支持记忆泊车、高速智能领航，宝骏云朵实际使用感受如何？

提起高阶智驾，大部分人都是很想体验体验的，包括我在内。但是一想到蔚小理哪些配备了高阶智驾的车型价格大都在三十万左右就“肉疼”，不过宝骏云朵灵犀版的上市，让局面发生了改变。十二万多的价格，就给到了智能泊车辅助和高速智能领航辅助等一系列高阶智能功能。当时宝骏云朵当时一预售的时候，我也是第一时间去下订了，不久前也是正式提车了，正好给大家讲讲这价格亲民的高阶智能表现究竟如何。

首先就是智能泊车，我是深有体会，当初之所以买宝骏云朵就是想着这车既有大轴距与宽敞的大空间，在设计上也够小巧，在我这要连着穿接近1公里的小街小巷，开起来也够方便，不怕有什么磕了碰了或者掉不过头来。更重要是，我买的这灵犀版有一套高阶智驾，也就是我们之前看视频里的那种。

我家这里因为老小区没有院落里的车位，都是街边划线的那种占道停车位，因为我工作性质和距离的原因，每天回家基本都是7、8点，但好在我们这条街是过了7点到第二天早上8点占道停车就不用收费，我家院子门口连着一排的车位，每天也能找到位置。

而要说这高阶智驾带给我的好处，最明显的就是这停车，毕竟是侧方位停车，每天晚上回家很多临近住户停车也不太守规矩，车位过窄的情况下很常见，而我这车是有智能泊车功能的，侧方位停车不在话下，寻找车位跟泊车入位的速度也算比较快，通常1分钟以内就能完成。

但比起智能泊车吧，它更好用的是记忆泊车，我每天基本是开进这条街之前会根据提示开启记忆泊车，车辆就会根据我每天泊车的线路，自己前行并寻位泊车。更重要的是，这车最多能记得下20条路径，就算是临近大院门口的位置被占了，照样能记得住更多车位。而且就算是记忆的车位都被占完了，它也会就近找个合适的车位来停，别提多方便了。

还记得有一回，我加班回来都快到凌晨了，遇到街口被路政给拉上铁马挡住了，看他们架的云梯应该是来修电线旁的树枝的。好在我这车在记忆泊车过程中还有个主动绕道的功能，重新选一条路从背后绕回去也不耽误。

除了回家停车外，我们公里写字楼跟老商场是一块儿的，车位还算比较充足，所以我们部门儿是一人一位，可能经常加班的好处就这一个了。

而记忆泊车除了回家之外，我也设定了公司的车位路线，泊车自然是比家里的老街道容易，关键是，之前公司里的人不是一次跟后勤吐槽这车位的限位杆，可我这车别看底盘不算高，但泊车过程里却会自动识别，甚至连带地锁的禁停车位它也能识别，客观说，是真比我自己操作方便了许多。

除了泊车之外，宝骏云朵的智能行车也帮了我不少忙，除了动不动就会因为车边过行人、过自行车就点亮的全景影像外，它还能在我难得准时下班时跟车停停走走，就算是开到回家的小巷子，它也能应对那些什么行人来往、电瓶车穿来穿去的情况。还有就是，我发现它的跟车启停能等很久，就算是堵在这双向单车道的小街里，停下好几分钟了，它都还是能跟着前车一块儿响应起步，甭提多方便了。

最早看上宝骏云朵这台车，主要是因为价格，毕竟12、3万的价格对比有高阶智驾的车，便宜了大几万甚至十几万，通过这一个月开下来，甭管路上还是泊车都相当方便，是开到哪儿都有辅助系统来确保安全，对我这每天忙碌命的加班狗来说，是不要再合适了。