12万买这些纯电代步神器 自主合资全有，老司机都得夸

随着新能源市场优势越来越明显，如今纯电车型的销量也在明显攀升，但基于不同用车需求，纯电车型销量分化现象也是比较严重，销量达一万台以上车型来看，纯电代步车型需求明显更多，所以今天为大家推荐几款当前市场最具看点的纯电代步车型。

大众ID.3

指导价16.2888-19.2888万元

外观层面，上汽大众ID.3采用了独特的微笑萌动前脸，在动感与潮趣中呈现出了立体光影的轮廓，让人过目不忘。车身尺寸方面，上汽大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568 mm，轴距为2765mm。并且基于MEB纯电平台的优势，在先进的设计理念加持下，上汽大众ID.3实现了长度、宽度、轴距 、后备厢容积全面越级，空间表现甚至超过了某些B级轿车。不仅让乘坐空间更舒适，也带来了丰富的人性化储物空间。

智能化配置上，不仅配备了算力媲美8155芯片的三星Auto V7车机芯片等一系列科技装备，还全系标配高级自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）和车道保持系统等，直接对15万以内的国产电车在配置上形成碾压性KO，把主打性价比的国产电车都卷到没脾气。

在性能上大众ID.3最大输出功率为125KW，最大输出扭矩为310N·m，从0-50km/h仅需要3秒，在等红绿灯时，起步就能快人一步。在底盘方面，采用前麦弗逊后五连杆独立悬架在再加上出色的调教，会带来更好的驾控体验，尤其是后驱结构加上50：50的配重比，比起前驱动的海豚，开起来更爽。

目前新车价格已给出超多优惠，基于8月优惠加持下，当前ID.3的成交价已下探至12万出头，这也让新车7、8月的销量一下子跃升至了7378、7985辆，相比此前没有优惠的6月份（1819辆），上涨超5000辆，可以看出是有多香。

比亚迪海豚

指导价：11.68-13.98万

比亚迪海豚的产品设计独具匠心。作为一款面向年轻消费者的纯电动车型，比亚迪海豚凭借其时尚、可爱的造型，成功吸引了众多年轻消费者的关注。车身线条流畅，前脸采用了独特的“微笑设计”，使整车看起来更加亲切可爱。此外，比亚迪海豚还提供了多种车身颜色供消费者选择，满足了不同消费者的个性需求。

车内空间设计非常合理，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的空间。此外，海豚的座椅舒适度也非常高，尤其是后排座椅靠背的角度可调，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。同时，智能化配置也非常丰富，搭载了比亚迪新的DiLink智能网联系统，比亚迪海豚可以实现手机APP远程控制、语音识别等功能，让驾驶变得更加便捷。此外，比亚迪海豚还具备OTA在线升级功能，

在续航方面，有420KM和401KM两个版本，虽然这个续航里程没有很长，但对于市区代步的用户来说确实也完全够用。在动力上前者的电动机最大马力95匹，最大扭矩180N·m，因是纯电车扭矩够强，低速起步动力还是不错的，日常代步加速也完全没压力。后者电动机最大马力177匹，最大扭矩290N·m，动力就要明显强很多了，说到底比亚迪海豚还是在市区中穿梭更有优势。

比亚迪海豚以其优秀的续航能力、合理的价格、卓越的性能、高品质的安全性以及丰富的配置，成为了当前纯电小型车市场的一颗璀璨明星。无论是对于首次购车的消费者还是对于需要更换新车的消费者来说，比亚迪海豚都是一个值得考虑的选择。

宝骏云朵

指导价：9.58-13.38万

云朵的外观有了很多新颖的设计，例如前脸采用了两层布局，中间嵌入贯穿式灯带，让人已经基本看不出引擎盖的界线。车身高度达到了1652mm，远超普通的两厢轿车，甚至比埃安Y还要略高。但通过流畅简洁的车身线条，以及悬浮式的车顶，还是显出灵巧感，即便当作通勤车，观感也不至于显得臃肿。

从产品层面来说这车主打的就是一个大空间舒适性，“云朵般柔软”的沙发座椅、全区域覆盖了24个声学包，还在前围、地板等重点区域采用吸声加隔声多层组合材料、四轮四角的独特布局，车内拥有了67.9%超高“得房率”、后排座椅支持135度前后调节、面积超过2平米的超广角云顶天幕等等，对于乘坐者来说确实是非常的友好。

三电方面，全系统一标配最大功率100kW，峰值扭矩200Nm的驱动电机。同时根据版本不同分别匹配了一个37.9kWh电池包，续航能力为360km；一个50.6kWh电池包，对应续航能力为460km。虽然性能并不突出，但宝骏云朵具备快充能力，两个版本常温下将电量从30%充至80%，分别需要35min和30min，这个还是比较实用的。

作为阻击比亚迪海豚车型之一，宝骏云朵的到来也是带着满满诚意，或许目前销量无法看出宝骏云朵的实力，但从其价格可以看出新车门槛更低，更重要的是它的大空间和舒适性的亮点，能实现ID.3、海豚不具备的很多场景。