马自达最大的销售市场是哪里？

不是中国，不是日本，马自达是日本品牌，但美国才是马自达最大的销售市场，美国人对马自达品牌的喜爱程度超乎我们想象，甚至马自达车型还多次入选了“北美年度车”。

在美国销售好到什么程度？马自达在美国8月份的总销量为30174辆，同比增长了18.7%，到9月份，总销量已经达到244586辆，同比增长了27.6%。

为什么美国人这么喜欢马自达呢？

原来美国用户在买车的时候只是把车看作普通的交通工具，就是一个交通工具，他们追求实用和安全，而不追求花哨的功能。而且美国人工成本高，在养车上希望尽量成本低一些。而马自达的产品质量非常稳定，故障率低，而且保养便宜。因此马自达成为美国工薪阶层非常喜爱的品牌。

其实经济实惠、皮实耐用、安全的车，也是中国消费者最需要的。

马自达CX-50是一款在北美和中国市场都有上市的车型，在中国它还有一个中文名“行也”。马自达CX-50行也在国内搭载创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油发动机，但没有引进国外的2.5T动力系统。

技术成熟稳定：创驰蓝天发动机+6AT

创驰蓝天发动机是马自达最大的卖点，很多人说它技术老旧，但创驰蓝天发动机还能让马自达CX-50满足最新的排放标准，而且是不用颗粒捕捉器！它旧，但它是真好用，还不比现在的差！

2.0L自然吸气引擎+6AT的变速箱，其最大功率为114kW（155Ps），扭矩最大为200N·m，WLTC综合油耗为7.2L/100km。2.5L自然吸气引擎+6AT的变速箱，其最大功率为138kW(188Ps)，最大扭矩为250N·m，其WLTC综合油耗最低为7.35L/100km。2.5L车型动力比较令人满意，踩油门后动力响应还算可以。跑高速时动力输出非常的稳定，开空调的话，感觉对于动力几乎没啥影响。

创驰蓝天发动机发动机在世界是排名前五，6AT变速箱，带有换挡拨片，是世界上最耐用的三大变速箱之一，两者都是相等成熟和稳定的产品。

CX-50的动力输出非常线性，很跟脚，很听话。而且深踩油门之后，降挡动作也很积极，可以说发动机和变速箱的匹配非常不错。

内饰：风格保守但实用，科技配置也不少

CX-50的内饰风格还是比较保守的，没有花里胡哨的大屏，没有简约风的中控台。CX-50采用了7英寸液晶仪表+机械指针式的组合，中控台上部是一个10.25英寸的悬浮式触控屏幕，支持触控和旋钮两种操作方式，下部是一排实体按键和空调出风口，中控台下方是一个旋钮式的多媒体控制器和电子手刹，在贯穿式风口格栅下，保留了空调旋钮等物理按键，操作自然十分便利。

实体按键，还是比大屏控制一切功能更可靠、更安全，不会出现大屏黑屏车辆就开不了的情况，实体按键即使坏了一个，也不影响其他功能使用。

中控屏虽然不大，但使用了联发科8666芯片，8核CPU，在它的支持下，OTA升级，无线Car play，车家互联，语音交互等实用的功能是一个都不缺。

安全至上

有人吐槽马自达的内饰和空间，但没人吐槽他的安全性。

马自达是全球统一安全标准，全新 「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身，这种车身结构在碰撞时可以有效地分散冲击力，保护车内乘员的安全。

高强度以上钢材占比达到 58.59%；车身 980MPa 硬度以上钢材多达 77 处；前后防撞梁采用了 1800MPa 热成型刚，前防撞梁还设计了一个1180MPa强度的强化结构件；天窗车顶钢梁联通 B 柱，顶部采用双层 980Mpa 高强钢，使得全景天窗也有超高安全性，能承受约10吨的挤压。

马自达CX-50行也全系标配7安全气囊，车门窗侧气帘覆盖率 100%，车门内置的66升超大侧气帘能够在碰撞时快速展开，有效保护乘员头部，降低受伤的风险。

国内车型空间增大

CX-50国内版长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，定位是紧凑型SUV，但空间足以媲美中型SUV。

超过2800mm的轴距，使得后排的空间已经宽敞的不像话，这在同级别车型中很少见到这么夸张的后排。相较于北美车型，国产CX-50在后排腿部空间也增加了55mm。

后备厢空间也是一样，纵深很长，而且两侧非常规整。再大的物品也能很轻松的放进去。而且后排座椅放倒之后，后备厢还是纯平的，实用性大大提升。

总结：CX-50，实用主义至上！

马自达CX-50行也是一台实用主义至上的车型，造型设计大气，内饰虽然保守，但功能配置够用；车内空间大了很多，超越同级水平。自然吸气发动机+6AT变速箱依然稳定实用、经济实惠，皮实耐用，省心。

现在CX-50 2.0L车型还有1万的购置减免（限时限量），对于改变后的CX-50，很多人说是好大，好开，好安全，好超值，好口碑！值不值得买，还是得看个人选择。