代步车建议选纯电动，推荐这两款，空间大、配置高，价格不贵

伴随着车市几十年的高速发展，汽车已经成了大部分家庭的标配。不过，家里的第一辆车往往是以大为先决条件，毕竟要用来服务一家老小，所以这便面临了一个问题，当需要接孩子放学或者去拥挤的市内，大块头的车子停车时有着诸多的不便，基于此，许多家庭开始萌生了购买第二辆车的想法。作为家里的第二辆车，大家的要求无非是经济性好、好开好停以及空间大，这样看来，一台纯电动小车无疑更能符合要求。今天推荐的这两款纯电动汽车它们的尺寸都不大，而且性价比也很高，最低终端售价还不到5万元，一起来看看吧。

2024款301KM 星光

指导价：7.68万元

吉利几何E萤火虫在8月份才刚刚迎来上市，它的前脸设计十分饱满，两侧细长的日间行车通过黑色的饰条连接在一起，形成贯穿式的视觉效果，分体式的大灯被放在了两侧进气口位置，周圈还用上了与车身通色的方形饰条包裹，凸显了它时尚的一面。

侧面造型比较圆润，多条腰线在后门处交错，让它看起来更显轻快，黑色的侧裙以及轮眉则是让它多了几分硬派气息。205/60R16的轮胎尺寸在同价位车型中属于优秀水平，黑色的五幅式轮毂视觉效果看起来也还算不错。

车尾的设计中规中矩，“7”字形的尾灯点亮后的辨识度来的不及贯穿式尾灯组，大尺寸的黑色后保险杠看起来略显朴素，如果能够再多些镀铬装饰，效果应该会更好。

出于成本的考虑，几何E萤火虫的内饰用料主要以硬质塑料为主，不过在中控台下方以及门板处还是用上了皮质包裹，带来了一定的质感，此外，它还有云粉/暮白/石青三种内饰颜色可供选择，与车身涂装内外呼应。在科技感方面，它还配有由9.8英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏组成的联体式大屏，内部带有车联网、4G网络以及OTA升级等功能，不止如此，它还支持语音连续识别功能，为车内乘客增加了便利性。

尺寸方面，几何E萤火虫的长宽高分别为4006*1765*1550mm，从尺寸上来看，定位为小型SUV的它要比同价位的几款热门小型车大上一圈。它的轴距为2485mm，并且采用了5座式设计，后排中央地板的平整度也不错，车内可以轻松坐入5位成年人。

配置方面，几何E萤火虫全系均配备了倒车影像、卫星导航、无钥匙启动、车顶行李架、对外放电、LED大灯、外后视镜加热等功能。301KM 星光版在此基础上还多出了仿皮座椅、前排中央扶手、自动头灯、蓝牙钥匙、定速巡航、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统以及电子驻车等功能，在安全以及舒适性方面有了不小的提升，考虑到两款车7000元的差价，这也是此次推荐星光版的原因。

再说动力和续航方面，几何E萤火虫配备了一组前置单电机，电机最大功率60kW，最大扭矩130N·m。星光版车型的电池组容量为29.67kWh，可以提供301km的CLTC纯电续航，而且它还配有快充功能，半小时可以将电量补至80%，对于一般的二三线城市，基本可以做到全覆盖。

2023款 200轻享版

指导价：5.99万元

与五菱宏光MINI EV一样，零跑T03的定位也是一台微型车，不过它没有采用方方正正的设计，前脸比较圆润，大灯组以及LED日间行车灯也被设计成了圆形，它的充电口被设置在了前脸中央位置，下方还有镂空状的进气条，与大灯组合在一起像是一张笑脸，这让它看起来多了几分可爱。

因为定位的原因，它的侧面看起来也是比较小巧，为了尽可能的给到车内足够的空间，它采用了“四轮四角”的设计，车顶也比较平直。亮黑色的外后视镜罩壳以及灰色的轮毂罩壳算是为它带来了一些时尚感。

尾部的设计比较简洁，两颗大灯像玉米粒一般被镶嵌在左右两侧，中间通过黑色的饰条所连接，看起来比较协调，后杠则是用上了黑色的塑料，在遇到小剐小蹭时可以避免伤到车漆。

来到车内，零跑T03的内饰设计比较简洁，整个中控区看不到任何的实体按键，功能都被集成到了10.1英寸的悬浮式中控屏内，其内部还搭载了Leapmotor OS车载智能系统，并且支持4G网络和OTA升级，具有不错的可玩性。8英寸的液晶仪表可以更清晰的显示出时速以及续航里程等信息，不过呢，因为成本控制的原因，屏幕显示效果看起来一般。该车还提供了森林灰以及樱贝粉两种内饰颜色可选，配合与内饰同色的装饰条，整体内饰质感还算不错。

尺寸方面，它的车身长宽高分别为3620*1652*1605mm，轴距为2400mm，与其它微型车不同的地方在于，零跑T03采用了五门四座式设计，多出的两个后门让后排乘客更加方便上下车。身高1米78的乘客坐在后排时，腿部空间还能有1拳，用来接送孩子上下学以及日常代步足够使用。

配置这块，零跑T03 200轻奢版配有主/副驾驶座椅安全气囊、驾驶模式切换、后倒车雷达、倒车影像、卫星导航、蓝牙钥匙、远程启动、自动头灯以及手机APP远程控制等功能，与同价位车型相比，配置还算丰富。

动力方面，该车的电机功率为40kW，扭矩是96N·m，它配有一组21.6kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为200km，它没有配备快充功能比较遗憾，好在可以在购车时多花1000元进行选装。车子实际开起来之后，起步还算是比较轻快，时速上至50km/h之后就有些踩不动了，换而言之，它就是一台市内代步用车。

写在最后：之所以推荐这两款车，一是因为两款车在同价位区间内都有着更加充裕的空间，二是两款车的性价比也不差，比如零跑T03 200轻奢版，虽然定价是5.99万元，但是目前在终端市场可以给到1万元的优惠，实际成交价还不到5万元，相比同价位的长安Lumin以及五菱宏光MINI EV等车型，它的性价比更高也更实用。

那么，对于这两款车，你怎么看呢？同价位你还有什么更好的选择？不妨评论区说说看。