不吹不黑，一次试驾体验让我彻底爱上哈弗猛龙！

为了选到心仪的车子，今年我试驾过了至少五六款新车，印象最深的还是10月10日上市的哈弗猛龙。试驾之后，我对这款车型有了更深入的了解，今天就和大家一起来聊聊。

这款车前脸造型硬朗，充满了力量感；车身线条粗犷，看上去野性十足。从车身尺寸上来看，哈弗猛龙整车尺寸为4800mm（外挂备胎）1916mm、1822mm，轴距为2738mm。这样的尺寸设计既保证了驾驶的灵活性，又兼顾了乘坐的舒适性。无论是在城市街道上穿梭，还是在崎岖的山路上行驶，哈弗猛龙都能轻松应对。

一进入车内，宽大舒适的座椅就让我有一种轻松自在的感觉，我相信坐在这样的座椅上驾车，不管是短途行驶还是长时间驾驶，都不会感到疲倦。而且前排座椅还配备座垫和靠背加热功能，以及座垫通风系统，为乘客提供舒适的座椅体验。主驾驶还配备了腰托，有效缓解长时间驾驶带来的腰部疲劳。后排靠背设计了多个档位角度可供选择，为乘客提供了不同的乘坐选择。

除了乘坐舒适之外，哈弗猛龙车内还配备了一台14.6英寸高清中控大屏，集成了丰富的娱乐和行车功能设置。无论是日常导航还是播放音乐，都可以轻松实现，可以通过触摸屏控制导航系统，获取准确的路线信息，并实时了解交通状况。同时，车内还配备了高品质的音响系统，为乘客带来出色的音乐享受。此外，车内的储物空间也非常丰富，方便乘客存放物品。整体来说，这辆车提供了舒适、便利和娱乐性兼具的驾乘体验。

这次选择的试驾场地道路蜿蜒曲折，充满了挑战性。在试驾之前，工作人员先进行了简单的车辆介绍和安全讲解，确保我们能正确地使用车辆并确保行车安全。进入试驾环节后，哈弗猛龙可以说是可圈可点，它搭载的1.5T+Hi4全新智能四驱电混技术，综合功率282kW，综合扭矩750N·m。搭配iTVC智能扭矩矢量控制系统，电驱动低速大扭矩的特性在非铺装路面上可以做到最大程度释放，轻松拿捏大多数的越野地形。配合后桥差速锁使用，无论陡峭的上坡，还是湿滑的下坡，它都能稳步前行，而且，这款车的前后独立悬架十分出色，面对颠簸的路面，或者是弯曲的山路，哈弗猛龙都能让大家感到很稳，很舒适。

此外，这款车方向盘手感出色，不管低速行驶还是高速行驶，都能给驾驶者提供良好的反馈，而且车辆加速和刹车反应灵敏，在超车或是刹车时，都能让人信心十足。此外，哈弗猛龙的噪音控制也很不错，即便在高速行驶时，车内的噪音也保持在了一个较低的水平，车辆隔音效果出色，不论风噪还是轮胎噪音，都被有效地抑制在了车外。

这次试驾后，我对哈弗猛龙的表现感到非常满意。它不仅具备出色的性能和一流的设计，还拥有非常优秀的操控体验。可以说，哈弗猛龙是一款能够满足各种驾驶需求的新能源越野SUV。目前这款车预订量已经超过了30000台，大家有喜欢这款车的赶紧去哈弗新能源4S店体验一下吧~