571马力的“电动V8”？新岚图梦想家开起来不无聊

早期的MPV车型凭借舒适性、大空间等优势，成为了商务接待的代名词。如今，随着二孩、三孩家庭的增加，越来越多消费者在考虑未来几年的生活变化后，会在购车时把目光瞄准MPV车型，用来满足全家人的出行需求。

正因如此，有网友调侃说：“开上MPV就是完成从男孩到男人的身份转变，同时选择MPV也算是对生活的彻底妥协”。

难道，一辆MPV就真的那么枯燥乏味吗？难道MPV只能以舒适为主，不能提供驾驶乐趣吗？怀揣着这样的疑问，我们拉开了新岚图梦想家的车门。

不少MPV车型对驾驶者来说，沉闷古板缺少了些激情。不过，岚图梦想家却颠覆了我们对MPV性能的认知，最快零百加速仅需5.9秒，让超车过程变得更有信心，420kW系统总功率和840N·m系统总扭矩与奥迪S系列、奔驰AMG上搭载的大V8数据参数相差无几，让驾驶起来底气很足。

驾驶过程中，可以明显感受到新岚图梦想家兼顾了运动与舒适。车辆驾驶起来起步动力响应强劲，轻踩加速踏板就能感受到很明显推背感。并且由于调校的关系，岚图梦想家的加速过程不会像纯电车那样很突兀，而是类似于燃油车线性平顺，频繁起步停车也不会有难受或眩晕的感觉。

新岚图梦想家对动力系统也进行了升级，首先是换装了一台岚海动力全新混动发动机，热效率达45.18%，CLTC馈电油耗5.36L/100km。除此之外车辆对动力电池也进行了升级，总容量提升到了43度，CLTC工况下纯电续航236公里。CLTC工况下的综合续航能力也来到了1231公里，相比之前有了明显的提升。实际驾驶过程中，车辆显示的油耗在6L/100km左右，可以看出官方数据或许没什么“水分”。

新岚图梦想家保留了令车友们津津乐道的魔毯空气悬架+CDC。简单来说这就是具备悬架高低、软硬调节以及实时调节软硬的功能。车辆利用ADAS系统的前置摄像头，扫描车辆前方5-15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凸起，并将这些辨识信息传输到主动悬架控制器，并计算出系统阻尼增大或减小的幅度，从而获得更好的驾乘舒适性。

行驶中，路面大多数细微颠簸都能被魔毯过滤，即便在非铺装路面遇到较大幅度的颠簸，车辆底盘由于有空气悬架的加持，依旧能够进行一定程度上的缓解，给人的感觉很是舒适。此外，在急加速和刹车时，依旧能够保证不错的车身姿态，并未出现明显抬头、点头现象。

作为MPV车型，由于整车的重心较高，转弯时还对侧倾提供了较好的支撑和抑制，使得实际开起来也不会显得太过笨重，能够给人足够的信心。

值得注意的是，岚图梦想家采用了高端豪车才会配备的前双叉臂后多连杆独立悬架，并且均采用了铝合金材质打造，重量比铸铁材质更轻的同时，动态表现还要更高。然后该车还配备了同级少见带高低/软硬可调的空气悬架配置，加上东风这几十年以来的底盘调教经验，使得岚图梦想家开起来给人的感觉类似一台德系高端车型。

驾驶模式方面，新岚图梦想家提供了经济、舒适、高能、郊游以及个性化五种驾驶模式。在郊游模式下，车辆的悬架会自动升至最高，以应对可能出现的复杂路况。当车速超过40km/h后，郊游模式会自动退出。而高能模式则相当于运动模式，悬架会降至最低，加速踏板更敏感，空气悬架的阻尼也会变得更大，从而带来更稳的驾控体验，具有不错的运动感表现。

新岚图梦想家还拥有L2.5级智能驾驶辅助系统，25项智能辅助驾驶功能让驾驶变得更安心，新车使用了大广角摄像头+毫米波雷达传感器的配置方案，提升对自车对周围环境的感知能力，全车搭载23个硬件传感器（1个前视摄像头、4个环视摄像头、1个DMS摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达）。这套系统的识别效率不错，打开辅助驾驶后，很快就能识别并绑定车道，而且和前车的距离保持以及速度控制，都比较精准且稳定。

此外，这套系统还支持TLC智能推荐变道功能，我们在高速公路行驶，系统检测邻车道具备更快的行驶路径时，会推荐驾驶员驶入行驶更快的车道，同时在驾驶员确认转向后，辅助会进行变道动作，整个过程十分丝滑。

新岚图梦想家在外观设计上并没有进行太多改动，前脸依旧延续了此前“鲲鹏展翅”的家族化设计语言，给人的感觉磅礴霸气，直瀑式的进气格栅外加镀铬的装饰让整个前脸既有辨识度同时也提升了整车的气势。

