有电没电性能是否一样？11款混动车真实对抗！

前两篇文章我们对11台车的续航能力、能耗水平进行了解析，本篇文章，我们将继续跟大家来聊聊这11台车在有电和亏电状态下的真实性能表现。

第三篇 真实大混战！谁是加速王！

不管是插混还是增程式技术，车辆的加速性能表现相比于同价位的燃油车，都是遥遥领先的状态。但如果车辆处于亏电状态下，性能又回有怎样的表现呢？这就是我们进行测试的核心目的。所以接下来我将一一揭晓这11台车性能背后的真相。

有电没电都一样！还得是传统车型的强项。

沃尔沃XC60 PHEV的加速表现，不能说跟电量毫无关系。只能说电机的动力输出在这台车上只能算是锦上添花。即使是电量全部用完，车辆的性能也完全不受到任何影响。如果想选一台性能不受电量影响的混动车，类似沃尔沃这种保持传统变速箱的混动结构，最适合你！

沃尔沃XC60 PHEV

对于腾势D9这台车来说，在仰望U8没有正式上市以前，它就是比亚迪的脸面车型。虽然这台车的混动架构依旧是DMi超级混动的路子，传动机构也依旧是ECVT变速箱。但是非常保守的保电策略保证了这台车的性能稳定性。即便是开启强制EV模式。在正常情况下也很难将这台车的电量彻底跑干。所以性能稳定的背后是发动机频繁工作的努力。

腾势D9 970四驱旗舰

号称500万内最好SUV的理想L9，虽然备受质疑，但是性能表现却始终在线。与腾势D9一样，它的保电策略也是非常保守。想把它彻底跑没电，很难！真的很难。所以这台车的性能稳定性其实也非常靠谱。

理想L9

其实第11代本田雅阁原本是没有插电混动版的。中国的ePHEV车型完全可以看作是一台中国特定车。而IiMMD系统的发电效率高又具备快充快放的特性，所以这台车其实有电没电状态下的性能差别并不是很大。只不过现在装了一个更大的电池导致这款车性能有所降低。实话实说，雅阁还是HEV好。PHEV多少有点画蛇添足了。

雅阁ePHEV

岚图梦想家和广汽传祺E9，这两台MPV车型在有电没电的状态下，性能差距都是2秒以上，其实MPV车型并不太强调加速性能。仅有的加速需求也基本都发生在长途行驶的超车过程中。因此这两台车有电没电的性能差距其实属于可以接受的范畴。需要注意的是梦想家这台车的满电加速性能已经跑进了7秒以内。甚至堪比宝马3系的提速。所以喜欢动力强劲还有MPV要求的用户。梦想家的确很猛。

岚图梦想家 低碳版

广汽传祺E9

深蓝S7可以说在众多的测试车中各项表现都非常稳定的车型。虽然都不拔尖，但是每项都很均衡。7.7秒的加速表现应对家用已经非常充裕了。即便是亏电状态下，10秒左右的加速能力也不会让人出现焦虑。而理想L8所表现出的性能差距多少让人有点惊讶。原本以为理想的动力总成完全一样。实测结果却证明，L8与L9之间的保电策略有所不同。因此性能差距也是比较明显的。

深蓝S7 200Max增程版

理想L8

在目前测试成绩中的最后三名，有电状态和亏电状态的差距非常明显。有电的时候是条龙，没电的时候是条虫放在这三台车上是恰到好处。同样的DMi技术，在腾势上因为保电策略做得好，可以保证车辆的性能差距几乎没有。但是在比亚迪的汉、宋Pro两台车上，有电没电则出现了巨大的差距。看来比亚迪的车型在一分价钱一分货这件事上，是得到了丰田的真传。

而零跑C11作为一台主打性价比的混动车。有电没电有差距这点并不出乎预料。但是差距如此之大的确颠覆了大家的想象。对于这台车而言，始终维持剩余电量非常重要。否则，车辆的蠕动所带来的体验，真的非常离谱。

比亚迪汉DMi冠军版

零跑C11 180舒享版

比亚迪宋Pro