理想L7落地5个月，如今行驶18000公里，车主：6个问题让人烦

现在几乎每个家庭都有一台车，由于今年家里新增了两位可爱的小宝宝，所以把家里的宝马3给卖了，准备换一台同价位的中大型SUV，合资车是不想买了，现在的合资车没什么优势，国产车是越看越喜欢，技术成熟，好看配置也多，反正现在买车也没打算一台开个十几年，所以看上哪台直接买，不用考虑那么多，大家都喜欢就行。我们不喜欢6坐7坐的车型，所以我们选择的是理想L7。看上理想主要是冲着它的高科技和豪华的外观和内饰，主要还省油，如今提车有5个月了，跑了有18000公里，现在说说我的感受，有几个问题让人挺头疼的。

在外观方面，理想L7前脸采用了全新样式的星空格栅和星空大灯，中央镶嵌了新样式的LOGO，下方贯穿式进气口增加了视觉宽度。车身侧面线条流畅，轮圈采用了全新样式的双色轮圈，增加了运动感。车尾采用了贯穿式尾灯和双边共四出排气布局，展现了豪华和动感的气质，这点不管是好面子的我还是家里的小孩都非常喜欢，估计你们跟我一样喜欢这款外观。

内饰方面，理想L7延续了理想汽车的智能空间理念，打造了一个创新的五屏三维空间交互系统，这些屏幕可以实现多种功能和场景，更强大的是还可以通过手势、语音、触控等方式进行控制。

人机互动非常不错，简单的一个理想同学，就能命令它做任何事，当然，它有时候听不懂你的普通话，而且命令需要一个一个的完成，不能给它一连串的命令，希望后续升级能够改善。

空间也是非常大，5米多的车身，理想的空间利用的很好，特别后排座椅真的可以说是一个移动大沙发，两个孩子说躺上去沙发好大好舒服，后备箱空间也是非常大，一家四口出门自驾游，需要的行李都拿了，空间是绝对够用了。

纯电模式下在市区基本能跑个165公里左右，综合续航官方说是一千多公里，我觉得最多也就900多公里左右，但是具体没有真的去计算，我这个人有强迫症，喜欢保持满满的能力出发，所以经常给车充电加油，目前行驶了18000公里，综合油耗在7-8个左右，这个成绩还是比较满意的，要是纯油车起码也得10个起步吧。

当初买这个车也是考虑到能源的问题，要大要舒服还省油，纯电充电麻烦，比如国庆的时候你就知道纯电的车有多麻烦了，排队几个小时还没轮到你，所以这次国庆在高速上看到那些排长龙充电的我都想笑，幸好我的车可电可油，什么好处都给我占了，感觉真爽。

理想L7在密封这一块也是做的不错的，在高速行驶的时候，只要把窗户关上，车里很安静，孩子在后面静静地看着动画片，车里一片温馨。

动力方面很猛，输出很丝滑，电量充足的情况下加速推背感很爽，测试过6秒左右，这么大的一台车能达到这个成绩，我都感觉以前我的3系都是蜗牛了，这点让我非常惊讶。但是底盘调教感觉不是很好，高速通过减震带的时候车子会哐哐响，感觉有点不舒服，还有经过坑坑洼洼的道路的时候车身有点晃，就像开船一样，有时候孩子会说头晕，所以这个车比较适合在城市道路行驶，如果去户外玩的话，走那些烂泥路就没那么舒服了。现在再给大家说说我开了18000公里遇到的几个头疼的问题，希望能给大家一个参考。

第一个就是这车没有传统的仪表盘，都是集合在方向盘上面了，这样子我感觉非常不方便，虽然有抬头显示，但是还是不够直观，前面没有一块仪表盘总感觉少了些什么，也不知道理想的设计师是怎么想的。

第二个就是刹车容易点头，人都想要飞出去的感觉，当然这点可能是理想刹车前段行程较短的原因，也是为了更有效缩短刹车距离吧。

第三个就是音响效果一般，特别是低音效果比较差劲，一个30几万的车竟然配了一个几十块的喇叭吗？

第四个就是自动巡航系统真的不敢用了，试过有一次高速上我开启了这个功能，当时也只是抱着试试的态度，所以不敢放松，开始还感觉不错，但是突然侧边有车加塞进来，巡航系统竟然没有识别到，幸好我反应及时，要不然明年就得吃鲜花了。

第五个就是蓝牙钥匙有时候不能识别，开始我以为没有电，但是发现根本不是电的问题，应该是蓝牙模块的接收信号问题，30几万的车子，钥匙是最不能出问题的，而且蓝牙技术应该没那么难吧？这点也希望厂商后续能改善。

最后一个问题就是无线充电容易发热，发热就算了，而且充电还有点慢，所以有时候我都直接改成有线充电了。

今天就分享到这里了，对该车有什么意见的可以大家一起留言探讨哦。