9月销量4332台，配双联屏和怀挡，解析吉利几何E

在当下，很多消费者在选择入门级代步车型的时候，大多都会选择纯电车型，这也是纯电车型在这个细分市场中“内卷化”严重的原因所在，毕竟谁都不想放弃这块“大蛋糕”，而在目前的小型代步车之中，有这么一款车，虽说它因为“前身”的关系被消费者诟病不以，但是当“重生”之后，它却凭借着出色的品控能力，在销量上呈现出逐步上升的态势，它便是吉利汽车旗下的吉利几何E。

前不久，各大车企的9月份销量榜单出炉，而在小型SUV的销量榜单中，吉利汽车旗下的吉利几何E以月销4332台的成绩位列第六名，虽然说这个销量成绩在大数据上是中规中矩，但是对于吉利几何E来说，却是一次不小的提升。那么我们在选择入门级代步小车的时候，选择这台吉利几何E合适吗？

首先让我们看看吉利几何E在动力方面的表现，对于这方面，我想大家心里还是有个准备的，毕竟体量决定了这台吉利几何E必定不可能有太过强大的动力输出，而它也只是采用了一台三合一的单电机，这台电机可以为其带来60千瓦的最大功率和130牛·米的最大扭矩，从账面参数来看，它的表现着实一般般，但是在实际开起来的时候，其动力输出还是比较平顺丝滑的，尤其是在转向手感方面，轻盈且顺滑的手感对于新手司机来说也是非常的友好，不过大家也是想要推背感的动力输出，这台吉利几何E还是有些不太现实的。

此外，吉利几何E全系车型均配备了快充功能，其快充接口设计在了车辆的右侧，仅需半小时的时间便可将电量充至80%，同时在CLTC工况下，它的入门级和中配车型纯电续航均为301公里，而顶配车型的纯电续航里程为401公里，这个成绩在这个价位之中还是比较能打的。

造型方面，吉利几何E的设计较为前卫，其前脸采用了分体式的灯组设计，配合LED贯穿式的灯带，可以为该车平添几分科技质感，而且灯组还可以呈现多种灯语效果，在趣味性上的表现也挺不错，但可惜的是这个功能并不是全系标配，而且在侧身方面，吉利几何E更是采用了半隐藏式的门把手设计，其整个车身都比较简洁，不过低风阻的轮毂以及较大的轮胎宽距和165毫米的离地间隙，依旧能够满足我们日常的城市代步需求。

至于内饰设计上，应该算得上这台吉利几何E最能打的地方了，其不仅采用了我们熟悉的双联屏设计，甚至它的顶配车型还支持用户选装10.25英寸的全液晶仪表盘（标配9.8英寸），而且吉利几何E还采用了怀挡设计，同时在用料方面也是采用了大面积的软性材质，再加上仿皮座椅和抗菌多功能方向盘以及CN95级别的空调滤芯和新风系统的存在，在健康座舱这方面，吉利几何E看的还是很透彻的，唯一的一个缺点就是这些功能并不是全系标配，甚至部分功能哪怕是顶配车型也需要用户额外去选装。

结言

价格方面，这台吉利几何E很有诱惑力，其起售价仅为6.98万元，而顶配车型的价格也仅为8.98万元，所以这个价格对于一台A0级别的车型而言，还是很有诱惑力的，再加上目前在售的吉利几何E只有三款车型，对于我们消费者来说还是很好抉择的，然而这里我并不推荐吉利几何E的入门级车型，因为它的入门车型虽然价格便宜，但是在配置方面真的一言难尽，像车身稳定系统和牵引力控制以及刹车辅助系统等基础配置，该车的入门级车型都不曾配备，所以如果大家想要购买这台吉利几何E的话，我个人更加建议直接选择中配和顶配车型。