如何理解全新天籁是悦己者的特权，凯美瑞是中年人的专属？

全新天籁如何用高价值打透全场景？

二十年前，人们喜爱穿着西装与皮鞋行走在街头，即使剪裁并不匀称，也使他们觉得体面，并心生自信。然而现在，行走在街头巷尾的人们开始尝试更多衣饰，汉服、森系以及日系等甚至不再只是年轻人的专属，而是全年龄阶段人群的共同喜好。

由“悦他”转向“悦己”，消费认知的提升与人生价值的重构共同促成了这种全新的消费模式。反映在汽车市场，在品牌、保值率、可靠性等传统因素外，出行品质与乐趣同样被用户所重视。而在“悦己主义”消费趋势的影响下，B级车备受用户关注，乘联会数据显示，今年上半年B级车市场份额达到18%，再度达到了历史高点。

在金九银十之际，选择一辆B级车无疑更加划算。那么，对于“2023 CCPC冠军座驾”全新天籁与老牌劲旅凯美瑞这两款旗舰之作，到底又该如何选择？

全新天籁让高端舒适成为人生状态

舒适，是“悦己主义”消费的核心所在。当如今的人们更愿意为自我愉悦而买单，也寓意着他们挣脱了社会的教条，转而追求物质与精神上的自由与舒适。而本次对比的两款车型，均是高舒适性的代表，但观察细节，又能发现两款车型不同的价值表达。

就以两车主销且价格相近的全新天籁2.0T XL进享版（以下简称全新天籁进享版），以及凯美瑞2023款 2.5S锋尚版（以下简称凯美瑞锋尚版）为对比车款。

全新天籁

凯美瑞

从对舒适性影响最大的座椅上分析，其中凯美瑞提供了仿皮、真皮与混搭材质的座椅面料选择，整体材质柔软，设计风格则简洁大气，主驾支持8向调节功能，符合大众消费者的口味。与之对比，全新天籁的座椅则基于航天“零重力”科技理念打造，座椅材质为更高端的是3D绗缝高级真皮，并采用三层缓冲材质、3D侧翼支撑，同时主驾具备12向电动调节功能，相较于凯美瑞更具质感、体验也更加丰富。

全新天籁内饰

凯美瑞内饰

从用车场景上分析，全新天籁更高程度地考虑到了都市新精英人群的需求，如在久坐的脑力劳动中，白领人群腰部受损问题严重，而全新天籁正是多出了两向腰部支撑调节，可通过腰托腰托支撑位置及高度的自由变化，让不同身高、体型的驾驶者在忙碌一天过后，在通勤过程中均能保持舒适的坐姿，加之人体工程学的运用，更能促进腰部血液循环，使用户即使在城市路况频繁的启停过程中，也不会感到不适。

全新天籁座椅

凯美瑞座椅

另外在功能性上，全新天籁也具备明显优于凯美瑞的表现。以本次对比的全新天籁进享版与凯美瑞锋尚版为例，前者较之后者多出了通风功能，可增强座椅的散热与透气性，更符合久坐不适的都市精英。而在顶配车型当中，全新天籁则较之凯美瑞增加了座椅按摩功能，在劳碌一天过后，仍然可使其目标人群优雅舒适地进行购物、聚会等活动，进而缓解工作压力，保持舒适感。

正如上文所提到，当代人群所追求的舒适感是物质与精神上的双重舒适。从精神愉悦上看，全新天籁与凯美瑞依然有着普通人不易察觉的差别。

以静谧性为例，双车在这一领域均是市场中的佼佼者。但仔细观察后能够发现，凯美瑞主要通过轮胎降噪、隔音玻璃以及隔音材料三大措施来降车内噪音，而全新天籁在此基础上，更有利用车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效降低噪音的ANC主动降噪系统，并具备同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统，能通过电子单元控制监控发动机振动，并产生反向振动，阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内。

这就使得全新天籁在噪音爆表的城市环境中具备更加优异的表现，也符合久坐CBD的都市精英们要求的低噪音常态，并使他们有着更好的环境去思考工作目标与人生规划。而凯美瑞则更适合噪音环境并不太过恶劣的小城或是户外，亦或是对噪音并不太过敏感的消费群体。

对比两款车的具体配置则能够进一步发现，凯美瑞的目标“在多不在精”，而全新天籁则在做到配置丰富的同时，更在每一项配置上基于用户场景下了苦功夫。因此，虽消费者从配置表中看到双车配置似乎一致，但全新天籁往往围绕都市精英这样的“悦己者”作出了更多的考量。

不仅限于座椅与静谧性，如对于购车必备的天窗，全新天籁也提供了高达0.58㎡的透光面积的全景天窗，其采用高透防紫外线玻璃，紫外线过滤达到97%，带来了更通透敞亮的车内环境，能够更好地满足目标人群走出户外、开放视野的需要。

因此，对于全新天籁而言，高端舒适更像是一种人生状态，是全出行场景的互相协同。而凯美瑞则更强调基础配置的搭载，足够体面但并不精致悦己。

全新天籁让自信化作精神动力

谈到此处，大概能理解为汽车有文化为何称“全新天籁是悦己者的特权，凯美瑞是中年人的专属”，两车的核心差别正在于凯美瑞要抓住更多的消费者的目光，而全新天籁则为了都市新精英们而不遗余力。

