插混系统如虎添翼 解析一汽-大众迈腾GTE

  新能源是大趋势，这不可否认，但以目前的环境来说，在很多方面还存在不便。那既想感受新能源车型的便捷和驾驶感受，又不想被补能和里程焦虑所限制该怎么办呢？插电混动是个非常完美的解决方案。作为国内B级车市场的王者，迈腾早就用超过200万台的销量证明了自己，其插电混动版本的迈腾GTE则很好的诠释了什么叫做强上加强。

  迈腾GTE的整体造型延续了端庄、大气的风格，但是在细节之处的变化又能彰显自己独特的身份。粗壮的横条镀铬格栅与两侧头灯相连，构建出宽阔的视觉感受，GTE徽标镶嵌其中，表明这不是一辆普通的迈腾。前包围两侧C型的日间行车灯更是能直接区分出燃油版还是混动版。

  头灯依旧是配备了IQ. Light智能安全灯光系统，包含矩阵式LED大灯，每个矩阵式LED前灯均包含2个透镜光源模组，内侧光源提供远近光照明，外侧模组为矩阵模组，拥有32颗LED点光源，能够独立控制。可实现动态灯光辅助、自适应远近光切换、大灯随动转向和延时关闭灯先进功能。

  车身侧面造型简洁流畅，不需要花哨的设计即可彰显中高端B级车的庄严气场。上扬的腰线以及前低后高的造型带来蓄势待发的俯冲姿态。4865*1832*1469mm的车身尺寸以及2871mm的轴距为车内空间提供了保证。

  车尾很好的展现出稳重感，通过线条的运用增加视觉层次感。更加扁平化、科技化的MAGOTAN字体置于大众logo下方，引用大众豪华车的布置方式，提升整车豪华感。而像电动尾门、感应尾门、无钥匙进入/启动、远程启动等配置在迈腾GTE身上悉数出现，令用车更加便利。

  迈腾GTE的内饰造型延续了大众家族的经典设计，T型对称式布局造型规整，体现了德系的严谨。中控台上镶嵌的银色饰板与门板上的饰板相连，勾勒出丰富的线条，也让车内的视觉感受更开阔更舒展。

  10.3英寸全液晶仪表盘采用GTE车型专属设计，既能限时发动机转速，也能查看电能信息，让驾驶员实时掌握车辆状态。此外，迈腾GTE还配有HUD抬头显示系统，增加便利性的同时也提升了行驶安全性。

  9.2英寸中控屏有着细腻的显示效果和灵敏的触控反应，车机系统搭载大众最新的CNS3.0智能车载多媒体系统，支持GPS导航、路况信息显示、车联网、4G车载网络、手机无线充电、手势识别等，还可以进行CarPlay、CarLife、原厂手机映射三种互联方式。

  迈腾GTE还搭载IQ. Drive技术，包含所有与驾驶、泊车以及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖。自适应巡航、前后方配装预警、360°全景影像、车道保持系统、交通拥堵辅助系统、变道辅助系统等功能提供全方位的安全守护。

  迈腾GTE配备了真皮电动调节座椅，主驾驶座椅还支持记忆功能。前排座椅提供腰部支撑、加热功能，令乘坐更加舒适，久坐不易疲劳。副驾驶配备的老板键能令后排乘客上下车更加便利，落座后也能调整到更合适的坐姿。

  迈腾GTE的动力系统由发动机、电机和专属变速箱构成。EA211 1.4T发动机采用全铝设计，重量轻体积小，散热能力出色，具有燃油喷射系统和缸内直喷技术，可变相位调节等技术，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。电机能够提供85kW的最大功率以及330N·m的最大扭矩，系统的综合功率达到了155kW，综合扭矩400N·m。7.7秒即可完成破百的同时，亏电油耗仅为4.8L/100km。63km的纯电续航里程也足以应对市区短途通勤。

总结：

  作为中高端B级车市场为数不多的插电混动车型，迈腾GTE延续了燃油版车型的高品质，插电混动系统的加入让消费者享受新能源车型驾驶感受和便捷的同时还不用为里程和补能焦虑，真可谓如虎添翼、强上加强。