要来了！腾势N7新车型更多信息曝光，动力/续航明显缩水

日前，笔者在工信部最新公示的第70批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》获取到了腾势N7新车型的更多产品信息。这款新车此前已经进行申报，动力性能和续航能力均明显低于现款在售车型，未来将以全新入门车型的身份投放市场。

根据工信部最新公示的信息显示，腾势N7新车型的CLTC工况纯电续航里程为540公里，使用71.808千瓦时的磷酸铁锂电池作为储能装置。在动力方面，这款新车采用后置后驱形式，驱动电机最大功率150千瓦，申报最高车速180公里/小时。作为对比，目前在售的腾势N7后驱版搭载最大功率230千瓦、峰值扭矩360牛·米的驱动电机，配套91.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程702公里。

结合此前的申报图来看，腾势N7新车型整体造型与现款车型没有本质差异，采用π-Motion家族化设计理念，集成封闭式前格栅、隐藏式门把手、贯穿式后尾灯等时下纯电动车型惯用的设计元素。

车身尺寸方面，腾势N7新车型的长宽高分别为4860/1935/1620毫米，轴距2940毫米，其中车身高度相比现款在售车型提升了18毫米，其余部分保持不变。此外根据申报信息显示，这款新车标配全景天幕，并提供激光雷达、不同样式的轮辋等给用户选装。

腾势N7新车型内饰部分的设计细节还未公开，但大概率会延续现款在售车型的设计风格。作为参考，现款腾势N7的中控台采用对称式布局，由D型三幅式多功能方向盘配搭嵌入式全液晶仪表显示屏，中控屏采用悬浮式设计，集成腾势Link车机系统。值得一提的是，目前在售的腾势N7标配副驾驶娱乐屏，而新车是否会对这项配置进行调整还有待官方进一步公布。

作为腾势汽车旗下的中型SUV，腾势N7于今年7月份上市，官方指导价为30.18万-37.98万元。得益于比亚迪强大的光环，腾势N7在上市前期便以获得较高的关注度，可以说是一款被寄予厚望的产品。不过从实际表现来看，腾势N7在市场中的存在感并不算特别高，其中今年9月销量仅有1810辆。

而为了进一步吸引消费者的关注，腾势N7前不久还推出了限时购车权益，在2023年10月31日（含）前购买该车可享2000元定金抵扣22000元车款，超长续航Air版还将获赠FSD可变阻尼悬架。

此外从目前的信息来看，腾势N7新车型预计会很快推出，这也意味着车系的购入门槛会进一步下调。那么对于这款全新入门车型，你认为它的定价在多少合理呢？欢迎发表看法。