车身造型十分庄重，宽体设计使其平添一份沉稳的气质，长宽高分别为5315/1985/1800mm，轴距达到了3200mm。通过数据我们可以看到1800mm的车身高度可以说相当实用，对于1900mm以上甚至是接近2000mm的车高的MPV来说。梦想家几乎可以从容进入各种地下停车场。

车尾采用了很多平直的线条设计，两侧尾灯通过一块黑色装饰板进行相连，拉宽了车尾的视觉效果。尾箱盖整体是非常平直的，让车尾看上去也十分端庄，很有气场。

新岚图梦想家的内饰同样延续了此前的设计风格，多功能方向盘以及换挡杆的抓握感不错，车内的物理按键布局整齐，三块大屏悬浮在中控台上，驾驶员有了液晶仪表，副驾驶还有了娱乐大屏。硬件上，岚图梦想家搭载了8155芯片，在大屏的操作上整体流畅性令人满意，功能上也非常丰富。

新岚图梦想家新增智能四音区语音交互系统，与车机对话变得更为自然，同时还支持上下文信息的继承和同步，前后排各乘客语音需求均可满足。这套系统还能支持粤语、四川话方言的识别。

此外，新车还增加了4种手势交互功能，满足用户在开车坐车途中对于电话接听、声音调节、地图控制等基本需求，让人车交互变得更加安全、高效。

当然了，美中不足的一点是，副驾驶的娱乐屏幕反光尤为严重，即便将亮度调到最亮也并没有得到太多改善，不知道后期能否通过贴膜来进行解决。

此外，驾驶过程中能够明显感受到新岚图梦想家，在车辆隔音方面下足了功夫，我们分别在城区、高速、国道等不同路况进行了试驾体验，可以明显感受到岚图梦想家的噪音抑制能力的能力。梦想家在隔音降噪相较此前进行了明显提升，其中前风挡和四门处均用上了双层玻璃，并且为新车换装了全新的静音轮胎。

作为一辆MPV车型，空间和舒适度是很多消费者最看重的地方，这里我们重点介绍。

作为年度改款车型，新岚图梦想家新增顶棚及上立柱区域麂皮软包、前排座椅按摩、二排座椅记忆功能。此外，第二排座椅还新增了电动滑轨，第三排座椅增加ISOFIX接口，还支持靠背角度调节，细节处理到位，乘坐体验舒适。

岚图梦想家的尺寸在同级中极具优势，这也让车内空间表现的很是理想，体验下来我们发现新车前中后三排座椅布局很是合理，再加上丰富的配置、舒适环保的用料，能够为用户带来头等舱般的乘坐体验，尤其是第二排，堪称全车重点。

当后排乘客打开车门后，二排座椅自动后移迎宾，坐上车辆后，前移至舒适位置，为用户带来尊崇体验。此外，第二排座椅可实现14向电动调节，并具备按摩、通风、加热和刚刚说座椅记忆功能，同时二排还增加了前后调节电动滑轨，入座后调整起来会更加从容。

岚图梦想家第三排空间表现亮眼，乘坐2名成年人同样问题不大。即便是7人满载情况下，依旧拥有427L超大后备箱空间。如果将后排座椅放倒，那么后备箱容积可扩展至2680L，满足更多使用场景需要。

由于新车采用了空气悬架，所以岚图梦想家的离地间隙可在103mm至163mm上下可调，在迎宾模式下底盘高度会降低30mm，方便小孩或者腿脚不好的老年人上下车。二排座椅的扶手也可上下调节，并带有儿童专用上车抓手，便利性大幅提升。

此外，除了通过侧滑门把手可以开启和关闭车门之外，在B柱上也设计了一个按键来操作侧滑门，有了这个按键之后，关门不用向后侧身，直接通过按键即可关门，十分方便。

作为一款新能源MPV，岚图梦想家相比传统的燃油MPV，无论在动力、经济性、NVH静音性上，都有天生的优势。正因如此，新岚图梦想家的出现，让我们对MPV有了新的认知。特别是强劲的动力和灵活的操控表现，让这款车驾驶起来的感觉真的不像是一辆MPV。

作为年度改款车型，新岚图梦想家在舒适性配置上进行完善和提升，也带来了更优异的乘坐体验。 看到这里，是不是有朋友已经跃跃欲试了呢？

新车目前已经上市，售价区间33.99万-46.99万元，提供纯电动版和插电式混合动力版可供选择。通过配置单我们发现，售价36.99万元的PHEV超长续航尊贵版配置已经足够完善，该有的都有了，相较于售价41.99万元的顶配车型，只少了空悬CDC、麂皮绒顶棚，一下就少了5万元。对于追求性价比的消费者来说，无疑是个实惠的选择。

文 | 高一飞

编辑 | 张宇喆

出品 | 有驾报道