20万级中型车 帕萨特/迈腾/凯美瑞谁更值得拥有？

  在中型车市场，帕萨特、迈腾、凯美瑞可以说是三强争霸，它们仨口碑好、销量高，也是消费者在购车时的首选。但是在这三车之间到底该如何选？相信不少朋友都犯过难。今天咱们就好好比比，看看在20万价位里，中型车三强到底谁更值得拥有。

  帕萨特和迈腾在造型上有一定相似的地方，但是在细节上差异比较明显。帕萨特的进气格栅尺寸更大，内部采用点阵装饰，视觉效果更饱满。迈腾的格栅细长一些，内部使用的是网格装饰。而一贯中庸的凯美瑞却有着最年轻最张扬的车头设计，呈现出完全不同的感觉。

  三车都配备了LED大灯，但是只有帕萨特使用IQ.Light灵眸矩阵式大灯，比迈腾和凯美瑞分别多了自适应远光、自动转向、雨雾模式等，不论照明效果还是安全性，都是帕萨特更出色。

  帕萨特有着三车中最长的尺寸，迈腾和凯美瑞分别在高度和宽度上领先。帕萨特和迈腾一样都是2871mm的轴距，大于凯美瑞的2825mm。

  三车的后视镜都支持电动调节、加热、折叠和锁车自动折叠功能，帕萨特和凯美瑞的表现更全面一些，比迈腾多了倒车自动下翻和后视镜记忆功能，在便利性和安全性上的表现都更好。

  帕萨特车尾采用贯穿式尾灯，增加视觉宽度的同时，点亮后还提升了辨识度，晚间更加安全。迈腾和凯美瑞采用分体式大灯，造型相对常规一些。并且迈腾的四出排气装饰看着也略显浮夸了。

  帕萨特和迈腾的内饰都采用T型设计，有着不错的延展性和层次感。凯美瑞的内饰线条最飘逸，看着更活泼一些。帕萨特和凯美瑞的中控屏幕位于中控台顶端，与驾驶员视线齐平，迈腾的屏幕靠下，视线需要斜向下看，行驶中查看或者操作屏幕时不如帕萨特和凯美瑞方便、安全。

  三车都配备了全液晶仪表盘，凯美瑞的尺寸最大，达到了12.3英寸，帕萨特为10.2英寸，迈腾10.3英寸，三车仪表盘的显示效果和信息呈现都没有问题，用着很方便。

  中控屏的尺寸同样是凯美瑞的10.1英寸最大，帕萨特和迈腾都是9.2英寸。但是凯美瑞的车机不支持任何形式的手机互联，帕萨特和迈腾则支持CarPlay和CarLife连接。并且帕萨特搭载的IQ.智慧车联系统提供丰富的在线服务，涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等功能，同时还有车道级导航、多元娱乐APP应用商店、组队出行等，便利性和功能性要好于迈腾和凯美瑞。

  帕萨特还是三车中唯一配备360°全景影像的车型，在泊车以及复杂路况下便于观察周围环境，安全性更好，并且还有自动泊车功能，便利性也更出色。迈腾和凯美瑞只配备了倒车后视摄像头，差距明显。

  三车都配备了比较全面的驾驶辅助功能，像自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持等都有配备。迈腾还带有道路交通标识识别功能，帕萨特则是配备更为实用的并线辅助功能。

  三车中只有帕萨特使用了真皮材质座椅，迈腾为仿皮，凯美瑞是混搭材质。帕萨特和凯美瑞的前排座椅带有记忆功能，迈腾还要选装。三车的前排座椅都配备加热和通风功能，舒适性有保证。

  后排方面，三车都配备了老板键，帕萨特和凯美瑞还带有遮阳帘。凯美瑞的后排座椅支持靠背角度调节，但代价是不能放倒，影响了后备箱的拓展能力。

  帕萨特和迈腾都配备了2.0T发动机，但是帕萨特为380TSI高功率版，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，7.4秒即可破百。迈腾330TSI是低功率版，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，8.9秒才能破百。凯美瑞使用2.5L自然吸气发动机，最大功率152kW，最大扭矩244N·m，并没有公布破百时间。

总结：

  帕萨特、迈腾、凯美瑞这三款车目前都有一定幅度的市场优惠，实际成交价都来到了20万左右。在这个价格下，帕萨特可以买到顶配车型，在配置、动力方面相比迈腾和凯美瑞有着巨大的优势。对于预算在20万上下，考虑中型车的朋友来说，帕萨特无疑更具性价比、更值得拥有的车型，值得重点考虑一下。24款帕萨特也即将上市，将会新增星夜蓝全新外观颜色，配置上全面升级，像18英寸星芒轮毂、大尺寸全景天窗、打孔高级超纤皮座椅、前排12向电动调节座椅、驾驶员座及外后视镜记忆、倒车自动下翻副驾后视镜、前排座椅通风、前排4向可调头枕、后排包裹式航空睡眠头枕等配置将会下放到中配车型，给消费者带来实打实的福利。高配车型还会新增方向盘加热、IQ.智驾管家紧急辅助系统等。不管是选择23款还是24款，帕萨特无疑都是20万级中型车市场中最值得推荐的车型。