奥迪到底做错了啥？新一轮价格战后“被一线豪华除名了”？

现在如果你想买一辆奥迪Q2L，极有可能会被认为是买不起奔驰、宝马，假如你买的还是前驱的，那这样更会让人感觉你就是一个外行不懂车的人。大家常说BBA，而其中的奔驰多以豪华车著称，宝马主打车的操控，而奥迪却什么都没有，就算大家都知道它四驱很无敌，改装潜力巨大，但还是逃不掉车友对奥迪的偏见，现在普遍的人觉得奥迪的车不好玩了。

那么问题来了，有些自媒体和网友调侃的，为什么现在国内 BBA里面奥迪最不待见呢？甚至一线豪华品牌要将奥迪汽车进行“开除”？

众所周知，评定一辆车的豪华程度一般都是由外饰、内饰空间操控这几个要素去界定，这也是大部分人群选择购买豪华车的理由之一，当然，也不排除有因为品牌因素而去消费的人群，而奥迪品牌就正正是后者的消费者居多。

为什么买奥迪？一个是因为它现在是确实便宜，能比奔驰、宝马便宜个大几万，想买豪车品牌的但是手头又紧，那这三家肯定是选奥迪。因为目前奥迪Q2L落地价13万就有了，但同样的价格又要注重内饰空间的，那比起买捷豹等二线豪华品牌，倒不如直接选奥迪更显档次一点，毕竟跟BB齐名的。

事实上，奥迪品牌力这几年真的江河日下，没有奔驰，宝马吹响，奔驰内饰外观豪华感在线，华晨宝马后驱键盘值拉满，而奥迪的A4、A6低配还是前驱，这一些列的对比之下，就让普通购买人群自我怀疑了，我这下买了奥迪难道还丢了面子？

在现今大趋势之下，电动车越来越卷的情形，奥迪也说过从2026年开始将面向全球只推出纯电动汽车，不过目前在中国，奥迪旗下电动车e-tron系列也并未得到充分的认可。上半年的纯电动车型商量奥迪还没有宝马一半，眼看奔驰、宝马各方面都在发力，差距持续扩大，但奥迪依然没有改变。而这条电动界赛道也并非只有BBA在比赛，同时也有大部分我国新势力崛起的勇军参与，因此在电动界奥迪的路可谓是越走越窄，更被疯狂的挤兑。

为了保住自己的地位，奥迪开始疯狂的以价换量，A4L、Q2L现在入门价格甚至比很多传统合资车、二线豪华品牌的价格更便宜。很显然以价换量的做法换来的是市场上依旧低迷的销量，而且也会让奥迪陷入死循环，没人买降价，降价损失品牌力，然后再没人买继续降价，虽然现在目前最新的销量牌行榜基本处在前五位之内，但数据上面已经持续在走一个下坡路。目前，奥迪当务之急必须深思自己的问题，长期的以价换量会给品牌自身带来什么样的影响和后果，靠老本还可以吃多久呢？而且现在智能汽车时代慢慢来临了，总有人成为诺基亚的品牌，难道这个位子就非要奥迪莫属了？

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