蔚小理等新势力品牌也都有自己的系统；就连总部在一个地方的比亚迪也没有采用鸿蒙，用的是其研发的Dilink OS。

反之，鸿蒙车机系统的性质其实与银河N OS、Dilink OS、斑马智行等系统的概念相同，只有本品牌的车辆才会使用。

HiCar的本质是一套智能投屏系统，理论上所有车辆都可以支持。

想要使用HiCar需要满足两个条件，分别为：

• 车机支持HiCar
• 用支持HiCar系统的华为手机

缺一不可！其实HiCar只是一个软件程序，其作用是起到连接与同比手机和车机屏幕的作用。说白了就是一套投屏程序，只不过功能上和普通投屏有区别。普通车机投屏只能显示，部分车机在投屏之后可以通过车机屏幕触控系统，但是仍旧只能以手机系统界面为基础进行控制。HiCar系统在连接之后不仅能做到常规投屏，还能进行常规触控；重点在于可以使用语音助手等功能，并且以车机为基础对系统生态中的其他设备进行控制，这是其与众不同之处。

综上所述，HiCar并不是硬件设备而是软件程序，想要使用HiCar首先需要车机系统支持，也就是能安装HiCar APP，随后还要获得系统权限认可才可以；使用之前要打开车机端软件，通过显示的连接码进行同步，随后即可正常使用。

然而没有支持HiCar的华为手机也是空谈，所以非华为手机用户也就不需要考虑了。

HiCar的行驶和CarPlay等系统相同，这种操作系统短期内还不会获得汽车制造商们的普遍认可，未来更不可能；因其属性等同于“铁线虫”，是寄生属性，但却能在寄生后“控制宿主”。

未来的汽车是要由软件来定义的，因为驱动平台的硬件在驱动，性能有超大冗余；也就是说未来的汽车基本都会具备高性能硬件平台，就像是现在的手机，性能冗余决定了人们不再关注跑分，更在意的是系统的使用体验。所以未来的汽车制造商也会拼车机生态系统，那么支持HiCar就等于把竞争力交付给华为，一个汽车品牌的用户最终只对华为形成依赖，作为汽车制造商就可以随时被取代。

除非华为、小米、VO等知名手机品牌都研发出完善的“人车家生态系统”，华为有HiCar，小米有“MiCar”，VO也有相同的系统；彼时即可全部开放给所有系统相同的权限，竞争回到同一起跑线上才能让汽车制造商不被动。

可惜的是小米或VO现在都没有类似的系统，在手机出货量上真正实现领先的小米系统只支持一两个汽车品牌；所以现在确实是HiCar一家独大，未来能否做到均衡还是尚未可知的事情，所以有些汽车制造商选择保守的方案，选择不支持HiCar是可以理解的。

同时作为非华为手机用户也没有必要遗憾，因为鸿蒙系统和绝大多数车机系统的基础都是安卓架构，区别只是车机系统应用（APP）较少；但是大多数车机都可以安装浏览器，通过浏览器可以安装车机应用里所没有的软件。选择这些软件里的“HD版本”总能匹配大屏幕的车机，HD是High Definition的缩写，意思是高清，一般适用于大尺寸平板。

笔者亲测的几款车都可以这么操作，所以只要车机硬件标准足够高，那就没有必要被某一个系统束缚。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评