专为年轻人而来? 话又说回来, 年轻人真的喜欢红旗HS3这类型吗

如今的自主车企这么多，要论谁最能代表豪华，相信除了红旗没有车企可以担当得起。红旗的大名已经是国人心中的无法抹去的存在，早已不是一款代步车那么简单。从诞生到现在，红旗也经历了不少困难，但到现在为止还能够活跃在市场，一定有它的原因所在。抛开造车底蕴和造车历史不谈，最终还是要回归到产品力上。

红旗HS3是品牌在紧凑型SUV市场的一款重要产品布局，它跟HS5、HS7这两款车型共同出击SUV市场，组成品牌在SUV市场的“三剑客”。相比于另外两款车型，红旗HS3最为“年轻”，虽说在上市的几个月时间里，月销量持续呈上涨态势，但就目前来看月销量也就保持在两千多台。不过现在的成绩也不代表以后，一切只能是走一步看一步。

作为品牌目前在SUV市场推出的入门级产品，红旗HS3各方面产品力其实是对经典的延续，只不过针对细节进行调整，专为当代年轻人而来。在外观设计层面没什么好说的，因为它就是印象中红旗该有的样子。说说个人观点吧，惊喜谈不上，虽然针对某些细节进行调整，但还是那副沉稳形态，对于部分年轻人来说依旧觉得成熟稳重。只要直瀑式前格栅和旗标一出现，它就是那个红旗。

对于红旗HS3来说，这两项经典元素不能缺，只不过在这些基础上加持分体式大灯，熏黑悬浮式车顶、贯穿灯带这些符合当前主流审美的元素。弯钩样式的日间行车灯通过宽大银色饰板与前格栅连接，远近大灯周围的熏黑饰条则在为提升运动气息而努力。

车侧线条简约，前翼子板处的专属旗标同样表明自身身份，熏黑外后视镜与悬浮式车顶融为一体。视线移动至车尾，熏黑扰流板表面集成贯穿刹车灯带，像鲸尾一样的贯穿尾灯是家族最新设计语言，圆润的车尾轮廓弱化了车身方正笨重感。其实通过很多设计细节，我们都能感受到红旗HS3想尽量向当代年轻人喜欢的形态靠拢，不过个人觉得只要有经典元素在，它就是那个经典的红旗。

相比于外观，红旗HS3的内饰设计布局就没那么“经典”了。经典T字形中控台采用对称式布局 各个功能区域划分得都比较明显。12.6英寸竖状中控屏是它的核心所在，屏幕内集成市面上主流科技配置，这也是当前非常流行的设计。不过很多人都觉得有些“苍白无力”，没有设计感可言。 此外，内置车机系统的响应速度略微有些迟缓，超越合资车不成问题，但跟自主车型相比就没什么优势了。

除了配置，做工用料没什么好担心的，就是红旗惯有的表现而已。得益于2770mm，红旗HS3的后排空间表现也不差，毕竟自主车型一向明白国人想要的是什么。遗憾的是后排地台中间依旧有高凸起，中间位置更适合临时乘坐。

红旗HS3在动力方面搭载1.5T以及2.0T两套动力组合，1.5T车型的最大功率为124kW，匹配7挡湿式双离合变速箱，2.0T车型的最大功率为185kW，匹配8挡手自一体变速箱。1.5T车型在低扭矩状态下的动力输出并不是很充足，起步阶段，如果只是浅踩油门就会发现没什么动力。深踩油门才会突然爆发，在这个过程中衔接不够顺畅，确实需要用户适应一番。当然，如果正常行驶，红旗HS3的动力输出足够日常代步了。

正如官方当初推出红旗HS3的意义那般，它的出现就是为了当代年轻人而来，不过就目前来看买账的人似乎并不多。除了产品力不是很符合当代年轻人的用车需求以外，一定程度上也跟售价有关。14.58万的起售价对于年轻人来说可能还是有一定经济负担，所以目前来看它只能是部分消费者的专属，而且在未来的一段时间里也很难成为热门的存在。