3754
各行各业想要长盛不衰并不容易，唯有居安思危，方能有备无患。在汽车行业，有一些车可以做到长盛，也有一些汽车会出现盛极而衰，各种情况的发生都与车企的策略或者是汽车本身原因相关。最近的例子，就是本田雅阁第十一代换代，本想将B级车的销量神话再创新高，却没想到新款设计遭到众多人嫌弃，销量一路下跌，到目前成功跌下标杆神坛。而在紧凑型燃油轿车里，近年来的销量神话，一直被大众的朗逸和日产的轩逸牢牢把持，两者不相上下。不过从近几个月来看，两者的销量趋势开始出现两极变化，轩逸销量波动开始变大，而朗逸8月份销量超过3万台之后，9月份推出24款车型且有3万优惠，销量依旧在3万辆以上，其10月份依旧还有3万优惠，不愧是500万国民之选，朗逸看来要做紧凑型车销量的常青树了。
经典+创新，24款朗逸双前脸分别负责不同领域
经典之所以被称为经典，就是因为从一而终，24款朗逸从08年上市到如今的设计，其实还是能看出以前的影子，这就让那些喜欢经典设计、喜欢传统大众的人有了好的选择。
其实这点轩逸也做到了，可以看到它的“V”字型前脸的模板在持续改进。不过，一味保持经典虽然很好，但缺少创新与对时代审美的追求就是“落伍”了，轩逸整体车系保持同款设计，让很多年轻消费者感觉失去了“新鲜感”，有些乏味了。
而24款朗逸从近年来开始采用了双前脸的设计方式，点阵式星空格栅的星空脸，自带熏黑的运动套件，仿佛是另一款车型，然而这却只是24款朗逸同款配置的“一体两面”，给到消费者更多选择，可以根据自己的喜好进行甄别。不得不说上汽大众确实很懂国人喜好，24款朗逸销量屡创新高不是没有原因的。
与时俱进，24款朗逸配置也随消费者需求而进步
在这个新能源汽车遍地横行的时代，以往的“收音机”“黑白电视”等都成为了时代的淘汰物，大屏与智能配置成为了现在人买车的依据。
24款朗逸就配备了10.25英寸的全液晶仪表以及12英寸的悬浮式中控大屏，车内配备了前后倒车雷达和倒车影像，这是目前10万级别泊车辅助类功能里的黄金搭配，有图有声共同配合，让泊车不再是头疼的问题。除此之外，24款朗逸还配备IQ.Drive智驾管家，其中L2级辅助驾驶等配置就可以实现全速域的自动跟车、停车等，不管是在市区还是高速上行驶都更轻松。
相对来说，轩逸纯油版虽也不错，但一些配置方面就有些吝啬了，7英寸非全液晶仪表，12.3英寸中控屏仅仅配备了倒车影像，雷达是一个没有，这样很容易让人不好把控车辆与周围障碍物的距离，泊车容易出问题。而像24款朗逸配备的一些座椅电动调节、前排座椅加热功能，轩逸都是没有的，想要的话得到15万级的混动版本才行，论家用性，还得是这款德系国民家轿。
最后值得一提的就是大家买车比较关注的油耗表现了，虽说轩逸代表了曾经的日系紧凑轿车标杆，但其油耗表现与换装了全新1.5T发动机的24款朗逸相比，可是没有丝毫优势的。先不说车主实测如何，就说官方的实测数据，24款朗逸是百公里平均5.4L，而轩逸则是5.57L，这还是在24款朗逸发动机动力更强的基础上得到的，可想而知对于家用车来说，低油耗与强动力是多么吸引人了，如果是你，这两款车会怎么选？
内容由作者提供，不代表易车立场
