9月优惠高达3万元，君威销量却下滑过半，实在让人疑惑

让人意外，2023年9月份，别克君威的单月零售销量居然下滑了，而且降幅超过了50%。这，实在让我们感到不可思议。我们认为，2023年9月份，别克君威的销量应该上涨，乃至突破10000台，才是其应有的销量表现。

最新行业综合销量数据显示，2023年9月份，别克君威的单月零售销量仅为4529台。相比上个月，君威的销量下滑了51.13%。

显然，从降幅这个层面来看，别克君威的销量降幅，确实过高了些。当然，需要指出的是，在当前的市场中，竞争颇为激烈，变化也是波谲云诡。

如此，一款车型的销量上涨或者下滑，均是比较正常的市场波动而已，并不值得引起过大的关注。

只是，别克君威的9月份销量表现，确实让人感到费解了一些。要知道，2023年9月5日，别克就针对旗下多款车型推出了限时购车优惠措施。

其中，别克君威作为一款重磅车型，降幅高达3万元。优惠之后，别克新君威的起售价格从15.98万元降低至12.98万元。

放眼当前国内中级车市，别克君威这个价格都是十分诱人的。别克君威不到13万元起售，还要什么自行车啊？

彼时，我们预测，2023年9月份，别克君威的单月零售销量可能会攀升到1万台以上。毕竟，2023年9月份本就是国内传统车市旺季，素有“金九”的美誉。

且，2023年9月份，别克君威的单月零售销量已经达到了9268台。所以，2023年9月份，君威销量大涨，是应有之义。

只是，让我们感到诧异的是，即使优惠幅度已经如此之高，起售价已经在13万元以下了，其销量居然不涨反降。

在我看来，这确实是不应该发生的事情。毕竟，单纯从产品力来看，君威的表现，还是不乏看点的。

即使与热销的凯美瑞、雅阁等车型相比，君威的产品表现，也是可圈可点的。所以，君威的9月份销量表现，多少让人有些“珠沉沧海”的感觉。

然而，市场的变化，有时候就是这么让人摸不透，君威的9月份销量偏偏就是下滑了，而且是呈现出高速下滑的趋势（环比降幅超过50%）。

需要指出的是，2023年9月份，威朗Pro、新君越、昂科威家族、昂科旗、E4、E5和微蓝6 430公里版等车型，也推出了购车优惠措施。

相比别克君威，除了君越、昂科旗、别克E4等，这些车型的销量大都有了不同程度的上涨。行业综合销量数据显示，2023年9月份，威朗的销量从8月份的7861台上升至10664台。

昂科威的单月销量从2023年8月份的8239台上升至8360台；别克E5的单月销量则从8月份的3961台上升至4868台。

微蓝6的单月零售销量，则从2023年8月份的2472台，上升至3587台，呈现出较高幅度的增长态势。

或许，对于君威而言，国内中级车市的竞争实在过于激烈了些。其中既有来自传统燃油车的竞争，又有新能源汽车的竞争。我们希望君威有更好的销量表现和市场前景。

最后，本文涉及到的销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，总第10667期，凌清/刘帅审阅，发布自广东。部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、 本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。