12.68万元起过于自信，哪吒X守住限时价才有出路

文/土木

周所周知，目前哪吒其实还是以入门车型在支撑整个品牌的销量，但随着其他竞争对手的涌入，哪吒的竞争力开始显得不足，所以车型升级也被提上日程。

前有哪吒AYA上市稳住10万以下市场，如今主打15万以内纯电市场的哪吒X也正式上市。官方售价区间为12.68万元-14.68万元，实话实说价格不低。不过哪吒也提供了一个限时权益价格：10.88万-12.88万元（2023年11月30日截止）。

回顾新车，哪吒X在外形设计上做出一定变化。基于哪吒U-II的基础，车头和车侧细节进行了调整。车头采用了无格栅设计，并搭配分体式头灯，与哪吒S的日行灯造型相似，但带有折角并尺寸更大，下方的头灯还带有透镜，并增加了L型银色饰条装饰。

车身侧面，B柱、C柱等处进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉感受，搭配略微上扬的车侧腰线时尚感较强。此外，哪吒X还配备熏黑轮眉及侧裙组件和五辐式轮圈。车身尺寸方面，长宽高分别为4619/1860/1628mm，轴距为2770mm。车尾几乎照搬哪吒U的设计造型，后包围处增加了贯穿式镀铬饰条，和前脸形成呼应。

内饰部分，哪吒X这次还是比较用心的，毕竟它的内饰采用了全新的设计，布局和风格更加简约，车辆的所有功能控制操作都集成在15.6英寸中控大屏上面，全液晶仪表盘则缩小了一些，为8.9英寸。另外，它还改为电子怀挡设计，中控台上也增设了手机无线充电平台，方向盘控制按键也改用了滚轮按键。

哪吒X的底盘、动力都和哪吒U保持一致，前麦弗逊式后多连杆式悬挂，基本是同级标配。动力依然还是那个120kW电机，这个动力表现多少有点配不上哪吒X其他方面的表现，毕竟百公里加速9.5秒放燃油车里也不算好看的数据。

续航方面，哪吒X将提供51.8kWh和62kWh两种容量的磷酸铁锂电池组。根据CLTC工况标准，纯电续航里程分别为401公里和501公里，足够满足日常使用。

整体来看，相比于上半年更新的哪吒U2，哪吒X包括官方价格在内并没什么亮点，应对时下热点的智能辅助驾驶方面哪吒X也没什么改变，无非就是内外稍微好看了点，和限时的2万左右的优惠，还算是对得住消费者。

哪吒汽车在去年把蔚小理三家车企从销量排行榜拉下马之后，可谓风光无限。在蔚来和理想纷纷重返高位的同时，哪吒汽车的表现则是后继乏力，也从第一梯队行列中掉队了。

其次，在新能源汽车市场内卷加剧的现阶段，给予这些造车新势力试错的时间大大减少了。哪吒汽车从低端车发家，这两年则攻略高端市场。问题是，哪吒汽车原本的低端市场尚未巩固，在冲击高端的时候，很可能会出现顾此失彼的情况，最后落得满盘皆输的结局。

写在最后：

必须承认，如果以官方售价来批判哪吒X，它的性价比算不上高，依然会被比亚迪元PLUS这些竞争对手压着打，但叠加优惠后的价格配上大空间又有不错的吸引力，所以这个“限时优惠价”很重要，个人看法，这个两万优惠肯定会长期存在，以保证竞争力。