四驱SUV的平替！哈弗枭龙MAX购车手册：中配版够香了

哈弗品牌在燃油车时代，凭借哈弗H6一款产品创下了足够出色的成绩，但来到新能源时代，需要拿出迎合当下消费者需求的新产品。作为第一款搭载长城全新智能四驱电混技术Hi4的车型，哈弗枭龙MAX配备了前后双电机实现串并联四驱的电混架构，兼顾通过性能、燃油经济性以及动力性能三个方面。

具体来看，哈弗枭龙MAX的系统综合功率为279匹马力，综合扭矩为585牛·米，整车百公里加速只需6.8s。续航方面，哈弗枭龙MAX的NEDC纯电续航里程为105km，最低荷电状态下的百公里油耗为5.5L。

更重要的是，哈弗枭龙MAX还把价格控制在15万元出头，三个版本的售价区间为15.98万元－17.98万元，而且这还是一款中型SUV。对于实力如此均衡的产品，我们该如何选择呢？本文一次性讲清楚。

• 哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱精英版：15.98万元

首先要说清楚的是，三个版本的动力总成、底盘、变速箱等硬件设施都是一致的。因此，入门版毫无疑问就是整个车系中性价比最高的版本，而且对于消费者而言，15万出头就能买到一款搭载电四驱系统的中型SUV，这个诱惑力确实很强。

在安全辅助配置上，三款车型的被动安全配置都是一致的，主要区别是在主动安全配置上，入门版车型仅配备疲劳驾驶提示、低速行车警告和道路救援呼叫三个功能，配置水平确实不算高。另外在辅助驾驶配置上，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、360°全景影像、540°透明底盘等功能都是标配，入门版车型仅配备了定速巡航、卫星导航系统等比较入门级的辅助配置。

再看舒适性配置，无钥匙启动/前排无钥匙进入、远程启动、电池预加热、对外放电、LED光源、自动头灯、可开启天窗、前排座椅加热等都是标配，12.3英寸仪表盘、12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏在入门版车型上也有提供。

这样的配置表现，在15万级的国产SUV阵营里确实算出色，性价比也比较出众，只是缺乏主流的辅助驾驶系统，有些遗憾。

• 哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版：16.98万元

小编认为，中配版要比入门版更值得选。相比入门版，中配版的指导价高出1万元，但在配置上增加了L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航、车道居中保持等功能到中配版才会提供。与此同时，中配版还增加了带位置记忆的电动后备厢、蓝牙钥匙、自适应远近光、外后视镜折叠/加热、副驾驶座椅电动调节、64色氛围灯等配置。

换而言之，消费者多花1万元的价格，几乎把哈弗枭龙MAX的舒适性配置和安全性配置的级别都拉满了。综合性价比和体验的角度，中配版是小编认为整个车系中最值得入手的版本。

• 哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版：17.98万元

顶配版由于配备了高达12个超声波雷达和5个毫米波雷达，对比中配版，在安全配置和辅助配置再上一层楼。在中配版的基础上，顶配版增加了移动物体预警系统、前驻车雷达、自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、感应后备厢等配置。

至于在舒适性配置上，顶配版增加了化妆镜的照明灯、外后视镜下翻、HUD抬头数字显示、内后视镜自动防眩目、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑调节、驾驶位记忆功能，并提供了前排座椅通风功能、面部识别等舒适性配置和科技配置的选装资格。

总体来看，这些配置确实可以让驾乘体验更突出，但从实用性的角度来说，这些配置主要起到锦上添花的作用。

哈弗枭龙MAX本身具备很全面的实力，基本满足了家庭消费者的多种用车需求，在15万级SUV市场中的竞争力很强。如果你要入手哈弗枭龙MAX，小编更建议你选择中配版本，其体验和性价比都并不差。