2023上半年保值率：日系车依旧强势，你的爱车怎么样？

不久前，中国汽车流通协会发布了《2023年上半年中国汽车保值率研究报告》。

这份报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车的三年保值率排名，接下来我们一起看看具体内容。

中大型SUV更受欢迎

就各级别车型的整体保值率而言，中大型SUV表现最出色，其三年保值率高达70.93%，成为唯一一款在排行榜上超过70%的车型。

紧随其后的是小型车，其保值率为67.56%。此外，中大型车、MPV、中型车、中型SUV和紧凑型SUV的保值率也均超过了60%。

日系保值率竟不如德系

就具体国别品牌的保值率分析而言，保时捷、雷克萨斯、福特和起亚分别在德系、日系、美系和韩系品牌中获得了三年保值率榜首的位置。

总体来看，德系品牌的保值率高于日系品牌，其中，保时捷以最高的三年保值率为85.34%，而雷克萨斯的保值率为77.05%。

这种保时捷三年保值率稳居榜首的现象有多种原因，其中一方面是由于其进口车身份，另一方面是因为在终端市场，经销商通常以溢价销售这些车型，这也是其保值率一直保持领先地位的主要原因之一。

合资保值率高于自主品牌

自主品牌方面，保值率排名前三的品牌分别是广汽传祺、五菱汽车和长安，它们的三年保值率均超过60%，其中广汽传祺的保值率最高，达到了63.90%。

此外，领克、理想汽车、蔚来汽车、哈弗、名爵、荣威和比亚迪也跻身前十名，但它们的三年保值率均未达到60%。

在合资厂商方面，一汽丰田拔得头筹，其三年保值率高达70.47%，紧随其后的是北京奔驰，保值率为68.87%，位列第二。

广汽本田、广汽丰田和东风本田分别排名榜单的第三至第五位，这意味着在上半年，合资厂商保值率前五的品牌中，除了北京奔驰外，其余都属于日系厂商。与此同时，华晨宝马、长安林肯、一汽-大众、一汽奥迪和长安马自达也进入榜单，它们的三年保值率都保持在61%以上。

日系保值率仍要高于德美系

除了公布各国系品牌的保值率，中国汽车流通协会还披露了各级别细分车型的保值率排名。总体来看，日系车型的保值率明显高于德美系车型。

在中大型车保值率排名中，雷克萨斯ES以三年保值率高达80.41%的成绩名列榜首，其次是奔驰E级、奥迪A6（进口）、宝马5系和宝马5系（进口），这四款车型的三年保值率均维持在70%以上。

中型SUV方面，保时捷Macan以三年保值率高达81.38%的表现夺得榜首。紧随其后的是Jeep牧马人、丰田汉兰达、奔驰GLC以及奔驰GLC轿跑，这些车型的三年保值率也都超过70%。

就中大型SUV保值率而言，三年保值率排名前三的车系分别是奔驰G级、丰田普拉多和保时捷Cayenne。

值得一提的是，奔驰G级以其高达108.57%的三年保值率脱颖而出，这意味着如果你拥有一辆“大G”，三年后甚至能获得盈利。而在相对市场份额较低的MPV保值率排名中，雷克萨斯LM和丰田埃尔法的三年保值率分别达到103.74%和100.63%，在二手车市场上也是备受追捧的“宝贝”。

新能源车保值率比亚迪遥遥领先

让我们来仔细观察一下纯电动汽车、插电混动车以及混合动力车的保值率榜单。

根据榜单信息显示，上汽荣威旗下的微型电动车科莱威CLEVER在一年保值率方面表现最出色，高达82.85%，领先于保时捷Taycan和比亚迪海豚，它们的一年保值率分别为82.52%和81.87%。

此外，榜单上还有极氪001和五菱宏光MINIEV，它们的一年保值率也都超过80%，分别排名第四和第五。

蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源小蚂蚁和比亚迪汉也成功跻身榜单前十。值得一提的是，特斯拉Model Y和埃安AION Y两款在新能源车市中销量表现较好的车型在一年保值率方面仅为75.86%和75.76%，它们位居榜单的最后两名。

在插电混动车型方面，保时捷旗下的Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid的一年保值率最高，分别达到90.86%和84.78%，它们分别位居榜单的前两名。

榜单还表明，今年上半年，比亚迪推出的多个插电混动车型也获得了不错的保值率，包括比亚迪宋Pro DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪唐DM-i、比亚迪汉DM-i和比亚迪秦PLUS DM-i，它们都进入了前十名。

汽车投诉网：保值率并不是评判产品优劣的唯一标准

当然，汽车的保值率在衡量汽车性价比时扮演着重要的角色，为消费者购车提供了有力的参考。

同时，它在一定程度上反映了市场对新车的认可程度。影响车辆保值率的因素众多，其中包括车辆在市场上的保有量、产品的知名度以及市场上的终端优惠等，这些都是潜在的影响因素。

因此，汽车保值率并不是评判车型优劣的唯一标准。

那么问题来了，排行榜中有没有你的爱车呢？欢迎大家在评论区留言讨论。