当我们准备进行自驾出行的时候，就提前做了一些攻略，了解到有山路的情况下，就针对车胎和全车的油液进行了检查。还有最主要的对驾驶人和乘坐人员的精神状态调整。
1、车胎主要检查了有没有外伤啊！有没有卡较大的石子啊！还有里外立面是否已经有裂纹和鼓包的迹象，然后就是把车胎气打足。听了车友建议冷车的时候胎压在240左右，跑起来也就是260左右，舒适也对油耗有帮助。再有就是备胎，这个东西希望一直不用，但是用到时一定要是好的。所以也要拿出来检查检查，主要是它的胎压，这个可以适当打到280就可以了。
2、再有就是全车的油液，刹车油就是重点，专门找的地方测试了含水率，这个是判断刹车油是否需要更换的重要指标，含水率大了这油就废了，必须要更换，否则轻则刹车迟缓，重则你们自己想。再有就是防冻液的水位，这个可是车辆散热的重要指标，一定要保证在要求的数值之内，听说紧急情况下可以加一些纯净水，就是那就没有任何杂质和矿物质的水，但是尽量还是不要吧！再有就是机油了，车辆心脏的润滑剂，不能过多也不能过少，在要求值内就行。除了小六子自带的工具，我还买了一个多功能扳手，以备不时之需。
3、再有就是人员的状态了，一定不要疲劳驾驶，本来就是出去玩儿的，不要把自己弄得更累了，还有就是路上的水一定要带足，还有吃的，万一遇见堵车，那就不要急了，直接原地旋起来就对了，各种开吃不要亏待自己。哈哈哈！这个是真的，长时间开车人会犯困，吃点儿东西可以提神提高注意力，也是安全驾驶的一部分。所以自己爱吃的是不能少的，毕竟为了安全驾驶。
为避免堵车，我们把出发日期定在2号，算是错峰出行，回程日期定在4号。总体规划是，早8点从重庆出发，大概11点到贵州赤水市，中途随意在哪个服务区休息一下。到达地方后，先在酒店办理入住后在出去吃午饭（这里说一句，豆花饭真的很好吃！）。然后再去丹霞大瀑布景区看了大瀑布，靠近景区的山路急弯比较多，我差不多40码左右。赤水大瀑布是我国丹霞地貌上最大的瀑布，只有亲眼去看一次，才知道为何赤水能被国家地理评委地球最美的地方之一！
进入进去后有专门的停车场，位置比较富裕，可以直奔瀑布，大家可以准备一个雨衣，靠近瀑布的地方水雾很大，一会儿就会把头发衣服打湿。门票价观光车往返80元每人，建议步行到瀑布，回程避免爬坡，可以买单程电梯票20元。
第二天去了丙安古镇，是贵州的四大古镇之一，离市区都比较近，开车大概半小时，是一座河滩上的千年古镇。可以在古镇吃猪儿粑、肉汤圆！住宿体验了一下古镇里的吊脚楼，别有一番风味。 第三天睡到自然醒，就慢慢悠悠地开回重庆啦，在合江服务区休息了一下，一定不要疲劳开车哟！我一般开两个小时就要在服务区休息一下。回程的这段高速路虽然是两车道，但是很少有车经过，所以开车的时候不要一脚油门飙到底，超速行驶哟。
因为这次选择错峰出行，高速路上几乎不堵车，出发前专门选中石化的会员日加满了油，表显50L，实际应该有51l左右，一箱油正好支持了往返路程，回到家还有10l多一点，加之国庆节免收过路费，整体算下来油费330左右，本次路程大概有600公里，算下来油耗约6,2左右，还是比较合理。
当我们准备进行自驾出行的时候，就提前做了一些攻略，整体来说路况还是很不错的，就是期间40%的山路让人有点儿怕怕的，都是急弯的那种，速度起不来。本次出游高速居多，在贵州市内也跑了一些山路。值得注意的是，贵州的路很绕，一不留神就很走错，所以在出发前一定要先查好路线怎么走，再启程，不然在车上手忙脚乱 ，车到岔路口不知道怎么开，严重影响心情。还有通往贵州的高速路上隧道和弯道比较多，一定要注意限速，安全第一。
1、空间方面：
本次出游车里坐了3个人。总体而言还是比较宽敞的，我身高169，朋友160左右，在主驾和副驾位置调至舒适状态下，后排乘坐空间宽敞，腿部离前排座椅还有接近2拳，头顶也是有一拳的空间的。所以乘坐空间方面那是足够的。后备箱空间的话，带的行李包括一个20寸行李箱。和一个20L左右的旅行包，去玩儿的时候后备箱空间还是够用得，回程的时候吧！买了很多土特产，后备箱就有点不够用了。最后还是放倒了一个后排座位下来才够用了。所以说要是四个人的话可能就有点儿挤了，不能买很多很多东西了。后来想想应该拿掉后备箱上面那个隔离板了。