这一点，在驾驶上同样有所体现。为了保持低能耗的工作状态，凯美瑞依然全系采用了自然吸气发动力，如在对比的车款中，凯美瑞锋尚版搭载了2.5L发动机，最大功率为152kW，峰值扭矩是244N·m。

而全新天籁则根据用户需求而动，在进享版中搭载了具备VC-Turbo超变擎技术支撑的2.0T 发动机，通过独创多连杆系统这一颠覆性技术的运用，其既保证了低能耗优势，又带来了179kW最大功率与371N·m同级最强扭矩的强大数值，造就了6秒级破百的动力表现。正因出色性能加持，全新天籁才在今年CCPC大赛中豪取六项小组第一，并在激烈争夺中斩获“中型轿车组冠军”

就像赛车场上的车手们始终神采自信一般，强劲的动力所造就的亦是一种勇往无前的精神状态。在城市路况当中，全新天籁能够在起步与超车中充分发挥动力优势，实现更畅快的驾驭感，同时也与都市精英们“时间管理理念”相符。而在户外出行时，更强的动力也往往意味着更优质的家庭出行体验，这恰好满足了其目标群体对于家庭的呵护与关爱。

全新天籁

凯美瑞

迈入智能化时代，更聪明的驾驶模式不仅深受年轻人追捧，也是追求效率、安全与品质的广大消费者的刚需。仍然以全新天籁进享版与凯美瑞锋尚版进行对比，翻开配置表后能够发现，两车均搭载了品牌自研的智能驾驶系统，分别为增强版ProPILOT 超智驾以及Toyata Safety Sense智行安全系统。

凯美瑞搭载Toyata Safety Sense智行安全系统

在设计理念上，凯美瑞锋尚版所搭载的Toyata Safety Sense旨在规避碰撞，因此其提供了车道偏离预警、主动刹车系统等功能，并提供道路呼叫救援。而全新天籁所具备的增强版ProPILOT 超智驾则有所不同，如同其配置一般，它所追求的是“以人为本”的智能驾驭体验，瞄准的是用户在多维场景下的舒适、安全、愉悦等需求。

因此，全新天籁增强版ProPILOT 超智驾实现了一键启动、居中超稳、自动跟停三大领先同级的技术亮点，并相较于凯美瑞多出了AR实景导航、疲劳驾驶监测以及并线辅助等一系列功能，帮助用户更轻松的应对城市复杂路况，达到安全出行、缓解压力及提升出行品质的最终目标。

全新天籁采用增强版ProPILOT 超智驾

两者不同的理念，也被引入智能网联当中。综合对比，凯美瑞更加注重基础功能性，而全新天籁更强调舒适性、便利性与愉悦性等相互统一。如对于车辆远程控制方面，凯美瑞锋尚版实现了空调控制、车况查询、车主服务、车辆定位等功能，而全新天籁进享版则能实现发动机、空调、除霜等9大远程控制，以及超21项语音控制与14项在线服务功能。

毫无疑问，这再次体现出了全新天籁深入用户场景进行思考，坚持“以人为本”塑造车辆体验；而凯美瑞则保持了“雨露均沾”的思路，为追求全面、稳重的普通中年人而活。

全新天籁让精致无处不在

从根本上谈，“悦己主义”消费趋势所反映的是认知独立，当代用户尤其是都市新精英怀抱更明确的价值目标，也有着更为独立的审美自信。

迈入“精致悦己”的生活常态，车辆在美学上的塑造理念亦能够反应人生追求。从设计上去看，现款凯美瑞依然延续了过去数年的设计思路，前脸由经典的上下分层式结构组成，同时梯形元素在大灯、下进气格栅等设计部分的广泛运用，营造出了一种大气、稳重的视觉感受，依然符合了主流消费者的口味。

对比凯美瑞，全新天籁显得独立精致。其继承了NISSAN V-Motion设计概念，并进行了全面的革新，如展翼式大气前脸以羽翼式镀铬饰条进行装饰，显现出扁平化与简约化设计之美，同时车辆流畅的双腰线设计，自然衔接至后尾灯，且全车线条简洁平滑，搭配悬浮式车顶，勾勒出更显利落的修长车身，彰显越级高端之美。

两者的不同，在大灯上体现地更加明显。其中，全新天籁运用了内嵌三段式LED组合灯回旋镖式LED前大灯，采用厚壁结构，伸出量更大、更剔透、更立体的前流水式LED转向灯以及具备全新3D悬浮造型、内含56颗立体点阵式LED灯的星耀式LED尾灯组合，在白天、黑夜中均显伶俐视觉感受，并具备更高的辨识度。而凯美瑞的前后大灯组则稍显常规，前后均采用了L式造型，更偏向于经典与得体。

全新天籁大灯

凯美瑞大灯

有文说：

如果在二十年前，凯美瑞或许将是大多数人的选择，但目光跃迁至如今崛起的“悦己主义”消费人群，这种大而宽泛的产品特征已难以满足当代人群，尤其对于行走于时代前沿的都市新精英而言，以高价值打透全场景的全新天籁才是他们的特权。

对于这类用户而言，全新天籁更有极高的诚意——汽车有文化了解到，为了回馈1500万用户的信赖，东风日产近期推出了“20周年大促”限时购车政策，其中全新天籁限时至高可享4万元补贴，充分让利消费者，助力用户收获高价值的全新拥车生活。

撰稿：欧阳