修车花钱卖车赔钱，出这毛病的，十辆有八辆是宝马

“这个问题正常吗？” 

“一般来说不正常，但在宝马来说正常”   

“为什么？”

“因为出这毛病的，十辆有八辆是宝马”

漏水，在宝马这正常   

日前，车主刘先生向擎商曝料称，他的宝马530Li在正常行驶过程中，突然车辆报警，显示发动机温度过高，但是拖到4S店之后，却发现问题并不简单。    

据刘先生介绍，他的宝马530Li购置于2018年，行驶里程刚满11万公里，属于刚过保。4S店检查后称，该车的水箱出现漏水的情况，而维修更换相应的配件，加工时费总共需要近1.8万元。  

说到这，刘先生猛然想起，此前在保养时，4S店曾提到该车水箱使用时间过长，建议更换。他很疑惑，刚出保就要更换水箱，难道宝马的水箱是易损件吗？ 

这个问题，4S店虽未正面回应，但从其表态来看，认为该现象，是正常的。

刚出保水箱就漏水，更换维修需要接近2万元，4S店还认为是正常情况。刘先生怎么也想不通。     

针对该问题，擎商君采访了一位有近二十年从业经验的汽修界资深专家，专家听闻后表示，该问题“一般来说不正常，但在宝马来说正常”。 

原因是——“出这毛病的，十辆有八辆是宝马”。

设计和品控出了问题

该专家认为，这个问题的核心原因，在于宝马产品设计和品控出了问题。他介绍说，现款宝马2.0T车型最大的毛病是烧机油，而此前代号为B48的发动机车型，最大的毛病就是漏水。

他介绍说，一般的车辆，发动机的正常工作温度是100℃左右，但宝马B48是高温发动机，其标定的工况温度在110℃，而实际使用过程中，可达120℃左右。

采用高温发动机，宝马的考量是更好的动力性能。但是，高温发动机对冷却系统的材质和质量，提出了更高的要求。

毕竟，冷却液在高温环境下会气化，而大量高温气体，会在冷却系统中产生高压。与此同时，长期高温高压的情况，会加速水箱、水管、冷却器等冷却系统部件的老化。

然而，为了车辆减重或是成本因素考量，宝马却在高温发动机的车型上，仍然采用大量使用普通塑料橡胶件制成的水管、水壶、水泵、机滤底座和涡轮水管等零部件。

结果，就是包括3系、5系、X3、X5，甚至宝马7系在内的多款宝马车型，漏水问题高发，而且往往集中于刚出保时。

有车主3年里换了9个水箱

公开资料显示，在2014年前后，因漏水问题导致车主大规模投诉维权，宝马因此曾延长部分车型保修期到5年/15万公里。然而，直到如今，不少宝马车主仍然因此问题求告无门。

在第三方投诉平台车质网上，关于宝马漏水的投诉，涉及从X1到7系的多款宝马车型，大多数车主反映，车辆均是在无激烈驾驶的情况下，发动机高温报警，而在加注冷却液后不久，又再次报警，车辆无法行驶。而问题都指向冷却系统漏水。

比如有位黑龙江宝马3系车主投诉称，其在正常行驶过程中车辆突然报警抛锚，显示发动机温度过高，而此时正值冬季夜晚，车主独自一人被抛在了路上。

浙江一位宝马5系车主称，其在短短3年里换了9个水箱，平均每隔4个月就得为了水箱的事情跑4S店。

同样是浙江杭州的宝马5系车主胡先生，在两个月前刚因水箱漏水花了六千多元换了零件，两个月后又因水箱漏水进店维修，店里要他再支付五千多元。

杭州消协部门的记录显示，胡先生的车辆多次因漏水而维修，其2018年因故障进行维修更换了3根水管，后又于2019年、2022年两次进店维修，故障原因都是发动机水箱漏水，但每次维修的部位不相同。

结果，在历经四年的维修中，胡先生的车先后更换了水箱盖、密封阀门、进水管等部件，累计已花费3万余元。

无独有偶，在中国汽车质量网上，关于宝马漏水的投诉也相当多，其中绝大多数车主都是在刚出保两年内发现问题，但更换相关部件的费用，高达一万多元。

修车花钱，卖车赔钱

专家认为，冷却系统的材料和制造质量是漏水的原因之一，而宝马采用高温发动机搭配普通冷却系统，是该问题的根源。

他介绍说，除了水箱、水管之外，热管理器，机油散热器底座，机械水泵都是在实际维修中宝马车型比较常见的漏水部位，而一旦发生漏水，如果一开始问题不严重，车主往往忽略该问题，结果渗出液会在其他部件上结垢，进而腐蚀。最终极有可能连其他部件也要更换。

除此之外，漏水问题可能导致冷却系统的不稳定，进而影响引擎的性能和可靠性。高温下运行的发动机容易出现过热，这可能引发引擎损坏、缸盖变形等严重问题。

而这些成本，都需要车主来承担。

擎商君随后采访了一位二手车评估师，他也印证了这个说法。他表示，在二手车市场，宝马“漏水”已经是人尽皆知的事情。如今业内在收宝马二手车时，一个重要环节就是看水箱是否换过。

“我们一般是打开前机盖，先看水箱框架前面固定螺丝有没有拆过”他介绍说。除此之外，还要看冷却器水管上的原厂质保贴纸是否在，如果水箱或水管被更换过，说明该车曾出现过水箱漏水的问题，那么其发动机寿命以及其他部件的寿命也会受影响。

“如果水箱换过，那么这车肯定要折价的”。

写在最后：

说到宝马，人们也许会想到豪华、高性能和出色的工艺。但是，在这光鲜靓丽的背后，一滴滴的漏水，却让宝马车主们寒了心。

诚然，采用高温发动机，宝马确实是希望能提升车辆的性能，但是这不能让车辆质量成为代价。尤其是高温发动机的车型却采用普通材质的冷却系统部件，这不啻于给车辆埋下了“定时炸弹”。

而对于宝马车主来说，每一天的驾驶，也许都是提心吊胆，因为你并不知道哪一天问题就会来临。

正如维修专家的那句话：“今天你换完了，但再开十万公里，你还是要换”。

“一般来说这不正常，但在宝马来说这就正常了”。