30万级MPV，为什么说艾力绅是绕不开的选择？

近年来，在二孩家庭增多、汽车消费升级，换购需求拉动增长等多重因素利好下，国内MPV市场进入快速上升通道，随着市场潜力增大，入局玩家也日渐增多。在如此内卷的情况下，很多造车新老势力纷纷加入，耳熟能详的品牌就有理想、小鹏、长城等车企，而一些早已布局MPV的汽车品牌，也在适时改变，不断打造与时代同频的产品。

然而，时间和产品力才是决定一辆MPV是否值得买的重要因素。今天我们要了解的就是作为东风本田旗下高端MPV的艾力绅。

作为电驱混动始创者，本田混动技术经过20多年创新发展，已经在全球收获超过450万用户的信赖。而艾力绅背靠东风本田20年的品牌积淀，加上不断与时俱进的产品力，在进入中国11年的时间里，赢得了超过33万用户的选择，已经成为一款市场认可度高、口碑出众的高端MPV。

放眼全国汽车消费市场，横向对比MPV同级竞品，艾力绅依旧占有一席之地，不论是品牌、产品，还是用户口碑亦或者是车型出售时看重的保值率，各项维度成绩，都属于行业前列。正因如此，其口碑在11年里优秀的始终如一，在商用领域，有人调侃其为“大佬专属座驾”，而在家用领域更有消费者亲切的称呼其为“可移动的家”。不论是商用还是家用，即使在不同的使用场景不同的用车需求下，艾力绅都能适用，这就是对比其他竞品的优势所在！

而在30万合资MPV领域，具体到车型，消费者关注比较多的就当属别克GL8。今天我们就来看下，哪些是别克GL8没有的，为何对比来说艾力绅更可以称之为“宜商宜家”。

先来说说空间方面，本田素有“空间魔术师”的美誉。艾力绅长宽高分别为 4951mm*1842mm* 1711mm，轴距 2900mm。作为一款7座MPV车型，艾力绅采用了2+2+3的布局，前排主驾座椅 8 向电动可调，副驾座椅 4 向调节，第二排独立头等舱座椅不仅可以前后左右4向调节，同时还具备肩部调节、腿托调节、座椅加热等人性化功能。值得注意的是，艾力绅的第二排第三排座位基本“公平”，主打每一个座位都是“VIP”让每一位乘员都能感到舒适，这一点GL8估计要再学习学习了~

同时在某汽车论坛版块的口碑评分中，消费者重点关注的一项就是最小转弯半径，GL8的转弯半径为5.7米，而艾力绅仅为5.4米，不论是对于日常驾乘者还是其他家庭成员，好开易上手，成为了艾力绅的另一项优势。一定意义上讲，将车内空间做大，将外部移动空间做小，这也是艾力绅设计师对空间的更深层次理解。

除了空间之外，艾力绅搭载了作为混动技术鼻祖的i-MMD双电机混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机、高功率双电机、锂离子动力电池组与E-CVT变速箱组成，其发动机的最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m，电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，可以实现纯电、混动以及发动机直连驱动三种动力模式，高能低耗的动力组合有效地解决了MPV“能耗焦虑”问题。

在城市拥堵路段可以采用纯电模式，在降低用车成本的同时还能带来电车静谧的行驶质感；在加速行驶时，发动机与电机共同驱动，巡航超车信心十足；高速出行可以切换发动机直连驱动模式，不仅油耗低，还能感受动力爆发的快感。

基于本田强大的混动技术，作为一款中大型 MPV，艾力绅百公里油耗仅为 6.17L（WLTC 工况）。对比GL8百公里油耗7.8L-8.1L，可谓相当出彩，艾力绅在拥有澎湃动力的同时，又兼顾燃油经济性，这也是为什么说它比别克GL8更适合家用的原因。

除了舒适、高效以外，艾力绅也十分注重安全，采用Honda SENSING安全超感系统为用户提供全方位的安全保护。该系统集成了多达12项智能安全驾驶辅助功能，包括ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动、PA自动泊车辅助等，这些功能共同构建起一道多维安全屏障，全面守护驾乘者的安全。

同时，艾力绅在 Honda CONNECT3.0“智导互联”系统原有的基础上，进行了升级，新增了数字钥匙、语音助手控车、手机远程控制等新功能，给消费者带来了更加智能化的用车体验。

智能安全两大维度对比GL8优势明显，这里属于实车体验了就能感知的细分项，对于想要购买MPV的消费者，可以自行到店现场试车体验就可知晓。

写在最后

对比GL8在同时具有宜商的情况下，艾力绅家用优势明显。即使范围扩大，面对崛起的新势力，艾力绅依旧能打，因为一个品牌可能存在三年，但十年二十年后还在，是不容易的，时间背后考验的是车型理念、售后服务、技术积累多维度的差距。东风本田扎根中国市场20年，艾力绅用稳定的实力以及品牌优势赢得了不错的口碑，同时也获得了较高的市场保值率，如果你正需要一款“宜家宜商”的MPV，艾力绅值得一看！