2、驾驶方面：
在高速路上开启舒适模式，平均时速在100-110左右，可以说动力是随叫随到，很轻松的状态，没有出现乏力的情况，当车速120时超车也是非常轻松的，动力足够了，毕竟是家用嘛！但是在城市路段，特别是低速时或红绿灯起步，感觉提速比较慢，有明显的顿挫感。至于这次跑山路的感受也还是还不错的，上山时发动机一直保持在3000以内的转速，也是没有出现动力衔接不上，或者乏力的情况。这就证明了一点，这台发动机应该是拉高转速以后动力就会源源不断的，市区那种低转速状态它就和没睡醒一样。整体来说驾驶感受很好的，车辆在高速上的稳定性，山路急弯的转向精准性，大的颠簸的质感方面都是很高级的感觉，越开越上瘾。
3、乘坐方面：
自驾游中，特别是堵车的情况下，座椅的舒适度直接决定了乘坐的疲劳程度。在这点上，小六的前排座椅还是很好的，毕竟是全包裹式运动座椅，对人的肩膀和腰部的支撑是非常到位的，整个人是被拖着的，不会有累的感觉，坐着很是很舒服的。同时在配合买的腰垫，非常契合座椅角度，大大减轻了我长时间开车腰部的不适感。但是这个后排座椅吧！就差点儿意思了。舒适度有点低，主要问题是后排座椅靠背较直，承托性不好，腰部有点儿空空的，再有就是坐垫偏硬，坐久了腰困屁股疼，真的会挺累人的。
1、360影像加透明底盘：
不得不说这是很亮眼的一个配置，简直是新手的福音，在很多地方用起来格外舒服，比如说在一些山路或狭小空会车时，都可以打开这个功能来辅助自己，并且在时速20以下会自动打开，能够有效避免剐蹭，清晰度很高，没有明显变形，而且辅助线也制作的比较精准，特别是国庆这种人山人海出游的时候，在没有画停车线的位置停车时，实在是一大助力，确实很赞。
2、全速自适应巡航：
也就是说你设置好相应的参数，在路况良好的时候开车不需要踩油门， acc自动控制车子加速减速和与前车的跟车距离。我一般在自驾游中开车疲劳的时候用一下，在使用过程中识别比较准确，在路况好的时候放松一下还是不错的选择。但是一定要注意不要在大雨或光线不好或频繁转弯的情况下使用。
3、手机互联映射：
小六自带的车机因为搞得高德地图版本过低，不能网易云已经被吐槽过很多次了，还好有华为的hicar，只要提前打开手机的蓝牙和WiFi，上车点火后就能自动连接，然后就可以使用高版本的高德地图和网易云，同时方向盘也支持切歌，使用过程中流畅度挺满意的。这里有个小技巧，有些车友们说老是断联，建议先用手机原装数据线，插在扶手箱的USB口，进行有线连接，后面在使用无线连接，这样hicar的稳定性就会大大提高。
在这次出游中，有个不得不吐槽的点，就是小六子的雨刷。不管是前雨刷和后雨刷，在工作中都会发出明显的吱呀吱呀声，而且声音特别的大，很影响驾驶体验，不知道是因为雨刮片太硬还是怎么的，一直有声响，要开大音乐掩盖一下。再有就是前雨刷一档速度太慢了，半天不动一下，前面都看不见了也不动。换到二档上又太快了，吱呀吱呀的响个不停，真的是很头疼，在旅途中下小雨的时候，一直在和雨刮器进行斗争好累啊！
在这次旅途中，各种辅助驾驶让我用了个遍，实话实说真的是给人能减轻不少压力。建议可以适当的使用一下，疲劳时可以打开来缓解一下。但是遇见服务区了，还是尽快进到服务区休息调整状态。还有就是实在无聊了，可以用语音互动来斗斗嘴，的确能够给驾驶带来不少乐趣。哈哈哈！当然我们也不能完全依赖它们，毕竟只是辅助功能，主动权还是得牢牢抓在自己手中，保证行车安全。
在这次国庆的短途自驾游中，赤水人少到以为不是在过节，这种反向旅游体验感满级，约上两三好友的休闲游真的很惬意！同时小六子在旅途中良好的表现给了我大大的安全感，虽然存在一些瑕疵，需要改进的地方，但是也确实是一辆性价比、安全行都很高的车车，希望大家可以一起来分享一下自己的心得，欢迎一起交流讨论。
